Взаимное понимание - это хорошо...
Обратите внимание, что на основаниии выполненных вами работ
Фрагмент1
вы дали мне вот такие рекомендации
Фрагмент2
про У-сервис, Плеяду, Салди и турбину
- Автор темы turboross
- Дата начала
Обратите внимание, что на основаниии выполненных вами работ
Фрагмент1
вы дали мне вот такие рекомендации
Фрагмент2
Считаю, что в Плеяде тоже могли бы вернуть машину к жизни при некотором усердии и отпустить человека с работающей машиной как сервис Салди, рекомендовать замену горячей части и прочее, вот это был бы сервис, а так ваши доводы и пояснения просто попытка прикрыть за очень гладкими фразами, то что ваши специалисты проглядели или не смогли по настоящему помочь клиенту .
Последнее редактирование:
В этой ситуации в плюсе только Плеяда, срубили с человека бабла ( и х...й с ним) и ровным счетом он ни какой пользы или информации помогшей ему устранить поломку не получил. Выходит ситуация из разряда- Я НЕ ГИНЕКОЛОГ, НО ПОСМОТРЕТЬ МОГУ.
to turboross,
Уважаемый Андрей!
Мы понимаем степень Вашего раздражения, но позвольте обратиться у Вам с просьбой - давайте не будем доходить до абсурда, сваливая все в одну кучу. Причем тут задние амортизаторы?
Восстановим последовательность наших действий в Вашем конкретном случае...
Для того чтобы определить что происходит с Вашим автомобилем, в первую очередь, как наименее дорогостоящая операция, нами делается сканирование блока управления ДВС. Очередные проверки показывают, что необходимо обеспечить непосредственный доступ к турбине, сняв интеркуллер и часть выхлопа идущую от турбины. Снимаем. Лопатки турбины не заклинившие, люфта нет, но в (тяге, кулисе, рычаге, штоке... можно по разному назвать) вестгейта (байпасного клапана) есть люфт, соответственно периодически приводящий, в зависимости от положения, к подклиниванию штока вследствие чего калитка вестгейта отстается в открытом положении и динамика автомобиля пропадает.
Диагноз есть. Лечится заменой турбины. Турбина стоит много денег. Пробуем найти вариант, который может сократить расходы. Находим в Питере горячую часть, по заверениям продавца, идентичную искомой. Оплачиваем. Заказываем. Ждем. Через некоторое время (все это происходит в течении той недели, пока автомобиль стоит на стоянке техцентра), приходит ожидаемая деталь. Берем ее в руки - деталь не та... Некоторым из читающих данный пост возможно знакома эта ситуация.
Новую турбину нужно заказывать, так как ее в наличии нет (с учетом их стоимости, большого количества разновидностей и нечастого спроса держать их на складе не целесообразно). Заказывать турбину Вы не хотите. Все - наша миссия окончена.
При составлении заказ-наряда, нами берется во внимание, что положительного результата от проделанных работ нет и сумма по работам сокращается на 540,00 рублей. Обычная стоимость с/у интеркуллера 900,00, с/у выхлопа 1800,00.
При получении автомбиля и оплате заказ-наряда никаких претензий высказанно не было. Вся информация, касающаяся обнаруженных недостатков, была передана клиенту.
Для всех желающих осветить этот случай таким образом, что если не починили - не берите денег, заметим, что нами была проделанна объемная работа. Так же повторимся, что на данный момент турбина находится в заведомо неисправном состоянии и только вопрос времени когда повторится неисправность. Ну не рассасываются такие болячки сами собой...
Спасибо. Надеемся на понимание.
Уважаемый Андрей!
Мы понимаем степень Вашего раздражения, но позвольте обратиться у Вам с просьбой - давайте не будем доходить до абсурда, сваливая все в одну кучу. Причем тут задние амортизаторы?
Восстановим последовательность наших действий в Вашем конкретном случае...
Для того чтобы определить что происходит с Вашим автомобилем, в первую очередь, как наименее дорогостоящая операция, нами делается сканирование блока управления ДВС. Очередные проверки показывают, что необходимо обеспечить непосредственный доступ к турбине, сняв интеркуллер и часть выхлопа идущую от турбины. Снимаем. Лопатки турбины не заклинившие, люфта нет, но в (тяге, кулисе, рычаге, штоке... можно по разному назвать) вестгейта (байпасного клапана) есть люфт, соответственно периодически приводящий, в зависимости от положения, к подклиниванию штока вследствие чего калитка вестгейта отстается в открытом положении и динамика автомобиля пропадает.
Диагноз есть. Лечится заменой турбины. Турбина стоит много денег. Пробуем найти вариант, который может сократить расходы. Находим в Питере горячую часть, по заверениям продавца, идентичную искомой. Оплачиваем. Заказываем. Ждем. Через некоторое время (все это происходит в течении той недели, пока автомобиль стоит на стоянке техцентра), приходит ожидаемая деталь. Берем ее в руки - деталь не та... Некоторым из читающих данный пост возможно знакома эта ситуация.
Новую турбину нужно заказывать, так как ее в наличии нет (с учетом их стоимости, большого количества разновидностей и нечастого спроса держать их на складе не целесообразно). Заказывать турбину Вы не хотите. Все - наша миссия окончена.
При составлении заказ-наряда, нами берется во внимание, что положительного результата от проделанных работ нет и сумма по работам сокращается на 540,00 рублей. Обычная стоимость с/у интеркуллера 900,00, с/у выхлопа 1800,00.
При получении автомбиля и оплате заказ-наряда никаких претензий высказанно не было. Вся информация, касающаяся обнаруженных недостатков, была передана клиенту.
Для всех желающих осветить этот случай таким образом, что если не починили - не берите денег, заметим, что нами была проделанна объемная работа. Так же повторимся, что на данный момент турбина находится в заведомо неисправном состоянии и только вопрос времени когда повторится неисправность. Ну не рассасываются такие болячки сами собой...
Спасибо. Надеемся на понимание.
Вспоминается бородатый анекдот про двух Новорусских на 600-м мерседесе: "По колёсам пинал?- пинал, Стёкла протирал?- да... ну тогда не знаю" ;-)
Вот и Салда/или как их там, подкрутили, подули и заработало! Надолго ли? А вот Плеяде- благодарность! Несмотря на негативный опыт в прошлом, рейку мою восстановили, даже в морозы ничего не течёт и не стучит.. А к ремонту турбин отношусь скептически- сколько скомканный лист не выправляй, как новый он уже не будет!
Вот и Салда/или как их там, подкрутили, подули и заработало! Надолго ли? А вот Плеяде- благодарность! Несмотря на негативный опыт в прошлом, рейку мою восстановили, даже в морозы ничего не течёт и не стучит.. А к ремонту турбин отношусь скептически- сколько скомканный лист не выправляй, как новый он уже не будет!
А Вы не задумывались о том, что вашу рейку
Или (не дай Бог) через три месяца мы увидим гневную филиппику о косоруких разводилах?
Мне кажется, что претензия была в том, что Плеяда не пыталась ремонтировать.
to robinzon
Спасибо Вам за положительный отзыв!
to Ю.В.
Абсолютно верно. После того как поняли в чем дело - не пытались. Данный узел НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Мы хотели поменять горячую часть турбины, в которой находится проблема. Отдельно эта часть турбины заводом-изготовителем не поставляется.
Для ремонта рулевых реек существуют наборы ремкомплектов, которые помогают устранять течи при отсутствии сильного механического износа рабочих поверхностей. Ремонт (замена ремкомплектов) рулевых реек является нормальной практикуемой операцией.
Спасибо.
Спасибо Вам за положительный отзыв!
to Ю.В.
Абсолютно верно. После того как поняли в чем дело - не пытались. Данный узел НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Мы хотели поменять горячую часть турбины, в которой находится проблема. Отдельно эта часть турбины заводом-изготовителем не поставляется.
Для ремонта рулевых реек существуют наборы ремкомплектов, которые помогают устранять течи при отсутствии сильного механического износа рабочих поверхностей. Ремонт (замена ремкомплектов) рулевых реек является нормальной практикуемой операцией.
Спасибо.
Ну если так, то тупо заменю рейку. Цена вопроса для меня адекватна, готов рискнуть. Насчёт гнева- не в моём стиле. Максимум- констатация фактов.
И отчего же тогда в Плеяде запись на 5 дней вперёд?! Я понимаю, что обгаживать всех и вся- это по-нашему, по-русски. Пожалуй, это тоже то немногое, что мы делаем хорошо после разбазаривания природных даров: нефти, газа, леса.. Или Вам, уважаемый, есть что предложить взамен? С радостью приеду к Вам в честный, бескорыстный сервис с механиками высшей категории и проголосую рублём! :jaza:
Будте так любезны, подскажите, где я обгаживал Плеяду?
ЗЫ. Мне кажется, что быть ортодоксальнее ортодоксов несколько забавно.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Вам не кажется, что наблюдается некое противоречие?
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Ну, Плеяда над этим долго и упорно работала:lol:. Да и субар развелось, сцукко...
Не флуда ради:
1. А в данном топике о чём/ком идёт речь?
2. Противоречий не вижу.. голосуют рублём не только при оплате счетов или в случае отсутствия оных..Например "чаевые", "pourboire", "prepay" и т.д. и т.п.
3. Дело не в субарах.. дело в менталитете, к сожалению..
Господа, товарищи!
"Требуйте долива после отстоя пены!"
1. А в данном топике о чём/ком идёт речь?
2. Противоречий не вижу.. голосуют рублём не только при оплате счетов или в случае отсутствия оных..Например "чаевые", "pourboire", "prepay" и т.д. и т.п.
3. Дело не в субарах.. дело в менталитете, к сожалению..
Господа, товарищи!
"Требуйте долива после отстоя пены!"
Последнее редактирование:
О том, что человек не доволен тем, как Плеяда подошла к решению его проблемы. А недовольство вызвало желание Плеяды заменить неисправную деталь, а не ремонтировать её.
Оказываете спонсорскую помощь?
Очереди в Плеяде по причине менталитета? Оригинально. Хотя, если ремонтироваться в Плеяде это уже менталитет, то я снимаю шляпу перед Плеядой.
robinzon, честно, я не пытаюсь обидеть Плеяду. У меня даже есть их карточка на 10% скидки
.Ю.В., мне кажется, что недовольство вызвало то, что Плеяда с самого начала не смогла доходчиво объяснить и причину поломки и причину отказа :-( Опять проблема коммутации клиента и сервиса налицо :sad: А почему возникло стойкое отрицание человеком реальной причины поломки я не знаю Ведь ни один из сервисов ведь так и не починил турбину Салди лишь временно привела ее в чувство, но почему то не придупредила о том, что проблема опять может повториться и не предложила окончательное решение по устранению поломки через замену "горячей" части турбины поскольку та самая втулка с люфтом отдельно не меняется Как раз то, что и сделала Плеяда Получается, что именно Салди "замазала пластилином течь в борту корабля" и взяла за это деньги :roll: :idea:
Ведь ни один из сервисов ведь так и не починил турбину Салди лишь временно привела ее в чувство, но почему то не придупредила о том, что проблема опять может повториться и не предложила окончательное решение по устранению поломки через замену "горячей" части турбины поскольку та самая втулка с люфтом отдельно не меняется Как раз то, что и сделала Плеяда Получается, что именно Салди "замазала пластилином течь в борту корабля" и взяла за это деньги :roll: :idea:tc_pleyada написал(а):
Добавлено через 11 минут 36 секунд
Причина именно в этом и только в этом!
Вот как раз течи то не было, люфтов нет износа нет сам видел, турбина полностью исправна! почему подклинело - мусор попал, от куда ХЗЮ.В.
А почему возникло стойкое отрицание человеком реальной причины поломки я не знаю
в любом случае на машине можно ездить, сколько? пока не надоест или турбина совсем не сломается, поменять на новую я всегда успею
Последнее редактирование:
turboross, раз так, то Плеяда уже извинилась за то, что не смогла доходчиво объяснить и причину поломки и причину отказа http://forester.club/showpost.php?p=290797&postcount=17 ardon: В остальном с ее стороны пока что все безупречно, поскольку думаю ей не составит труда показать вам вживую и ту саму втулку с лютфом, которая и является по их мнению причиной проблемы Уверен в этом потому, что за язык их никто не тянет http://forester.club/showpost.php?p=290103&postcount=16 Кстати вы так и не ответили на мой вопрос о том, что же конкретно делали на диагностики в УС. Вопрос для меня не праздный :idea:
ardon: В остальном с ее стороны пока что все безупречно, поскольку думаю ей не составит труда показать вам вживую и ту саму втулку с лютфом, которая и является по их мнению причиной проблемы Уверен в этом потому, что за язык их никто не тянет http://forester.club/showpost.php?p=290103&postcount=16 Кстати вы так и не ответили на мой вопрос о том, что же конкретно делали на диагностики в УС. Вопрос для меня не праздный :idea:Считали коды ошибок -ошибок не обнаружили, измерили давление - в норме, причина почему нет тяги - неисправная турбина, что неисправно конкретно не уточняли так как механическую диагностику не проводили (так как этим не занимаются), предложили поменять на новую у них или пытаться ремонтирвать где нибудьturboross, раз так, то Плеяда уже извинилась за то, что не смогла доходчиво объяснить и причину поломки и причину отказа http://forester.club/showpost.php?p=290797&postcount=17
turboross, спасибо! Теперь понятно, откуда такая цена диагностики и понятно, что от УС стоит ожидать только замену узла целиком, что крайне не бюджетно в случае отсутствия гарантии на машину, да и поиска конкретной причины поломки тоже можно от них не ожидать Хм, а ведь я их клиент уже много много лет :russian_roulette: :idea:
Теперь понятно, откуда такая цена диагностики и понятно, что от УС стоит ожидать только замену узла целиком, что крайне не бюджетно в случае отсутствия гарантии на машину, да и поиска конкретной причины поломки тоже можно от них не ожидать Хм, а ведь я их клиент уже много много лет :russian_roulette: :idea:УС хотя бы честно об этом заявляет, что не ремонтируют, а меняют, но на диагностику затрат по времени и деньгам гораздо меньше (в моем случае) а уж где менять узел решаю я самturboross, спасибо!
Реклама
