WesaSL,машине 5 лет пробег 60 тыр, откуда износу то взяться?(( он и 20 тыщ назад так же примерно заводился. Аккум новый, но такое ощущение как будто он сдыхает((( не понятная фигня
Плохо заводимся
- Автор темы Katt
- Дата начала
Может тогда плотность электролита аккуму поднять поставив дома его на зарядку, холодно же, да и масло замерзает и густеет поэтому проворачивать тяжелее. Если поездки не длинные и по городу с включенными потребителями может не успевать заряжаться аккумулятор и ремешек генератора на всякий случай посмотрите как натянут.
ОООО... как я не нашел эту тему днем ранее??? Прошу модеров сильно меня не пинать, перепощу здесь свой пост, созданные ранее в непрофильной теме. А именно тут http://forester.club/showpost.php?p=547048&postcount=1323
Не совсем знаю куда написать... решил сюда...
Как только становится холодно, около 0 и ниже, форь ОЧЕНЬ плохо заводится утром. С первого раза надо долго крутить, заводится редко. Делаю так - первый раз делаю пару оборотов стартером и поворачиваю ключ на выключить, через несколько секунд завожу опять - заводится сразу. Работает ровно без проблем. После в течение дня, если постоит не больше 4 часов проблемы с заводкой меньше, может и с первого раза завестись, но с натягом...
А сегодня обратил внимание на такую хрень - на компе температуру за бортом показывает -12 , -13 градусов. Но по ощущению явно теплее... дома на градуснике на балконе - 8 градусов... Может заводится плохо из-за глюка температурного датчика за бортом? У форя много температурных датчиков... по ELM327 видно... играют ли роль показания датчика забортной температуры в процессе заводки авто?
Спасибо
___________
Еще добавлю, что аккум крутит бодро и он точно не есть причина плохой заводки...
Не совсем знаю куда написать... решил сюда...
Как только становится холодно, около 0 и ниже, форь ОЧЕНЬ плохо заводится утром. С первого раза надо долго крутить, заводится редко. Делаю так - первый раз делаю пару оборотов стартером и поворачиваю ключ на выключить, через несколько секунд завожу опять - заводится сразу. Работает ровно без проблем. После в течение дня, если постоит не больше 4 часов проблемы с заводкой меньше, может и с первого раза завестись, но с натягом...
А сегодня обратил внимание на такую хрень - на компе температуру за бортом показывает -12 , -13 градусов. Но по ощущению явно теплее... дома на градуснике на балконе - 8 градусов... Может заводится плохо из-за глюка температурного датчика за бортом? У форя много температурных датчиков... по ELM327 видно... играют ли роль показания датчика забортной температуры в процессе заводки авто?
Спасибо
___________
Еще добавлю, что аккум крутит бодро и он точно не есть причина плохой заводки...
WesaSL,Аккум покупал этой осенью, по дате выпуска свежий и было еще не холодно. Когда поменял разницы со старым практически не почуствовал(чуть бодрее крутил), а при незначительном похолодании крутит медленно и больше оборотов до завода движка требуется, потом на горячую все нормуль. Удивляет, что стартер даже летом как то вяло крутит. На лансере 9 у меня при -30 так крутил, как на форе при -5((( Может это заводской косяк, раз тут у многих возникают такие проблемы?(((
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
пойду сейчас попробую пуск с короткой прокруткой а потом нормально заводить(как тут писали).
Добавлено через 1 час 22 минуты 46 секунд
zamok,а вы ДТОЖ поменяли все таки или нет?
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
пойду сейчас попробую пуск с короткой прокруткой а потом нормально заводить(как тут писали).
Добавлено через 1 час 22 минуты 46 секунд
zamok,а вы ДТОЖ поменяли все таки или нет?
Vital917, Завожусь как написано выше (да и сам писал про это уже.)
ДТОЖ не менял так как периодически мониторю температуру ОЖ и воздуха разница в 1 градус иногда совпадает (на приборке и температура ОЖ), так что думаю при данных температурах за бортом (сейчас примерно -15) он не глючит. Посмотрим что будет при более низких температурах и уж только тогда буду принимать какое либо решение.
Про вашу ситуацию слышал не только от вас и при чем с новья.
У меня подобная ситуация только АКБ 2-х годовалый и вижу что новый АКБ ее не исправляет.
Какой у вас АКБ?
Было бы не плохо плотность измерить, чтобы полностью исключит его из проблемы.
ДТОЖ не менял так как периодически мониторю температуру ОЖ и воздуха разница в 1 градус иногда совпадает (на приборке и температура ОЖ), так что думаю при данных температурах за бортом (сейчас примерно -15) он не глючит. Посмотрим что будет при более низких температурах и уж только тогда буду принимать какое либо решение.
Про вашу ситуацию слышал не только от вас и при чем с новья.
У меня подобная ситуация только АКБ 2-х годовалый и вижу что новый АКБ ее не исправляет.
Какой у вас АКБ?
Было бы не плохо плотность измерить, чтобы полностью исключит его из проблемы.
Последнее редактирование:
АКБ поставил бош сильвер 60 А/ч , его я уже исключил из списка этого глюка, может ваще зря поменял т.к. разницы практически нет((( попробую при возможности измерить ток утечки, но и в эту проблему не очень верю. Ощущение что что то япы не доделали(((
Добавлено через 4 минуты 1 секунду
сегодня при -9 попробовал заводить по выше упомянутому методу - вроде лучше, но стартер крутит по ощущениям, так же вяло, только заводится быстрее(с меньшим количеством оборотов)
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
zamok,кстати, как мониторишь температуру ОЖ?
Добавлено через 4 минуты 1 секунду
сегодня при -9 попробовал заводить по выше упомянутому методу - вроде лучше, но стартер крутит по ощущениям, так же вяло, только заводится быстрее(с меньшим количеством оборотов)
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
zamok,кстати, как мониторишь температуру ОЖ?
Дело не в АКБ, а в бензине, у меня эта проблема уже 6 лет, борется только хорошим бензом, да ацетончика можно лавануть, ниже -17 даже и не пытаюсь заводиться если обычный 95 залит (бесполезная трата времени), когда заливал 98 экто или ультемейт, то при -30 (пару лет назад попал в Пскове в жуткие морозы, ночью -35 было, под утро -34, завелся с первого раза) даже заводится спокойно, как только залью 95 то все, можно пешком на работу ехать, сегодня получаю перепрошитые мозги, посмотрим станет ли лучше как раз в субботу до -21 )). У меня 2 АКБ было меняно, разницы в работе стартера не разу не было замечено, такойже вялый, подумываю стартер подобрать другой
Вчера столкнулся с такой проблемой: после 12 часов на морозе -8 с первого раза не завелся, схватила, но заглохла. Со второго раза завелась нормально, но после прогрева и 10 минут езды начала троить и глохнуть. Скинул автомат на нейтралку - справилась и дальше без нареканий. При этом с утра (-9) завелся нормально. Сегодня с утра опять повторился завод лишь со второго раза (-10).
Машина 2006 года, атомсферник, пробег 99000, до то еще 1500. Что это может быть?
Машина 2006 года, атомсферник, пробег 99000, до то еще 1500. Что это может быть?
Vital917, Сегодня утром заводился с подключенным компутером. По телевизору у нас было -14-15С, на приборке в авто показывало -13С, Температура ОЖ была -11С так что пока ДТОЖ показывает правильно и грешить на него нет смысла.
У мня вот тоже БОШ СИЛЬВЕР S4 стоит, он не обслуживаемый. Может плотность у него европейская 1,25-1.26 для европейских зим - хрен поверишь, вот может и мерзнет он. А так по уму новый АКБ нужно еще заряжать и прочее, а не сразу в бой.
shishka, Вроде как по идее бенз с более высоким ОЧ испаряется хуже т.е. воспламенение смеси на 98 д.б. еще хуже чем на 95, а лучше всего на 92. Если не прав жду аргументированных возражений.
У мня вот тоже БОШ СИЛЬВЕР S4 стоит, он не обслуживаемый. Может плотность у него европейская 1,25-1.26 для европейских зим - хрен поверишь, вот может и мерзнет он. А так по уму новый АКБ нужно еще заряжать и прочее, а не сразу в бой.
shishka, Вроде как по идее бенз с более высоким ОЧ испаряется хуже т.е. воспламенение смеси на 98 д.б. еще хуже чем на 95, а лучше всего на 92. Если не прав жду аргументированных возражений.
shishka,дык может дело и не в бензине, а в стартере??? ни в одной машине не слышал, чтобы стартер так медленно крутил летом(((
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
nikolaitch,похоже на свечи. когда менялись последний раз?
Добавлено через 4 минуты 47 секунд
zamok,дык морозов толком не было с чего ему мерзнуть?)) я понимаю -20-30. я склоняюсь, что в стартере косяк т.к. при замене акб скорость вращения особо не меняется в плюсовую температуру
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
nikolaitch,похоже на свечи. когда менялись последний раз?
Добавлено через 4 минуты 47 секунд
zamok,дык морозов толком не было с чего ему мерзнуть?)) я понимаю -20-30. я склоняюсь, что в стартере косяк т.к. при замене акб скорость вращения особо не меняется в плюсовую температуру
nikolaitch,ну вроде в норме должны быть, может бензин плохой? я в плеяде 10 тыщ назад менял свечи, а сейчас машина тупит иногда, на газ реагирует тупо, походу из за бензина или надо заслонку чистить дроссельную(говорят помогает)
Кстати да, я дроссель тоже давно не чистил... Но чесно говоря думаю что бензин, хотя заправляюсь на одном и том же лукойле. Вообщем бак выкатаю, залью полный Шелла и будет ясно. Видимо ТО будет на 1500 раньше).
Yanus,вроде само потом прошло))
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
nikolaitch,да может еще прочихается и все нормуль будет))
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
nikolaitch,да может еще прочихается и все нормуль будет))
Yanus,может быть потом половину)))) что то капризные форики какие то(( на лансере 9 сто тыщ откатал и ни каких косяков не было, а тут то одно, то другое, хотя машинка заточена под более тяжелые условия эксплуатации и должна быть надежнее
Вот не поверишь )))
Я на СГ откатал 90, сейчас его катают, уже за 100 тыс. никаких проблем. )))
Сел, завел, поехал ))
Yanus, у меня серьезных проблем нет пока, но эти косячки как то не приятны. а ваще надо меньше внимания обращать на них и не мешать технике работать)))
Реклама
