Уплотнитель в районе решетки радиатора или ближе к лобовому? :fotku:, сам думаю про уплотнитель, уж больно много грязи летит в подкапотное.
Передаю эстафету.
- Автор темы Северянин
- Дата начала
Пока проложил ближе к лобовому, приготовил на капот но пока еще не клеил, хочу сначала отмыть все подкапотное пространство в Химках обещали на ТО 15000 отмыть всю мастику.
Приезжай ко мне в офис все покажу,понравится возьмешь скок надо это у меня все от вентиляции он продается большими рулонами.
Вот и пришло время делать ТО 15 собираюсь на этой недели посетить Химки.
За три месяца от первого ТО 5, катался в основном по городу с редкими вылазками в лес и на дачу. Машинка радует прежде всего расходом средней по городу 9,5-10,7. При спокойном равномерном передвижении.
13,5 фиксировал пришпоривая парня.
Расход масла есть, уровень понизился за 10 тысяч км на один сантиметр. Для первых 15т.км считаю это нормально.
Из раздражающих факторов это шум в салоне, жду тепла чтоб шумку сделать, и соответственно утеплить салон, в -15 салон жесть, прогревается долго. По сравнении с SG моим SJ холодильник. Не помогает даже двух зонный климат салон прогревается долго. Обдув лобового хреновый углы постоянно заносит.
Вентилятор печки очень шумный. Постоянно мерзнет правый дворник, очень неудобно что объединили подогревы зеркал щеток и заднего стекла, непрактично что пипец.
Спойлер на пятой двери, это деталь пользы от которой просто ноль стекло заносит грязью по моему быстрее чем лобовое. Камера заднего вида удобна но грязь на себя собирает как магнит. Думаю омыватель для нее сделать параллельно от дворника.
Читая тему про сверчков в салоне SJ думал неужели меня это обошло, а нет при -18 появились, под торпедой точнее под козырьком завелся один. Буду лечить отпишусь по результатам.
Появился спереди стук с левой стороны похожий на стук изношенных косточек, надеюсь на ТО проверят и устранят.
Да еще достал запах выхлопных газов в салоне появляющейся после прогрева масла более 90 градусов и непрерывных поездках более двух часов. Положил уплотнитель на резинку между капотом и кузовом стало лучше, в Химках утверждали при первом ТО что это выгорает консервант (сомневаюсь) у меня нюх на угарный запах, был печальный опыт травонулся и сейчас как собака чую его. Обещали смыть консервант на ТО15. Вот проверю как исполнят, и поможет ли сия процедура.
Запотевающие фары и задние фонари тоже напрягает, посмотрю что скажет на это дилер.
Вот такой мини отчет.
За три месяца от первого ТО 5, катался в основном по городу с редкими вылазками в лес и на дачу. Машинка радует прежде всего расходом средней по городу 9,5-10,7. При спокойном равномерном передвижении.
13,5 фиксировал пришпоривая парня.
Расход масла есть, уровень понизился за 10 тысяч км на один сантиметр. Для первых 15т.км считаю это нормально.
Из раздражающих факторов это шум в салоне, жду тепла чтоб шумку сделать, и соответственно утеплить салон, в -15 салон жесть, прогревается долго. По сравнении с SG моим SJ холодильник. Не помогает даже двух зонный климат салон прогревается долго. Обдув лобового хреновый углы постоянно заносит.
Вентилятор печки очень шумный. Постоянно мерзнет правый дворник, очень неудобно что объединили подогревы зеркал щеток и заднего стекла, непрактично что пипец.
Спойлер на пятой двери, это деталь пользы от которой просто ноль стекло заносит грязью по моему быстрее чем лобовое. Камера заднего вида удобна но грязь на себя собирает как магнит. Думаю омыватель для нее сделать параллельно от дворника.
Читая тему про сверчков в салоне SJ думал неужели меня это обошло, а нет при -18 появились, под торпедой точнее под козырьком завелся один. Буду лечить отпишусь по результатам.
Появился спереди стук с левой стороны похожий на стук изношенных косточек, надеюсь на ТО проверят и устранят.
Да еще достал запах выхлопных газов в салоне появляющейся после прогрева масла более 90 градусов и непрерывных поездках более двух часов. Положил уплотнитель на резинку между капотом и кузовом стало лучше, в Химках утверждали при первом ТО что это выгорает консервант (сомневаюсь) у меня нюх на угарный запах, был печальный опыт травонулся и сейчас как собака чую его. Обещали смыть консервант на ТО15. Вот проверю как исполнят, и поможет ли сия процедура.
Запотевающие фары и задние фонари тоже напрягает, посмотрю что скажет на это дилер.
Вот такой мини отчет.
Ждем отчета по Химкам
А я думал это только 2.0 турбо холодный.
По совету БББ обработал малый дворник разморозкой для замков изнутри, и теперь он чистит отлично и с мороз и в снег. Обогрев ему особо не помогал никогда.
В теме про XT уже писали как лечить этих сверчков - надежно фиксировать торпеду болтами под грилями пищалок, и добавить шумопоглотитель между стеклом и торпедой, сняв бардачок.
Слава, проклеил твоим чудо-уплотнителем ресницы на фарах и под решеткой на капоте. Думаю поможет от грязи. Пока все чисто. Хотя тех 8-ми мм толщины маловато для плотного прилегания капота, щель там внушительная.
Итак вопросы возникшие в процессе эксплуатации:
1) Расход масла.
2) Грязь в моторном отсеке.
3) Газы выхлопные в салоне.
4) Задний дворник не прижимается.
5) Распылитель направлен низко, бьет на дворник.
6) Запотевающие фары и задние фонари тоже.
Ответы ОД:
1) Норма до 500гр.
2) Мотор отмыли.
3) Списали на консервант.
4) Пружина в норме. Возможно просто он змерз.
5) Отрегулировали но сначала пытались списать на густую незамерзайку.
6) Потеют из-за разницы температур. Воды в них нет значит все в норме.
Итого все встало с клубной скидкой 7114,80руб.
После проведенного ТО, чистый мотор накрыл одеялом так сказать утеплил моторный отсек. Утром заметил что двигатель за 10 минут на авто запуске прогрелся быстрее и сильнее чем без одеяла. И остывал дольше в многочисленных коротких поездках по городу. Проклеил самоклеющийся уплотнитель на капот шириной 2см. Эффект будет виден как потеплеет.
.
1) Расход масла.
2) Грязь в моторном отсеке.
3) Газы выхлопные в салоне.
4) Задний дворник не прижимается.
5) Распылитель направлен низко, бьет на дворник.
6) Запотевающие фары и задние фонари тоже.
Ответы ОД:
1) Норма до 500гр.
2) Мотор отмыли.
3) Списали на консервант.
4) Пружина в норме. Возможно просто он змерз.
5) Отрегулировали но сначала пытались списать на густую незамерзайку.
6) Потеют из-за разницы температур. Воды в них нет значит все в норме.
Итого все встало с клубной скидкой 7114,80руб.
После проведенного ТО, чистый мотор накрыл одеялом так сказать утеплил моторный отсек. Утром заметил что двигатель за 10 минут на авто запуске прогрелся быстрее и сильнее чем без одеяла. И остывал дольше в многочисленных коротких поездках по городу. Проклеил самоклеющийся уплотнитель на капот шириной 2см. Эффект будет виден как потеплеет.
.
Воспользовался тоже этим советом. Однако работает.
Андрей, наклей два слоя, один на другой.
Пробовал, но:
-смотрелось убого
-было ощущение что скоро оторвется
-слишком толстый слой, капот тяжело закрывался.
Возможно обклею еще капот как у тебя, думаю эффективность возрастет. Я клеил поверх корпуса фары.
PS все-таки укрыл одеяльцем? :sarcastic: а над моим войлоком прикалывался
Не прикалывался, а сказал что если машинка стоит более 5 часов то она остынет до уличной температуры. При коротких стоянках это эффективно. А вот посмотрев на твой войлок мне вспомнилось что на севере сам так делал. И пошел искать свой. Оказалось что ему уже пришел ...
Вот сегодня установил фаркоп. Маленький фото отчет тут.
И еще немного доработал "напильником" систему омывайки заднего стекла, а именно камеры заднего вида. Надоело протирать ее постоянно после наших чистых дорог.
Если коротко поставил тройник на трубку что идет к фарсунке, проложил трубку до камеры , плюс клапан обратный установил распылитель от "НИВЫ". Теперь вся грязь с камеры смывается при пользовании омывалкой заднего дворника.
И еще немного доработал "напильником" систему омывайки заднего стекла, а именно камеры заднего вида. Надоело протирать ее постоянно после наших чистых дорог.
Если коротко поставил тройник на трубку что идет к фарсунке, проложил трубку до камеры , плюс клапан обратный установил распылитель от "НИВЫ". Теперь вся грязь с камеры смывается при пользовании омывалкой заднего дворника.
Процесс изготовления в деталях.
Был куплен комплект ходовых огней.
Набор понравился тем что все соединения проводов герметичны и корпус диодов металлический.
В комплекте блок для подключения.
И пара жабр, дабы не испортить оригинальные.
Взят инструмент: патрон от дрели и фреза.
Фреза для отверстий входит в комплект ходовых огней.
Вот что получилось, за патрон крутил вручную так-как жабры из пластика и просверлить не составляет труда.
В итоге получилось так.
Включается при включение ходовых огней в туманках.
При включении габаритных огней,
Основные диоды гаснут и загораются вторые менее яркие чем основные.
Был куплен комплект ходовых огней.
Набор понравился тем что все соединения проводов герметичны и корпус диодов металлический.
В комплекте блок для подключения.
И пара жабр, дабы не испортить оригинальные.
Взят инструмент: патрон от дрели и фреза.
Фреза для отверстий входит в комплект ходовых огней.
Вот что получилось, за патрон крутил вручную так-как жабры из пластика и просверлить не составляет труда.
В итоге получилось так.
Включается при включение ходовых огней в туманках.
При включении габаритных огней,
Основные диоды гаснут и загораются вторые менее яркие чем основные.
я этот поставил.
Subaru86634-AG000Клапан омывателя лобового стекла
можно купить любой обратные клапан, в 49 для жигулей продаются.
Реклама
