Саб-стелс, переделка багажника...
- Автор темы Crash
- Дата начала
Реклама
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
ладно, уговорил. Короче у тя я так понял есть активный саб... Если он без дырки (т.е. закрытый ящик) - то всё просто: измеряешь объем этого ящика и делаешь приблизительно такой же. Можешь наполнить не больше чем на 1/3 ящик ватой (соотв. зафикисровать ее на стенках) и сделать чуть меньше допустим если у тя ящик 25-30л, можешь 20-25 делать. Скажу сразу, ящик 20 литров будет довольно сильно выступать в багажник, но не больше уровня арки колеса точно. Всё промазать жидкими гвоздями....
Герметичность можешь проверить, прикрутив динамикии надавив на него - если возвращается на место будет медленно - то всё нормально. Потом подключишь к усилку и сразу почувствуешь, где "дует" =)
Избегай больших параллельных плоскостей в ящике... но тут это не акутально...
Усилок я думаю сам сможешь выдрать и по месту разместить где-нить.
в 2-3 слова не уложился?.. блин...
ладно, уговорил. Короче у тя я так понял есть активный саб... Если он без дырки (т.е. закрытый ящик) - то всё просто: измеряешь объем этого ящика и делаешь приблизительно такой же. Можешь наполнить не больше чем на 1/3 ящик ватой (соотв. зафикисровать ее на стенках) и сделать чуть меньше допустим если у тя ящик 25-30л, можешь 20-25 делать. Скажу сразу, ящик 20 литров будет довольно сильно выступать в багажник, но не больше уровня арки колеса точно. Всё промазать жидкими гвоздями....
Герметичность можешь проверить, прикрутив динамикии надавив на него - если возвращается на место будет медленно - то всё нормально. Потом подключишь к усилку и сразу почувствуешь, где "дует" =)
Избегай больших параллельных плоскостей в ящике... но тут это не акутально...
Усилок я думаю сам сможешь выдрать и по месту разместить где-нить.
в 2-3 слова не уложился?.. блин...
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
Как раз наоборот. Если диффузор после нажатия на него, возвращается медленно - то это верный признак негерметичности ящика. В герметичном ящике: нажимаешь на дифф > растет давление внутри ящика > отпускаешь руку > создавшимся давлением диффузор бодро выплевывает на место
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
К слову сказать, абсолютная герметичность и не нужна Представьте себе: сделали вы себе сабик вечерком (было прохладно), прикрутили дин, проверили герметичность - все ок, а на следующее утро вышло солнышко, потеплело и "о, боже, что это с моим сабом? почему диффузор так неестественно выпирает наружу?". Физику пятый класс не забываем
К слову сказать, абсолютная герметичность и не нужна
Представьте себе: сделали вы себе сабик вечерком (было прохладно), прикрутили дин, проверили герметичность - все ок, а на следующее утро вышло солнышко, потеплело и "о, боже, что это с моим сабом? почему диффузор так неестественно выпирает наружу?". Физику пятый класс не забываем Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
всё я верно написал, но применимо к не_абсолюной герметичности... не нагружай бедного человека, у него и так тяжелые выходные будут =)
я не говорил про абсолютную герметичность, это и так понятно. Надо надавить, подержать и отпустить... И фанера и стык между динамиком и корпусом по-любому будут "дышать". Если конечно слоем силикона всё не зафигачить =)
всё я верно написал, но применимо к не_абсолюной герметичности... не нагружай бедного человека, у него и так тяжелые выходные будут =)
я не говорил про абсолютную герметичность, это и так понятно. Надо надавить, подержать и отпустить... И фанера и стык между динамиком и корпусом по-любому будут "дышать". Если конечно слоем силикона всё не зафигачить =)
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
пятницо - погрузить охота
про вышеописанный случай со вспучившимся диффом - реальная история
маньячество - оно везде не на пользу
пятницо - погрузить охота
про вышеописанный случай со вспучившимся диффом - реальная история
маньячество - оно везде не на пользу
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
наткнулся тут на фотки своих подуимов в 14й
http://img.liveinternet.ru/images/foto/2/956660/f_2359253.jpg
http://img.liveinternet.ru/images/foto/2/956660/f_2359243.jpg
решил себе ставить Fusion PP-CMST1
тока никак не могу найти инфы по ней в инете. Здоровые СЧ, гады =(, подиум тот еще колхозить ридется... Хотя уже есть идеи. Еще очень хороший вариант из бюджетных иволга sb 6.3 с купольным среднечастотником, но иволга как раз была установлена выше - правда с другим, старым СЧ. И очень радовала, надо сказать. Можт ее все-таки? =)
в зад 2 вот таких Fusion EN-SW10ES, т.к. ураловские головки если где и появляются, то тут же уходят =)
родную зеленую подсветку тогда можно не переделывать и дополнить
и еще нужен будет нубук, или хотя бы пару метров подходящего по цвету кожвинила...
наткнулся тут на фотки своих подуимов в 14й
http://img.liveinternet.ru/images/foto/2/956660/f_2359253.jpg
http://img.liveinternet.ru/images/foto/2/956660/f_2359243.jpg
решил себе ставить Fusion PP-CMST1
тока никак не могу найти инфы по ней в инете. Здоровые СЧ, гады =(, подиум тот еще колхозить ридется... Хотя уже есть идеи. Еще очень хороший вариант из бюджетных иволга sb 6.3 с купольным среднечастотником, но иволга как раз была установлена выше - правда с другим, старым СЧ. И очень радовала, надо сказать. Можт ее все-таки? =)
в зад 2 вот таких Fusion EN-SW10ES, т.к. ураловские головки если где и появляются, то тут же уходят =)
родную зеленую подсветку тогда можно не переделывать и дополнить
и еще нужен будет нубук, или хотя бы пару метров подходящего по цвету кожвинила...
Последнее редактирование:
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
Писалось же уже: абсолютная герметичность не только не нужна, но и может оказаться вредной для динамика.
Но и дырки с палец тоже неприемлемы.
Вообще профи обычно поступают так: делают абсолютно герметичный ящик...и потом сверлом 1-2 мм высверливают дырочку в задней или боковой стенке корпуса. На звук это никак не повлияет, и лишний воздух стравливается тоже замечательно.
Писалось же уже: абсолютная герметичность не только не нужна, но и может оказаться вредной для динамика.
Но и дырки с палец тоже неприемлемы.
Вообще профи обычно поступают так: делают абсолютно герметичный ящик...и потом сверлом 1-2 мм высверливают дырочку в задней или боковой стенке корпуса. На звук это никак не повлияет, и лишний воздух стравливается тоже замечательно.
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
Похоже Вы никогда не слышали как свистит воздух, когда забыли вкрутить один саморез при установке сабвуферной головки ( ну конечно при условии , что саморез проходил насквозь фронтальную панель).
Абсолютно герметичный ЗЯ ( ЗАКРЫТЫЙ ЯЩИК) восстановит положение диффузора при разнице температур с + на - через несколько минут активной работы.
Ввведение потерь в оформлении ЗАКРЫТЫЙ ЯЩИК, по сути превращает его в ЗЯ с ПАНЕЛЬЮ АКУСТИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПАС). Но это делается совсем по другому.
Похоже Вы никогда не слышали как свистит воздух, когда забыли вкрутить один саморез при установке сабвуферной головки ( ну конечно при условии , что саморез проходил насквозь фронтальную панель).
Абсолютно герметичный ЗЯ ( ЗАКРЫТЫЙ ЯЩИК) восстановит положение диффузора при разнице температур с + на - через несколько минут активной работы.
Ввведение потерь в оформлении ЗАКРЫТЫЙ ЯЩИК, по сути превращает его в ЗЯ с ПАНЕЛЬЮ АКУСТИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПАС). Но это делается совсем по другому.
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
Однако же они так делают И я слышал такой саб (с дыдочкой). Ничего не свистело.
Саморез невкрученный и дырочка с миллиметр - немного разные вещи, все таки..
А вообще это тоже вопрос религиозный (сверлить или не сверлить) и на нем немало копий было поломано.
И как обычно, каждый остался при своих
Однако же они так делают
И я слышал такой саб (с дыдочкой). Ничего не свистело.Саморез невкрученный и дырочка с миллиметр - немного разные вещи, все таки..
А вообще это тоже вопрос религиозный (сверлить или не сверлить) и на нем немало копий было поломано.
И как обычно, каждый остался при своих
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
Даже более того, любая высокоуровневая аккустика играть начинает только прогревшись, лично у меня звучание кардинально меняется примерно через час.
А про сверление ЗЯ слышу в первый раз, это в принципе не правильно: ведь ЗЯ как раз и делают для относительно слабых (вялых) подвесов, дабы помогать диффузору возвращаться после каждого "бум", а с отверстием во время каждого "бум" дифф будет постепенно выдвигаться.
Кстати, по поводу стелса за выходные. Я Вам верю, но лично на простой ЗЯ убил неделю, а наши местные спецы на стелс берут не меньше 10 дней. Это реально.
Соглашусь целиком и полностью.
Даже более того, любая высокоуровневая аккустика играть начинает только прогревшись, лично у меня звучание кардинально меняется примерно через час.
А про сверление ЗЯ слышу в первый раз, это в принципе не правильно: ведь ЗЯ как раз и делают для относительно слабых (вялых) подвесов, дабы помогать диффузору возвращаться после каждого "бум", а с отверстием во время каждого "бум" дифф будет постепенно выдвигаться.
Кстати, по поводу стелса за выходные. Я Вам верю, но лично на простой ЗЯ убил неделю, а наши местные спецы на стелс берут не меньше 10 дней. Это реально.
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
GAI, ну физика процесса мягко говоря немного другая, но это не важно.... абсолютная герметизация и дырочки - это, повторюсь, фанатизм.
Стелс действительно можно сделать за выходные. Просто сильно зависит от способа изготовления и того, что хочется получить в итоге....
обычный саб не сложной формы (куб-трапеция, фи-зя) - вечер с обтяжкой карпетом; ну плюс сутки на окончательное высыхание жидких гвоздей.
Кстати, имейте ввиду, что правая ниша меньше из-за горловины бензобака заливной.
з.ы. может быть завтра наконец-то куплю нч-головки и дело пойдет дальше =).
GAI, ну физика процесса мягко говоря немного другая, но это не важно.... абсолютная герметизация и дырочки - это, повторюсь, фанатизм.
Стелс действительно можно сделать за выходные. Просто сильно зависит от способа изготовления и того, что хочется получить в итоге....
обычный саб не сложной формы (куб-трапеция, фи-зя) - вечер с обтяжкой карпетом; ну плюс сутки на окончательное высыхание жидких гвоздей.
Кстати, имейте ввиду, что правая ниша меньше из-за горловины бензобака заливной.
з.ы. может быть завтра наконец-то куплю нч-головки и дело пойдет дальше =).
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
Повторюсь, я Вам верю, но стелс ... сцуко многотрудный
Ведь главная беда сделать саб МАХ жестким, вплоть до дополнительных рёбер, а это время: на изготовление, проклейку и просушку всех слоёв, даже элементарно покрасить для влагостойкости перед карпетом тоже время.
По логике абсолютно герметичный сделать проще, труднее "со щелями"
Повторюсь, я Вам верю, но стелс ... сцуко многотрудный
Ведь главная беда сделать саб МАХ жестким, вплоть до дополнительных рёбер, а это время: на изготовление, проклейку и просушку всех слоёв, даже элементарно покрасить для влагостойкости перед карпетом тоже время.
Ответ: Саб-стелс, переделка багажника...
наткнулся на фоты, как делал стелс в vw transporter, плюс усилок там еще был запихан рядом, на фотках видно место. Правда пришлось ему кулеры ставить =D
трубки в итоге прикрутили вертикально. А вообще 12" маловат для такого объема авты.... вот если коробками забить кузов - самое то =)
наткнулся на фоты, как делал стелс в vw transporter, плюс усилок там еще был запихан рядом, на фотках видно место. Правда пришлось ему кулеры ставить =D
трубки в итоге прикрутили вертикально. А вообще 12" маловат для такого объема авты.... вот если коробками забить кузов - самое то =)
Реклама
