Прошу помощи в выборе (или SJ vs X3 28i/20d)

[aleks73]

Ну... проходимость Хайлендера явно хуже: из-за длины, свесов, веса, "говномуфты".
Но... все остальное лучше: надежность, комфорт, размеры, ликвидность и цена б/у.
Для заявленных требований топикстартера Хайлендер вполне подходит.

Машина нужна в основном для города (Москва)+ выезды в Московскую Область и ближайшим областям к Москве.
Кожи, деревяшки, джойстики и прочий "красивенький" интерьер интерьер интересуют мало. В основном нужна хорошая подвеска, комфортный (для посадки, езды) салон и надежный двигатель.

Едиственное, цена немного выше и , наверно, после Импрезы, Хайлендер ощущается как автобус.

 

[Rus-tam]

Ну... проходимость Хайлендера явно хуже: из-за длины, свесов, веса, "говномуфты".

Не спорю. Но ему вроде как машина нужна как раз для города. На покатушки он на нем не планировал.. А для города это бомба имхо.

 

[Lamantin]

Но ему вроде как машина нужна как раз для города.

А зачем для города Хайлендер? Чтобы места на парковке больше занимать?
У топик-стартера город - Москва. И редкие выезды в область. И запросы на плюс-минус драйверский автомобиль. Зачем ему этот сундук? Чтоб при перепродаже меньше потерять? Так, покупая авто за 2 ляма морочиться этим, ИМХО, странно. Не на последние же деньги люди автомобили покупают.
Кстати, когда новый Хай появился, ходили упорные слухи о траблах с коробкой на 3.5 л.

 

[Rus-tam]

Чтобы места на парковке больше занимать?

Пол метра играет огромную роль?

И запросы на плюс-минус драйверский автомобиль.

Ни слова про драйверский не увидел в запросах. Есть запрос на достаточную динамику по прямой. Там ее есть..

Зачем ему этот сундук?

А зачем форь?

Так, покупая авто за 2 ляма морочиться этим, ИМХО, странно. Не на последние же деньги люди автомобили покупают.

Ничего странного. Деньги считают все.

Кстати, когда новый Хай появился, ходили упорные слухи о траблах с коробкой на 3.5 л.

А там ниче нового. База лексуса RX, все агрегаты давно откатаны.

Тут можно до усрачки спорить, это ни к чему. Я просто накинул автору еще один вариант, а там уже его дело- Смотреть или не смотреть.

 

[Lamantin]

Пол метра играет огромную роль?

Вообще-то, да.

Ни слова про драйверский не увидел в запросах.

Человек выбирает между XT и X3, а не между Трибекой и Прадо, скажем. Вероятно, не просто так.

А зачем форь?

Вопрос, конечно, философский...

Деньги считают все.

Только очень по-разному. И не все парятся на предмет последующей перепродажи. Кстати, s-едишен продавать будет тоже не весело.

Тут можно до усрачки спорить, это ни к чему. Я просто накинул автору еще один вариант, а там уже его дело- Смотреть или не смотреть.

Да я не то, чтобы спорю. Просто вариантов-то до фига накидать можно, но имеет смысл ограничиваться какими-то рамками.
По сабжу, собственно, я бы взял Форя. Как-то он попроще и покрепче. Да и мое единственное пятидневное общение с БМВ (X-1) уж больно много негатива у меня оставило.

 

[Rus-tam]

Вообще-то, да.

Ну тогда может смарт посмотреть? Его можно в подьезд загонять Блин, не тундру же я ему предлагаю в конце концов)) Нормальные габариты у тойоты.

Кстати, s-едишен продавать будет тоже не весело.

Согласен)) И это печально.

Да и мое единственное пятидневное общение с БМВ (X-1) уж больно много негатива у меня оставило.

Да вот чер его знает.. Я знаю человека, у которого есть в семье форик и уже второй по счету х1. И он доволен.

 

[saratoga]

Господин Skozlo задал вопрос и исчез куда то))) Может уже купил?

 

[Skozlo]

Не купил. Читаю Вас и думаю, спорить бесполезно - мат базы никакой нет)
Пишу сообщение 2 раз, 1й съел "быстрый ответ". Буду лаконичен.
Хайлендер - мизерные скидки, диван, не едет, сомнения в проходимости (если сопоставлять с фориком и бмв)
Форик - некоторые "субаристы" в тч из тех центров намекают, что новые машины (простите) "ломучее гавно". Или все так полюбили свои ведерки 00-10гг или дыма без огня...

Появились новые действующие лица в более низком ценовом сегменте - x1, Соренто, Санта ФЕ. За все это хотят 1.5 + хорошие скидки. Знаю что корейцы - диван и никак не рулятся, но вот там тоже дизель(+ бооольшие вопросы по подвеске). Не знаю как это обслуживать и как продавать, отпишите, кто примерно представляет
ps: ах да, 28i отпал, потому что (простие) "ломучее гавно" на срок 1.5-2 года.

 

[Алексей М]

Не купил. Читаю Вас и думаю, спорить бесполезно - мат базы никакой нет)
Пишу сообщение 2 раз, 1й съел "быстрый ответ". Буду лаконичен.
Хайлендер - мизерные скидки, диван, не едет, сомнения в проходимости (если сопоставлять с фориком и бмв)
Форик - некоторые "субаристы" в тч из тех центров намекают, что новые машины (простите) "ломучее гавно". Или все так полюбили свои ведерки 00-10гг или дыма без огня...

Появились новые действующие лица в более низком ценовом сегменте - x1, Соренто, Санта ФЕ. За все это хотят 1.5 + хорошие скидки. Знаю что корейцы - диван и никак не рулятся, но вот там тоже дизель(+ бооольшие вопросы по подвеске). Не знаю как это обслуживать и как продавать, отпишите, кто примерно представляет
ps: ах да, 28i отпал, потому что (простие) "ломучее гавно" на срок 1.5-2 года.

не знаю как сейчасс корейцы делаю дизеля, но сосед на sportage , год не помню, замучался с ним и не продается он у него уже год!А подробней думаю на их форуме надо копать!

 

[w68]

У меня предыдущая машина была Suzuki GrandVitara. Абсолютно беспроблеммная машина. 6 лет откатал. Так вот когда я в прошлом году озаботился ее менять, то хотел взять Соренто. Но мастер в автоцентре (Автомир Строгино) показал: с одной стороны в зале обслуживаются Сузуки- только ТО, а с другой КИА: все подъемники заняты машинами с поломками и гарантийной заменой всего чего не попадя. На КИА больше не смотрел. Взял бы снова Витару, но салон маленький: 2 детских кресла и теща на заднее сиденье не лезут никак. А в багажник теща лезть отказывается Пришлось брать другого японца- Форестер SJ. Если бы не маленький салон, то Витара настоящий проходимец с понижайкой и честным полным приводом и очень короткими свесами. А для города сойдет и Форик. Тем более, на дачу сейчас дорогу нормальную сделали.

 

[коллаборационист]

Выбирал между форем и гранд витарой. Последняя классная машина - автомат, а не вариатор, дифф на всех комплектациях, а не только с механикой, понижайка. Но купил форя, потому как у витары короткие, неудобные сидухи, козлит на кочках, жрет много больше форя, из-за висящей снизу раздатки и ее защиты клиренс всего 15 см, масло жрет и 2 л на тыщу норма, кстати владельцы спокойно к этому относятся в отличие от здешних. Скоро японцы представят новую гранд витару, возможно там все исправят, если только будет дифф, а не муфта как на новой витаре.
Х3 фуфло, сколько тем у них на форуме, как он не может зимой на парковке из колеи выехать, и все разбирают устройство чудо х-драйва. В Х6 кстати другой принцип, там все нормально, но слишком дорого. Но турбовый мотор Х3 сильно лучше турбофоря, который хорошо если сотню проедет, хотя и там и там турбина живет в зависимости как ездить от 30 до 80 тыс.км. Берите атмофоря и будет счастье.
Спортаж приятель очень ругал, это после шнивы то.
В общем я за фортунер по вашим деньгам, 7 мест, настоящий рамный внедорожник, надежен.

 

[Pablo68]

Г Витара беспроблемная машина,масло не жрет,козлит только трехдверка,защита раздатки да и клиренс сжирает(но там 18см) и расположена поперек,т.е. если сел на брюхо,то хана.
ГВ прекращают выпускать,вместо нее идет просто Витара - http://auto.yandex.ru/suzuki/vitara/20273490/specs
Имею ГВ 2.4 акп,ездит жена,Форик СШ 2,5 атмо ей не нравиться, сиденье говорит под себя не может подстроить,но признает,что Форик порезвее,а я когда сажусь в ГВ,то ощущения как будто в УАЗ сел.
А самая хорошая ГВ выпускалась до 2008г. 3,2л.

 

[w68]

Ну надо же. Вообще то Витары не жрут масло совсем. А на бездорожье важны свесы и понижайка с блокировками. Клиренс тоже важен, но у Форика он тоже не на высоте: задние рычаги вон как низко, того и гляди зацепишься. Поэтому в колее не поездишь особо. Да и на бездорожье ездить нужно не по колеям вовсе. Кстати, у Витары двери защищены пластиковыми накладками- выручали не раз. А на Форике на бездорожье, конечно, не поедешь. А по асфальту- грунтовке- снежной каше- сухому грунту она в самый раз.

 

[Pablo68]

Еще пару слов о выборе авто:у нас в Казани,кто ездит на дизеле в основном заправляются на Лукойле,на днях стукнуло -12,а солярка еще летняя - эвакуаторы были на расхват.
Дизель не куплю никогда.

 

[delete]

хотя и там и там турбина живет в зависимости как ездить от 30 до 80 тыс.км

это вам кто такую сказку рассказал? я проездил 220 тыс на стоке и продал, турбина была еще жива как и весь мотор в целом. сейчас у меня 170 тыс и тоже никаких проблем.

 

[w68]

Берите любой кроссовер- проходимость и надежность примерно одинаковые. Если Вам нужен хоть какой- то престиж, то конечно стоит остановиться на BMW. И еще люди пишут, что, поездив на немце, ни на какую другую машину больше не сядешь. У меня это ещё впереди

 

[AlexLamp]

Форик - некоторые "субаристы" в тч из тех центров намекают, что новые машины (простите) "ломучее гавно". Или все так полюбили свои ведерки 00-10гг или дыма без огня...

Это мнение не про SJ, так как нет статистики. НЕ ТАК ПОНЯЛ. Речь шла об SH.
Опирайся на мнение владельцев SJ.

 

[Lamantin]

x1

Ездил на 2-х литровом дизельном X-Drive.
1. Не смог нормально в нем усесться. То есть, в нем мне приходилось опускать сиденье до упора вниз и сильно отклонять спинку назад. А я так не люблю. Правда, я маленького роста и спортивного телосложения и, возможно, для человека нормальной комплекции этих проблем не будет.
2. Не едет. Даже после SG5. Казалось бы, должен. Но, нет.
3. Подвеска - ГОВНО. Пробивается даже на испанских дорогах и, вообще, кисель какой-то. Допускаю, что машины, поставляемые в Россию отличаются в лучшую сторону (по подвеске).
4. Мало места. Везде. В салоне, в багажнике.
5. Обзор - плохой.
Ну а плюсы понятны. Классный головной свет. Отличные тормоза, даром, что скобы. Приятная фактура материалов в салоне и отсутствие сверчков.
Да, еще мультимедиа прикольная была. Я весь экран истыкал пальцем, прежде чем понял, что он управляется шайбой на центральном тоннеле. Пользоваться этим, по-мне, более, чем неудобно. Хотя, возможно, кому-то и нравится, не зря же они это во все модели пихали.
А, еще забыл. У меня все время система стабилизации срабатывала. Задолбала своим треньканьем.

 

[AlexLamp]

Да, еще мультимедиа прикольная была. Я весь экран истыкал пальцем, прежде чем понял, что он управляется шайбой на центральном тоннеле. Пользоваться этим, по-мне, более, чем неудобно. Хотя, возможно, кому-то и нравится, не зря же они это во все модели пихали.

С мультимедиа-это уже хорошая комплектация. Не из дешёвых.

 

[Lamantin]

С мультимедиа-это уже хорошая комплектация. Не из дешёвых.

Я, честно говоря, не знаю, что за комплектация была. Машина-то прокатная была и все документы и мануал на испанском. А в договоре аренды вообще значилось: VW Passat or similar.