на приборке при включении зажигания должна загораться надпись R.DIFF T . Расположена над стрелками Т и топлива. После пуска двигла - гаснет.
Про редуктора и привода.
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
это потеет правый привод ??? Как показывает практика - именно с этого начинаются недомогания редуктора и его скорая кончина в предсмертных судорогах ))). Особенно с двиглом 2.5т и TV АКПП .
Добавлено через 5 минут 45 секунд
Могу еще сказать, что редуктор снимали . Провод массы прикручен не там, где обычно с завода.
фото внутренних ШРУС под 152, 160 и 180 редуктор по порядку. 22, 25 и 27 шлицов соответственно. Толщина самой палки тоже разная для всех типов редукторов.
Пост № 11
Пара опечаток: в посте 11 редуктор Р150, там же для Р152 - 23 шлица, а в посте 27 для него 22 шлица.
Уточнение: у меня европейский 2,0 атмо МКПП с таким редуктором.
Пара опечаток: в посте 11 редуктор Р150, там же для Р152 - 23 шлица, а в посте 27 для него 22 шлица.
Последнее редактирование:
Возможно, но почему-то попадались именно на АКПП с Р152 , а с МКПП - Р160 .
Действительно опечатка . На приводах под Р152 22 шлица.
Да , одинаковые , но привода точно разные. Палка длиннее и внешний ШРУС другой. Внутренний ШРУС применяется в зависимоСТИ от типа редуктора . Отдельная тема - SG STI - там Р180 и SH S-edition . Там свой редуктор , по размеру похож на Р160 , но корпус другой . И передаточное хитрое . Связано с установленной TG АКПП 5ст.
Я почему спрашиваю: взял СШ9, на подъёмнике при осмотре крутанул заднее колесо- противоположное начало вращаться в противоположную сторону. Это простой открытый диф получается? Т.е. в нём нет лсд-блокировки?
И ещё вопрос- может на СШ9 стоять TZ коробка? На табличке на средней стойке по крайней мере так указано..
И ещё вопрос- может на СШ9 стоять TZ коробка? На табличке на средней стойке по крайней мере так указано..
похоже на то... Просто так не крутанешь, даже с виской .
именно так . TV там вообще вроде как нет, только TG на S-edition .
Последнее редактирование:
коробас на СШ9 ведет себя не как переднеприводная TZ, сейчас стал аккуратней с газом в скользких поворотах - корму сносит.
+ есть ручной режим переключения передач.
Получается, на этой ТЗ распределение момента как на ТВ?
Нет. Разница в железе TZ-TV принципиальна. Варианты возможны только через ПО ТСМ .
Добавлено через 25 минут 30 секунд
А еще может закусавать межосевая муфта в следствии неисправности АКПП . Попробуй на асфальте руль до конца в любую сторону и покатайся вперед-назад. Лишнего ничего не заметил ???
Фото палок от 160 редуктора . С лева левая , с права - правая. Около внутренних ШРУС на фото проточки , и они разные на левом и правом приводе. Думаю, именно так узкоглазые помечают привода , т.к. привода под Р160 разные по длине лев и прав . Правый всегда длиннее на 1-2 см . Их легко перепутать - будет вылетать/долбить в крайних положениях подвески, особенно если авто занижен. Так что байки FHI о абсолютно симметричном полном приводе не верны :sarcastic:
фото внутренних ШРУС под Р160 . Они бывают двух типов - так называемые неравнодлинные - на фото лев и средний , и равнодлинные ( или конусные) - на фото справа. Шлицовка всех приводов одинакова - 25 шлицов . Вся разница в системе фиксации ШРУС в редукторе . Стопорные кольца расположены на разной глубине, к тому же в редукторе под равнодлинные оба стопорных в редукторе , а под неравнодлинные - в редукторе только на правом , а левое на ШРУСе . Его видно на фото . Различить редуктора можно по наличию стопорных ( под неравнодлинные стопорное только справа, его видно и можно пальцем потрогать) , к тому же эти редуктора не имеют оси сателитов . Это либо кулачковые , либо виска старого образца с четырьмя сателитами.
сейчас асфальт не найти, подтаит - попробую - отпишусь.
Меня другое волнует: по снежной каше, сантиметров 20 которая, СШ9 едет хуже, чем СГ5. У меня при выезде со двора периодически)) чистят дорогу, и остается бруствер высотой выше порогов. На СГ5 я его проезжал с первого раза, СШ9 может себе позволить остановиться посередине, и вперед только с раскачки.
И там и там коробка ТЗ. Думаю, дело в редукторе, на СГ5 стоял с виской, на СШ9 похоже нет
Отключи стабилизацию и проезжай на второй )
И Сгш-ка была другой машиной, нужно это понимать ))
Реклама
