Подскажите по лифту sf5
- Автор темы eatm
- Дата начала
ЧТобы не плодить тему посоветуйте по поводу лифта, вот планирую сделать лифт приблизительн так: проставки +50мм, Заднее крепление продольных рычагов от Subaru Legacy Grand Wagon, ну и с пружинами поа непонятно, если от террано то какие номера и встают ли они болт-он, пока думаю про IronMan +35мм, железо и брызговики трогать нехочу поэтому резину буду ставить 215/75/15, что скажете про такой комплект, по идее должно выйти около +9-10см
На мой взгляд, если ставить пружины усиленные(IronMan вроде такие и есть) + проставки 5см, то придётся рихтовать арки, т.к. колёса уйдут во внутрь прилично. Чтобы вытащить колёса наружу, придётся ставить колёсные проставки 2.5-3см, но это тоже приведёт к необходимости изменять подъарочное пространство спереди. Потом, при таком лифте реально может не хватить регулировки развальными болтами и спереди, и сзади, т.е. будет так: \-/ и придётся что-то придумывать и пилить отверстия в стойках. При таком лифте придётся или совсем отказаться от стабилизаторов или изобретать/купить готовые длинные линки стабов.
Далее, усиленные пружины сильно отбивают аморты при их растяжении, выход - удлиннять шток аморта или переделывать аморт под установку в него картриджа. И обязательно переваривать чашки амортов особенно сзади(да и спереди может быть придётся), т.к. 215/75/15 тупо не встанет назад, упрётся в чашку.
Для себя, я остановился на варианте, когда проставки 3см, пружины либо оригинал, либо хороший неоригинал(Suplex например), задние аморты от forester SG5, резина 215/75/15 и вылет диска 38 и то, в передних арках при вывернутом руле в повороте или на бордюре слегка колесо задевает за шов пластика в районе брызговика. Стабы оставил, линки стабов стадартные, хотя и думаю, что их бы надо чуть длиннее.
Для справки: как недорогая замена IronMan, подойдут OBK C4B-63071HD(синие) на перед, OBK C4T-30372 на зад. Но повторюсь, без удлиннения штока аморта они их быстро разобьют. И ещё хочу сказать, т.к. пружины эти жёсткие, а родные аморты мягкие, то можно получить раскачку, в некоторых ситуациях просто не будет хватать амортов, чтоб гасить колебания пружин этих жёстких.[FONT="]
[/FONT]
задумал даунгрейд 
... чё то очень много ещё переделать надо чтобы кастор нормальный, сход-развал и т.д. , так что в планах вот что:
зад оставляю который есть (опоры SF, пружины SF, аморты SG), проставки снимаю
перед - вот тут я не очень понял как делать правильно - опоры, пружины, аморты от SG или же опоры SF, пружины SF, аморты SG?
Подскажите пожалуйста
... чё то очень много ещё переделать надо чтобы кастор нормальный, сход-развал и т.д. , так что в планах вот что:зад оставляю который есть (опоры SF, пружины SF, аморты SG), проставки снимаю
перед - вот тут я не очень понял как делать правильно - опоры, пружины, аморты от SG или же опоры SF, пружины SF, аморты SG?
Подскажите пожалуйста
А я чего то слышал про прогрессивный виток на пружинах SG, более того, я сейчас думал опоры новые покупать, так вот номера различаются. По VIN у меня бьются 20320-AA110, при этом если забить 20320-AA111 (это для SH), то пишет что 20320-AA111 является заменой производителем устаревшего артикула (для 20320-AA110). В общем путаница, и в ценах разница почти в 2 раза.
Пружины и амортизаторы на перед я могу родные от SF оставить, просто только стойку SG? Подскажите может по партнамберам какие опоры то нужны тогда?
Пофотографировал тут немного, там где можно было из машины вылезти )))
Жалко видео не сняли, так как на фотографиях замеса не видно, но в целом теперь уверен, что форь на АКПП TZ может ехать по размытой тракторной коллее. Я не знаю как и за что он цепляется, может даже и карданом , но едет!
Жалко видео не сняли, так как на фотографиях замеса не видно, но в целом теперь уверен, что форь на АКПП TZ может ехать по размытой тракторной коллее. Я не знаю как и за что он цепляется, может даже и карданом
, но едет!
Подскажите. Вот хочу поднять SF5 на 4-5 см. Подумал проставки 5см поставить, но похоже что придется ещё проставками задние колёса центровать в арках. Вот подумал что лучше поднять пружинами. На зад хочу поставить стойки от SG, чтобы потом ещё и колёса поболее поставить можно было. Подскажите, какие пружины поставить на перед и зад чтобы поднялось на 4-5 см? И нужно ли менять передние стойки, или просто хватит поменять пружины?
????? и смысл, что проставик что стойки эффект один, колёса уедут в центр, а ставя бОльшую резину ты ещё и усугубишь этот эффект, могу сказать что я когда то хотел поднять форик на 10см, в итоге понял что прощу купить нормальный внедорожник и не поганить колхозом хорошую машину, потому что при лиыте начинает дохнуть подвеска из-за работы не в штатном режиме, при лифте больше 5см уже вываливаются шрусы из редукторов, короче говоря за те деньги которые ты в итоге вложишь можно взять нормальный внедорожник который в стоке будет ехать по грязи лучше чем лифтованный форик
Спустя полтора года, как человек прошедший путь форика вверх и вниз дам совет - не мучайте хороший автомобиль. Не надо его лифтовать. Я для себя решил, что вот он, самый правильный лифт форика :sarcastic: -
И судя по тому, что в стоковой версии даже этот вариант мне показался низким я сделал вывод, что форик должен или дропаться или оставаться на месте, вверх не надо. :japrotiv:
И судя по тому, что в стоковой версии даже этот вариант мне показался низким я сделал вывод, что форик должен или дропаться или оставаться на месте, вверх не надо. :japrotiv:
Реклама
