Поставил себе СТАБИЛИЗАТОР STI!!!
- Автор темы alex(rus34)
- Дата начала
Тут не о длине стоек речь, а о их наклоне.
Вид сзади:
На родном стойки стоят так: _|¯¯¯¯¯|_
На STI: _\¯¯¯¯¯/_ (маленький угол, разница 1 см на сторону)
На WRX : _/¯¯¯¯¯\_ (большой угол, разница 2 см на сторону)
Длина стоек стаба при установке верхних креплений от STI должна быть 60-70 мм (по центрам).
Может кому пригодится...
если стойки стаба нужны подлиннее, то отлично подходят от Legacy B13
номерок 20470-AE001
они длинее примерно на 4 см
на фото рядом стойки от SG9 и B13
Посмотреть вложение 54861
Посмотреть вложение 54862
если стойки стаба нужны подлиннее, то отлично подходят от Legacy B13
номерок 20470-AE001
они длинее примерно на 4 см
на фото рядом стойки от SG9 и B13
Посмотреть вложение 54861
Посмотреть вложение 54862
Оу, пасибо за столь подробный ответ!
У меня стаб http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=20451-FE000&caid=54
Родные стойки около 10 см по центрам.
Сфотал сегодня снизу
Стойку раньше согнуло в букву "С", а сегодня, после езды по лесной грязной дороге - в половину бесконечности или 8-ки.
Завтра заеду прежний стаб померю. Стоики, даже по перегибу, вижу, что надо короче искать.От чего?
Добавлено через 3 минуты 26 секунд
Мне, выясняется, нужны покороче, но спасибо за подсказки!
Сегодня запили модный стаб RalliSpec 20 мм ( цельный и тяжелый сцука).
Все встало на сток втулки и скобки. Посмотрим насколько хватит)))
Наконец-то пропала вата и валкость.
Все встало на сток втулки и скобки. Посмотрим насколько хватит)))
Наконец-то пропала вата и валкость.
Апну темку, кто-нибудь опробовал насколько жизнеспособен сей вариант чтобы не вырывало уши рычагов/ломало родные стойки стаба
Сам стаб 20мм сти, подвеска сток 200мм
Прошлым летом оторвало передний кронштейн с яйцом, соответственно стаб выключился из процесса. Сначала запаниковал, хотелось бежать приварить его на место, но со временем как глаза открылись: это КАЙФ! После этого пробежал тысяч 10 - навсегда перестали стучать линки, перестало колбасить при движении по кочкам-ухабам.
Тысячекилометровый трофи-рейд по зимнику (скорость 80-110), а также пара неожиданных лосиных тестов показала пригодность такого варианта. Да, вроде бы немного увеличился крен на скоростном повороте, но разница минимальна. В суровых боевых режимах возможно что-то и пойдет не так, но это не про меня.
В общем я понимаю что нарвался на жесткую критику, но кому-то этот вариант действительно подойдет.
Тысячекилометровый трофи-рейд по зимнику (скорость 80-110), а также пара неожиданных лосиных тестов показала пригодность такого варианта. Да, вроде бы немного увеличился крен на скоростном повороте, но разница минимальна. В суровых боевых режимах возможно что-то и пойдет не так, но это не про меня.
В общем я понимаю что нарвался на жесткую критику, но кому-то этот вариант действительно подойдет.
Однажды лопнул задний стаб, пока ехал по проселку, снял остатки и поехал дальше, на трассе машина стала вести себя очень валко, все резкие маневры стали непредсказуемыми.
Сначала вернул сток стаб, а потом поставил оба от сти, разница колоссальная.
Но здесь как обычно на вкус или цвет все фломастеры разные.
Если вас устраивает поведение вашей машины, то доработка безусловно удачная
Сначала вернул сток стаб, а потом поставил оба от сти, разница колоссальная.
Но здесь как обычно на вкус или цвет все фломастеры разные.
Если вас устраивает поведение вашей машины, то доработка безусловно удачная
А передний стаб на 2,5 ХТ не такой же как на СТИ? Где-то читал, что смысла менять его нет, т.к. он толи такой же, толи даже толще :trava:
Привет, подскажите, есть ли смысл ставить передний стаб на форик сг атмо 06г., от Форика сг как на 1-м фото? И не пойму почему форма стабов разная?, его многие заявляют и как турбо и как атмо. По идее за счет более прямой формы должен лучше работать. На втором фото стаб как у меня.
Последнее редактирование:
Те же яйца только в профиль. Ставить нужно более толстый, если хочется, вперед и назад.
))))Вот поясни, зачем нужен задний стаб 20 мм при поднятой машине ? )))))
Реклама
