Предпусковой подогреватель. Какой?
- Автор темы Fender
- Дата начала
Зачем только Вебасто или Гилроник, электрический тоже подойдет. Чем FB отличается от других моторов? Что он как-то по-иному сделан что-ли..
Так выше мне сказали, что на FB25 нет defa. И в каталогах нет на него.Прошу совета у реально ставивших сей девайс людей именно на FB25.
А разве FB20 от FB25 конструктивно отличается ?
Нужно что бы не сомневаться просто подъехать или позвонить например в Автобам (не реклама) друг устанавливал Вебасто там, и спросить что могут на FB25 поставить.
К сожалению, да. Чем вызвано не желание сделать на FB25 такую же заглушку с резьбой - вопрос к самурайским инженерам. Или действительно нет места, или считается, что раз уж хватило бабосиков на второй вариант, то владелец потянет и предпусковой.
Но ведь никто навесной подогреватель не отменял. На шлангах. Нужно посмотреть, как его в "малый круг" врезать. А то ведь не май месяц за окном, однако....
Не так давно приобрёл SG9 и установил жидкостный подогреватель Эбершпехер. Ставили на штатное место,по мануалу на правое крыло. Глушитель проходит рядом со штатной выхлопной. К поддону выводить установщики отсоветовали:"сейчас поддон сухой,а вдруг маслице подтекать начнёт." К штатной печке подключал,иначе нафига он вообще нужен? Напуганный большой нагрузкой на аккум(по слухам) приобрёл CARKU E-POWER-21. Девайс пока не понадобился,хотя подогреватель работал и по 3-4 часа бывало. Напряжение на аккумуляторе (по данным приятного женского голоса GSM блока) при работающем отопителе 11,4-11,6 вольта.
Я , честно , не понимаю зачем он вообще нужен ? Если для г. Диксон или Тикси - не спорю . В ср полосе в полосе t редко опускается ниже - 25 , в такой мороз ЛЮБОЙ ИСПРАВНЫЙ мотор должен без проблем заводиться . А уж если очень хочется - сигналка с запуском сама запустит двиг при запрограммированном понижении t . Прогреет и заглушит . Два - три пуска за ночь - и проблем нет в любой мороз.
Сигналка с запуском сделает тоже самое . Для дизелей , возможно , актуально, т.к. они не греются на холостых . И то в некоторых дизельных авто стоит электрический ТЭН для прогрева салона зимой.
в идеальных условиях, на не новом авто может завезти и без антифриза, с течью топлива и т.д. ну и мелочи типа несколько раз за ночь у жилого дома бухтеть прямотоком
Alex Wayne, где-то 4 года назад оставил я в служебном фольксе Т4 автозапуск по температуре(было где-то под 30 мороза). Авто заводилось каждые 2 часа и работало 20мин. Утром вышел,начал выезд с парковки-заверещал зуммер,нет давления. Давануло сальник промвала.А если бы я вышел попозже? :russian_roulette:
С той поры я не люблю,когда мотор в авто работает без меня в салоне. Да и спать в машине с работающим движком некомфортно.
Да и любой холодный мотор(с катами тоже) пованивает прилично.
Плюс у меня основной водитель жена,а у неё самое длинное плечо-4,5 км. Больше будет греть,чем ехать.
С той поры я не люблю,когда мотор в авто работает без меня в салоне. Да и спать в машине с работающим движком некомфортно.
Да и любой холодный мотор(с катами тоже) пованивает прилично.
Плюс у меня основной водитель жена,а у неё самое длинное плечо-4,5 км. Больше будет греть,чем ехать.
ну уж если очень хочется, то сигналку можно и к датчику давления масла подключить, чтоб не произошло Сталинграда .
По каким критериям выбрали CARKU E-POWER 21?
Есть ли какой-то объективный тест сравнение пускозарядок?
У меня на трибеке стоит webasto от предыдущего владельца. Если два цикла по 40 минут работает, то чувствуется что стартер крутит уже в натяг.
Так же думал про пуско-зарядку, но не смог определиться с моделью...
Добавлено через 12 минут 37 секунд
Думал абсолютно так же, пока не попалась машина с вебастой. До этого на всех субарях обходился автозапуском.
Сейчас думаю, что Вебасто очень полезная штука. У нее расход всего 0,5 литра в час и мотору в мороз однозначно легче с вебастой.
Бывали случаи зимой в дороге надо было часик - два отдохнуть. Все это время молотил мотор, т.к. выстывает салон довольно быстро. Щас включил вебасту и спокойно отдыхаешь.
При этом планирую поставить еще и автозапуск. Не всегда есть возможность точно запланировать время выезда. А если надо выехать, через 5-10 минут, то вебаста просто не успеет нормально подогреть.
Да и в околонулевую температуру проще автозапуск запустить за 5 минут до поездки
Реклама
