Если честно, то то-же ни разу не сталкивался с таким кроме слухов. Вот ту-же чётко это описано. Запомнил.
http://reviews.drom.ru/subaru/impreza_wrx_sti/56606/
Подскажите пожалуйста про тормоза
- Автор темы melman
- Дата начала
http://reviews.drom.ru/subaru/impreza_wrx_sti/56606/
Тут такой момент. Конкретно у Вилвудов на сегодня есть 3 модели калиперов с манжетами на поршнях. У двух диаметр поршней до 1,75", у третьей - 1,88". М.б. и больше, это я только быстренько по фоткам в каталоге пробежал.
Я не продвигаю конкреную марку. Наверняка и у других производителей есть подобные модели. Вопрос лишь в желании найти их.
P.S. мое направление тюнинха - грунт-камни-типаралли. Поэтому мне не нужны тормоза, на которые я не смогу натянуть диски под высокопрофильную резину.
Я совершенно не оспариваю Вилвудовские тормоза, бренд известный, и зарекомендовавший себя, просто привел случай из практики, это было 3-4 года назад, возможно сейчас они доработали тормоза, и поэтому все нормально. Для себя остановил выбор на ВРХ суппортах 4+2, мне их должно хватить, если не хватит - тогда уже буду искать варианты, но конечно очень хочется Endless или Stoptech, но дюже дорогое удовольствие для машины на каждый день )
Я планшайбы себе ставить не собираюсь, поэтому от меня вы таких отзывов точно не услышитеНо давайте разберемся, почему же такие отзывы существуют, не стоит забывать, что значительное изменение вылета приводит к увеличению так называемого «плеча обкатки» колеса – параметра, напрямую влияющего на курсовую устойчивость и управляемость автомобиля. Авто становится более чувствительным к колее, увеличивается нагрузка на руль, на сами подшипники,в конце концов это увеличение неподрессоренных масс,к чему это все приводит догадаться несложно. Имхо проставки не нужны. Просто они стоят дешевле, чем диски с подходящим под брембо вылетом.
Тут дело каждого. Убеждать то никого не буду. Сам так не заморачивался, были диски с вылетом +25. Машина не рыскала, подшипники в норме.
Ставьте на перед Тарокс 6 поршней, запаса там предостаточно, на стоковых дисках)))
И как это описывает проблему проставок?
Какая разница между диском с вылетом +45 и диском +53 и проставка 8 мм?
есть мнение, что проставка увеличивает теплонагруженность ступицы и подшипника, из-за нее хуже рассеивается тепло, про плечо обкатки уже писал
С таким мнением готов поспорить, ибо проставка ничем не отличается от поверхности диска. А про параметры я написал, +53 вылет и проставка 8 мм, будет тоже самое, что и диск с +45 вылетом. Поправьте меня если я не прав
Колодки нормальные поставь. Разница заметная. Утверждаю!
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
Для городского применения 4пот за глаза! Брембо - жыр
Перегреть 4 пот, с ДБА и городскими проджектами оч сложно, даже торможениями в пол со 180.
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
Перегреть 4 пот, с ДБА и городскими проджектами оч сложно, даже торможениями в пол со 180.
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
:for_driving:Полностью подтверждаю!
Не один год на 4 пот катаюсь.
Перепробовал кучу всяких колодок и остановился на Textar 1300р. на exist. диски dba T3
Ну не знаю, что на прошлом форе, что на новом форе стоковые тормоза шлак. Ездить страшно.
4+2 мне понравилось.
ну может быть я поменяю своё мнение, когда всё притрётся.
Добавлено через 1 минуту 2 секунды
колодки новые поставил. заказывал по размеру предыдущих,которые стояли у прошлого владельца.
А вы только суппорты меняли,или диски тоже??.Обязательно нужно диски тормозные увеличенного диаметра(по сравнению с форестеровскими) ставить,только приход будет очевиден.Это вывод по форю приятеля.
Сам езжу со скобами(норм колодки,суппорты обслужены,тормозуха свежая)..Не знаю,скорее всего привык,но: тормозит нормально,прогнозируемо,мягко..на несколько раз с хорошей скорости оттормозиться хватает до перегрева,несколько раз приходилось экстренно оттормаживаться- колом встает..в любом случае буду менять на 4рот,но сразу комплектом.
Реклама
