думаю сможешь ... на drom'е видел тему как надоела приборка и человек поставил ее с другого модельного года :suba:
Приборная доска с европейца на американский
- Автор темы work-shop
- Дата начала
думаю сможешь ... на drom'е видел тему как надоела приборка и человек поставил ее с другого модельного года :suba:
канешн не родная, на родной мили и два экранчика. тоже хотел с индикацией передачи, но решил не морочиться) хотя тебе грех не заморочиться, приборка уже на руках
канешн не родная, на родной мили и два экранчика. тоже хотел с индикацией передачи, но решил не морочиться) хотя тебе грех не заморочиться, приборка уже на руках
Ну заморочусь)) Может даже придумаю свою систему)))Правда получится еще одна косичка, которая будет идти от акпп до приборки))):forester_forever:
Здравствуйте, форумчане!
У меня SH9 америкос, автомат.
Сегодня пробовал подключить панель приборов с япошки.
1. Включение зажигания - нормально: стрелки отыгрывают, лампочки горят, одометр показывает.
2. Включение старта - никакой реакции.
Кто знает что нужно перепаять (переделать) чтобы авто заводилась и нормально эксплуатировалось?
У меня SH9 америкос, автомат.
Сегодня пробовал подключить панель приборов с япошки.
1. Включение зажигания - нормально: стрелки отыгрывают, лампочки горят, одометр показывает.
2. Включение старта - никакой реакции.
Кто знает что нужно перепаять (переделать) чтобы авто заводилась и нормально эксплуатировалось?
а калибровки могут быть разные.
Добавлено через 2 минуты 45 секунд
только машина не заводится. понятно что работают - прошивка именно от той приборки на которой они стоят. поменяешь микру - сменишь прошивку. будет работать не будет - фик его знает. надо пробовать.
Добавлено через 2 минуты 45 секунд
только машина не заводится. понятно что работают - прошивка именно от той приборки на которой они стоят. поменяешь микру - сменишь прошивку. будет работать не будет - фик его знает. надо пробовать.
Когда-то на просторах И-нета мне такая инфа попадалась. Ссылку не дам за давностью лет. ;-( Помню что процесс довольно таки сложный.
ну ты пытаешься совместить несовместимое
"пробовать наверняка"если хочешь наверняка - идешь к официалам и требуешь результат за заплаченные деньги.
если "пробовать" - то это сам исследуешь вопрос
Они даже взаимозаменяемые, просто не попалась инфа по снятию стрелок, а свою, которую снял чо-то очкую разбираться, вдруг пригодится
Купленную панель от японца установить не удалось, т.к. "железо" американок и японок оказывается разное, хотя местные кулибины и пытались что-то сделать. Машина стала заводится, но ни в какую не хотел работать дисплей с градусами и расходом. Можно было бы конечно и забить на это, но не очень хотелось.
Переделал своего американца следующим образом:
перепрошили родную панель (с миль в км, с фарингейтов в цельсии), градуировку приборов взяли с купленной панели приборов от японца.
Теперь езжу и наслаждаюсь!
Кстати панель приборов от SH-японца, полностью исправную, но с американской шкалой, теперь продаю. Может кому надо на запчасти или для опытов.
ПыСы: ggermann, специально для Вас поинтересовался как они снимали стрелки. Ответили, что специальной струбциной.
Переделал своего американца следующим образом:
перепрошили родную панель (с миль в км, с фарингейтов в цельсии), градуировку приборов взяли с купленной панели приборов от японца.
Теперь езжу и наслаждаюсь!
Кстати панель приборов от SH-японца, полностью исправную, но с американской шкалой, теперь продаю. Может кому надо на запчасти или для опытов
.ПыСы: ggermann, специально для Вас поинтересовался как они снимали стрелки. Ответили, что специальной струбциной.
Реклама
