Провал с 2000 до 3000 как лечить??

[aleks73]

Константин Сорокин, автАр статьи по вышеприведенной ссылке(как бы по мягче сказать) не совсем в адеквате

В статье написано почти все правильно...
Отвечу по пунктам:
1. Передние колодки я менял, кажется, на 35-40 т.км. Сейчас 76 т.км - второй комплект еще не менял.
2.Таковы были треблования дилера по замене жидкостей. Человек просто не стал с ними спорить. Я сам еще не менял жидкости на 76 т. км.
3. До абсурда смысл слов доводить не надо. Но в принципе на 120 км/ч можно включить понижающую, проблем не будет.
Про противодренажные клапаны омывателя - у автора машина выпущена с конвейера на пару лет раньше вашей , на ней , возможно , не было этих клапанов.

У меня SG5 2.0, МТ, 2006г - провала нет, может быть еще появится... )))

 

[xz76]

aleks73 не хочу с вами спорить и не буду. С Уважением.

 

[интересующийся]

прошвка ИМХО от FHI, расход топлива пока не замерял, так как настоялся в пробках, но если рассуждать логически - должен снизиться, все ИМХО, что и следовало бы написать под своей статьей Константину Сорокину

Когда соберутся данные по расходу скиньте их, пожалуйста, сюда.

Что касается колодок, так езжу на заводских почти 40 т.км, правда запасные уже ждут своей очереди (99% - ТО45).
Провала у меня нет (от замены свечей на ТО30 отказался), обновиться думаю просто из соображений, что ведь не зря инженеры эту прошивку придумали и может там что-то еще исправлено.

Только если расход, как пишут в статье увеличится, то нафиг надо это делать, когда все работает отлично. ) Обратно то откатиться вряд ли возможно.

 

[gOldAxe]

Когда соберутся данные по расходу скиньте их, пожалуйста, сюда.

Что касается колодок, так езжу на заводских почти 40 т.км, правда запасные уже ждут своей очереди (99% - ТО45).
Провала у меня нет (от замены свечей на ТО30 отказался), обновиться думаю просто из соображений, что ведь не зря инженеры эту прошивку придумали и может там что-то еще исправлено.

Только если расход, как пишут в статье увеличится, то нафиг надо это делать, когда все работает отлично. ) Обратно то откатиться вряд ли возможно.

Мне колодок на 30 тыс хватило.
Расход не увеличился, хотя он у меня и так весьма приличный был
Думаю, что на 2008МГ эта прошивка уже "в базе"

 

[-R2-]

Константин Сорокин, автАр статьи по вышеприведенной ссылке(как бы по мягче сказать) не совсем в адеквате...

На форестере Сорокина было несколько проблем, кроме кривой прошивки: там не работал должным образом шкив VVT на одной из сторон. Как показывает практика, природа явления провала 1. прошивка, 2. фазовращатели, 3. проблемы с датчиками или форсунками...

 

[Fuzz]

Можно по подробней какая практика? ( кто практикует ) ?

 

[zyatek]

всем доброго дня, тож имею такую проблему, у мя провал с 2000-2700 об/мин. потом бодрячком.
первый раз лечил в мае 2009 пере прошивкой ЭБУ в Крылатском, при этом "как они сказали" они вымыли дроссельную заслонку в чем я сомневаюсь, т.к. состояние подкапотного пространства осталось не тронутым (пыль на хомутах, резинках) а также "с их слов" откорректировали положение открытия дроссельной заслонки на холостом ходу было на 5 % больше положенного, все это помогло но не надолго месяца на два.
сейчас два способа лечения: первый - тапка в пол, но адаптируется намного дольше чем в обратную сторону, да и машину жалко; второй - сброс положительной клеммы на аккумуляторе, но все это как показывает практика временные меры........ехать еще раз в Крылатское и башлять деньги за временное лечение не "детской" болезни не очень хочется........иногда мирюсь с этом иногда бесит до исступления.......

 

[Pelengas]

сейчас два способа лечения: первый - тапка в пол, но адаптируется намного дольше чем в обратную сторону, да и машину жалко;

Один раз такой способ помог примерно на пару месяцев, потом опять провал и газ в пол не помогает.

второй - сброс положительной клеммы на аккумуляторе, но все это как показывает практика временные меры........

Этот способ применил около месяца назад. Правда скидывал не клемму, а соответствующий предохранитель выдернул. http://forester.club/showpost.php?p=238510&postcount=3
Пока катаюсь без провалов.
Будем посмотреть.

 

[LEKSYS]

Этот способ применил около месяца назад. Правда скидывал не клемму, а соответствующий предохранитель выдернул. http://forester.club/showpost.php?p=238510&postcount=3
Пока катаюсь без провалов.
Будем посмотреть.[/QUOTE]

Можно поподробнее какой предохранитель именно, и как надолго его вытаскивать???
Если будет фотка его расположения, то было вообще супер!:idea:

 

[Pelengas]

Можно поподробнее какой предохранитель именно

Предохранитель SBF-5, находится в коробке в моторном отсеке. На нем белым по прозрачному так и написано: SBF-5. Не ошибешься.

и как надолго его вытаскивать???

Я вытащил его в начале рабочего дня и воткнул в конце.

Если будет фотка его расположения, то было вообще супер!:idea:

Фотки нет, есть картинка.

 

[LEKSYS]

Предохранитель SBF-5, находится в коробке в моторном отсеке. На нем белым по прозрачному так и написано: SBF-5. Не ошибешься.

Я вытащил его в начале рабочего дня и воткнул в конце.

Фотки нет, есть картинка.

Отлично!!! Будем попробывать)

 

[большой ник]

Отчёт.Потом.Плиз...

 

[Pelengas]

Отчёт.Потом.Плиз...

Ну зачем потом? Можно и сейчас.
Авто в подписи. Прошивка родная. Имелся четко выраженный провал на разгоне в указанном диапазоне. Вытащил SBF-5 на 6 часов (рабочий день). После заводки поимел неровные холостые на прогреве, вялую реакцию на газ при трогании с места. После 10-15 мин поездки все прошло; провала нет, расход по трассе около 8.5 литров.
Доволен.
Продолжаю наблюдение за пациентом.

 

[большой ник]

У меня нет провалов.
Зато ,теперь знаю какие действия предпринять ,если что.
Спасибо.

 

[-R2-]

Где то так...

 

[Прошкыч]

22.02.2010, 20:43 #40 - Добавить сообщение в закладки xz76
И колодки,и свечи, и антифриз,и тормозуха-все правильно,согласен...и масло в АТ менял на 79000 единственный раз и полностью-спец сказал,что очень даже чистое...колодки выхаживают максимум 23000...

 

[vlad61]

Ну зачем потом? Можно и сейчас.
Авто в подписи. Прошивка родная. Имелся четко выраженный провал на разгоне в указанном диапазоне. Вытащил SBF-5 на 6 часов (рабочий день). После заводки поимел неровные холостые на прогреве, вялую реакцию на газ при трогании с места. После 10-15 мин поездки все прошло; провала нет, расход по трассе около 8.5 литров.
Доволен.
Продолжаю наблюдение за пациентом.

И как наблюдения? Вчера мыли заслонку товарищу с аналогичной проблемой и машиной, тоже жалуется на провал.
Правда у него 2007г

 

[Pelengas]

Имелся четко выраженный провал на разгоне в указанном диапазоне. Продолжаю наблюдение за пациентом.

Спустя полгода ситуация повторилась, только провал сместился в диапазон 2500- 3500 об. Как и в предыдущий раз вытащил SBF5 (а вдобавок и SBF6) на полдня. После заводки симптомы те же, что и в прошлый раз + после сброса газа выход на ХХ через падение до 300-400об. Оставил работать на ХХ на 10 минут - все симптомы исчезли.
:lol:

 

[МСА]

Имеются подергивания в диапазоне от 2 до 3 тыщ оборотов при резком нажатии на педаль газа. При плавном вроде норм. Начну с форсунок, топливного фильтра, там и катализатора (все равно пришло время все менять), а там видно будет. Снятие клемы и вытаскивание предохранителя - из одной оперы. Болезнь этим не вылечишь, только отсрочишь. Вероятнее всего, подглючивает какой-то датчик. Ошибки не выдает, т.к. сигнал от него исходит, а показания искаженные. В любом случае, видимо нужна полнейшая диагностика с применением умной головы, иначе можно все поменять и ничего не добиться...)))

 

[igoraga]

Отпишись потом, все начинают с этого, интересно еще одно решение... С умнами головами беда!

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Извиняюсь, с умными!