чем дальше прогресс , тем больше экономят на железе , доверяя все всякой электронике.
Недели две назад загнал своего лесохода на снежную целину. Снега выше порогов и низа дверей . Едет , поднимая кучу снега , которая залезает иногда на капот. Думал, что обратно не доеду и сяду))) . Несколько раз приходилось сдавать назад и расталкивать сугроб с ходу, но обратно выехал сам . Потом еще и весь маршрут прошел - брызговик искал. Нашел.
На мой - это на какой ?
можно , у меня стоит такой.
в теории - да, но на практике крестовина гораздо чаще выходит из строя, чем ШРУС . Причина - негерметичность ( вода попадает в игольчатые) и малое количество смазки , по сравнению со ШРУС. Хотел себе даже попробовать на ШРУС вместо крестовин кардан сделать.
если этот SH не 2.0атмо и не с-эдишен, то встанет, но желательно вин для проверки. Я имею в виду редуктор. Кардан с SF вряд ли встанет - слишком разные машины.
В яму залезть и болты крутить . Сложного там ничего нет.
разные
та часть, что в коробку вставляется одинакова, а вот на палку могут по разному одеваться, т.к. палки точно разные.
На трибеках и прочих 3.0 с TG стоит Р 160 с корпусе VA . Пары 3.27 и 3.58 . Недавно попал в руки такой , фотосессия чуть позже . Имею все основания предположить, что сам дифф в R160 и VA160 одинаков , т.к. внутренние на обоих редукторах одинаковые.
реально при неисправной трансмисси или долгом буксе одного из задних колес.
