Отчёт о поездке на ДР Белорусского Forester Club
- Автор темы Энт
- Дата начала
:tikto: А это наш украинский Клубень: "Точка". На майке написано:
"Дзякую тэбэ Боже, шо я не москаль" :russian:
Полуофф. Как сказали нам сами украинцы, оказывается "Москалями" называли самих западных Украинцев, которые подались на заработки в Москву :sarcastic:
Правда ещё и вот:
Бабруйск - это по-белорусски, Бобруйск - по-русски... Так важна видимо для вас эта тема... Надо будет провести тогда в следующий раз экскурсию туда...
Натали, не все пошли на работу
Мы, например, сидим на кухне у Авиатора и Данки, и пьём пиво :drunk:, и я при этом вслух зачитываю сообщения, которые появляются на Московском и Украинском форумах. Сейчас пойдем гулять по Киеву :drug:, а вечером солью все фотки в альбом на fotofiles
Мы тебя завтра утром на Московском вокзале встретим, приезжай!!!:-D
Ребята я к вам хочу
Обязуемся организовать встречу, не хуже чем в прошлом октябре :-D
Привет всем Выкладываю фотки которые успел сделать http://fotki.yandex.ru/users/Rijiy001/album/29306/ Очень жалко что несмог быть с вами до конца Насчёт гайцев скажу так тормозили два раза ,первый раз на выезде из Минска превышение км так 15-20 на обстоятельства плевать 500р и еду дальше , второй раз у границе подчти, превышение свыше 50км ,сразу вошли в положение и отпустили не взяв не копейки (большое им спасибо за понимание ) по нашей територии не тормазили ,я как правило шел за спонсорами ,в Москве был в 18 часов .Было приятно с совсеми познакомитса ,надеюсь ещё увидемся :forester_forever: PS Надеюсь чаепитие будет.Да видео будет чуток попож же.
Выкладываю фотки которые успел сделать http://fotki.yandex.ru/users/Rijiy001/album/29306/ Очень жалко что несмог быть с вами до конца Насчёт гайцев скажу так тормозили два раза ,первый раз на выезде из Минска превышение км так 15-20 на обстоятельства плевать 500р и еду дальше , второй раз у границе подчти, превышение свыше 50км ,сразу вошли в положение и отпустили не взяв не копейки (большое им спасибо за понимание ) по нашей територии не тормазили ,я как правило шел за спонсорами ,в Москве был в 18 часов .Было приятно с совсеми познакомитса ,надеюсь ещё увидемся :forester_forever: PS Надеюсь чаепитие будет.Да видео будет чуток попож же.
ну ни фига себе....а мне то чего не позвонили-я там трое суток сидел:-|.Выравался бы на часок-это точно.Западло!
:tikto: А это наш украинский Клубень: "Точка". На майке написано:
"Дзякую тэбэ Боже, шо я не москаль" :russian:
Полуофф. Как сказали нам сами украинцы, оказывается "Москалями" называли самих западных Украинцев, которые подались на заработки в Москву :sarcastic:
Правда ещё и вот:
а то как будто не знал где фсе. Мы вспоминали про тех кто обещался но не поехал...:sad:ну ни фига себе....а мне то чего не позвонили-я там трое суток сидел:-|.Выравался бы на часок-это точно.Западло!
так я ж не про Минск,а про Бобруйск8).Честно-не мог я быть в Минске,ну никак не мог.Не спрашивайте почему-просто поверьте нАслово
.Но в Бобруйске я сидел безвылазно...Жаль,очень жаль...так я ж не про Минск,а про Бобруйск8).Честно-не мог я быть в Минске,ну никак не мог.Не спрашивайте почему-просто поверьте нАслово
так мы в Бобруйске не были. Только Кабан с ТТ проездом. Это украинцы мимо проезжали фото с украинского форума.
Обещанный отчет (от «экипажа №5»). Часть 1 – «дорога туда»
С вашего позволения, ну или без оного, описательную часть буду иногда сопровождать личными комментариями, обсуждение которых приветствуется. Если текст хоть кому-то покажется интересным, а у фотографов найдутся подходящие снимки – иллюстрируйте.
Итак, мы стартовали с Речного где-то в 1.30-1.40 ночи. Уже заранее уставшие и невыспавшиеся – четверг получился напряженный рабочий день, и хоть удалось таки часика 2-3 вздремнуть, лица у экипажа №5 и основы экипажа №1 были .. хм, как это сказать .. ну вобщем немного перекошенными. Опасения и волнения насчет ночного трафика (которые я сам, каюсь, в ходе предварительного обсуждения во многом раздувал) – оказались напрасными. Стратегические пробки уже рассосались, «самые хитрые» дачники – любители ночных дорог – в массовом порядке стартовали у нас из под окон сразу после 12-ти, так что долетели до места встречи за час с минутами, хотя плотное движение кое-где все таки было. Где то после 1-й бетонки слетанная пара №1-№5 была неожиданно атакована и перемешана черным фориком, при ближайшем рассмотрении оказавшимся Grand-ом. Так в три машины и добрались до Дорохово, где уже тусили приехавшие раньше ребята. (Имхо, мне кажется что на будущее место встречи выбирать надо поближе к Москве - время подлета рассчитать проще)
Наконец все собрались, ранее лично не знакомые перезнакомились и сопоставили лица с никами на форуме, окончательно укомплектовались по экипажам, прилепили привезенные Энтом фирменные наклейки данного «турне»
Про наклейки хочу сказать особо – сама идея замечательна, исполнение тоже крайне симпатичное. Во-первых, конечно, было просто удобно в пути ориентироваться «на своих». А во-вторых - потрясающая имиджевая вещь. Народ на дороге при прохождении нашей колонны сворачивал шеи на 180 градусов; в Минске на стоянке у супермаркета произвели фурор; на обратной дороге то же самое. Я отклеивать пока не стал, машина стоит у офиса – уже треть конторы зашла с расспросами; А первыми среагировали гаишники – сегодня по дороге на работе на повороте с МКАД на Рублевку, по доброму потрепался с ними, получил пожелания удачи всем форикам.
Наконец, в 3.10 стартовали непосредственно в Минск. Автопробег начался.
Как и договаривались, двигались колонной – но без фанатизма. То есть каждый ехал по своему темпераменту; конечно придерживались друг друга, но если кому-то требовалось притормозить или остановиться, или наоборот кому-то хотелось позажигать – на основной «пелетон» это не влияло. Скоростной режим – 100/110 на 70, впереди шли ребята с развитым «чутьем на неприятности» - так что всю трассу прошли без единого контакта со службой по сбору денег с автомобилистов. Надо сказать, что невзирая на такую «вольность» – а когда рассвело колонны как таковой уже не было - на первую контрольную точку (приметную заправку непосредственно перед границей с Белоруссией) все пришли почти одновременно, от первой машины до последней разрыв по моим прикидкам составил минут 5-7. (Насколько мне потом рассказывал ЭлЬ_ЯнтаR, прибывший с украинцами – они двигались супержестко, по всем правилам движения колонны, и потеряли на этом кучу времени; с другой стороны, они везде приезжали вместе). Любопытное наблюдение – в этот момент впечатления о погоде принципиально расходятся между пассажирами и водителями. Первые – замерзли напрочь, ходят завернувшись в одеяла и куртки; вторые говорят «было тепло», ходят в футболках.
В контрольной точке пересчитались, перекусили, перекурили, кто не озаботился заранее приобрел грин-карту – и двинули на преодоление белорусской границы.
Белорусская граница – это классно. Мне до сих пор интересно где она .. Потому что выглядело это примерно так: Выбираемся с заправки на дорогу через длинную очередь стоящих фур. Стоят они в два ряда, так что сначала мы выбираемся в третий ряд, по которому идут легковушки (и который при внимательном рассмотрении оказывается уже встречкой), а потом, из за особо нетерпеливых фур – еще левее. Подъезжаем к некой арке, попутно лихорадочно готовя паспорта, страховки, на всякий случай наклейки “rus” и т.п. Ну как-же, граница все таки … В этот момент подходит человек, и начинает махать жезлом мол «проезжай скорее, не мешай». Проезжаю – и начинаю подозревать что границу я наверное уже прошел. Хм, ну ладно, может быть еще не все – ведь сразу после арки конкретные знаки: с белорусскими номерами можно прямо, а остальным будьте любезны направо, в таможенный карман. Ну свернули, постояли, подождали последнего – так нами никто и не заинтересовался. У кого-то через чуть приоткрыто окно все-таки спросили насчет наркотиков, но поверили на слово и поделиться не попросили.
Как потом выяснили – все это свойство именно российско-украинской границы, у ребят которые добирались через Украину впечатления совсем другие (ну да это они сами и расскажут, если захотят).
Через 500 м после границы начинается платная дорога. Цена на въезде – 22 рубля; основное неудобство – потенциальное отсутствие мелочи в кошельке, т.к. получение сдачи с крупной купюры это надолго. Собираемся после шлагбаума, и дальше движемся уже колонной. Контраст с российскими дорогами – поразительный. Об этом уже писали – но все таки повторюсь: ровно, плавно, удобно, быстро. На этой трассе ограничение для легковых – 120, и только в некоторых местах до 100. Превышать остерегаемся, так как напуганы рассказами про тотальный видеоконтроль и всякими предупреждающими вывесками на эту тему; идем по круиз-контролю головной машины. Забавный эпизод с мерседесом, которого догнала наша колонна – выстрелить до 130-140 и обогнать все 8 машин он не решается, а отстать – понты не позволяют. Только было объедет 2-3 машины – как колонне пора идти на обгон очередной фуры, кто-то его отсекает. Мы возвращаемся в правый ряд, он начинает ускоряться до 121 – и тут очередная фура, история повторяется сначала. Так он бедолага и маялся километров 20.
Ближе к Минску начинаются географические приключения, но правда в версии «лайт». Начинаем теряться.
Еще где-то на первой трети белорусской части дороги экипаж №10 моргает фарами и сворачивает куда-то в сторону. Пока реагируем на это, пока останавливаемся – их уже и след простыл. Потом уже выяснили, что ребята просто стали сильно клевать носом и справедливо решили остановиться в ближайшей кафешке, выпить кофе и взбодриться. Сначала ждем (типа не дома, звонить по любому пустяку - дорого), потом звоним, проясняем ситуацию - и договариваемся что колонна идет дальше, а ребята догоняют, ну а если не догонят – то встречаемся на финишной точке, благо все было подробно описано. Кстати, они нас так и не догнали. А в заранее оговоренной точке финиша были первые и, добавлю, единственные.
Итак, дальше идет 7 машин. Начинает сказываться «невыспатость» и общая усталость после 700 км дороги. Впереди колонны – экипаж №1, ведет уверенно, но почему-то со свистом пролетает указатель с поворотом на Минск. Реагируем на это вяло, «едем за лидером». Но он тоже чувствует что что-то здесь не так, связывается по телефону с минчанами и получает новые инструкции. Пролетаем мимо и следующую развязку, но разворачиваемся и таки едем в сторону города. Через 5 минут начинает моргать машина №2, шедшая последней – техническая проблема. Идущие в конце это увидели и притормозили, две головные не заметили и ушли за горизонт. Так что после этой остановки в Минск въезжаем уже впятером.
Начинаем искать приметы места встречи – и на первом же светофоре теряем джип №8, единственный нефорик в колонне. Местнсть – не сходится с приметами напрочь, так как въехали мы не по той трассе, если сравнить то условно не по Щелковскому, а по Волгоградке. Становится понятно что заблудились, разворачиваемся и оставшиеся 4 экипажа начинают созваниваться «ну хоть с кем нибудь» чтобы добраться до места встречи. Хоть место встречи уже перенесено, при помощи местного (но не клубного) форестеровода выясняем дорогу, еще чуть-чуть плутаем но наконец - ура!!! … все 8 наших машин и встречающие нас ребята стоят на одной площадке.
Автопробег закончен, начинается следующий этап !
С вашего позволения, ну или без оного, описательную часть буду иногда сопровождать личными комментариями, обсуждение которых приветствуется. Если текст хоть кому-то покажется интересным, а у фотографов найдутся подходящие снимки – иллюстрируйте.
Итак, мы стартовали с Речного где-то в 1.30-1.40 ночи. Уже заранее уставшие и невыспавшиеся – четверг получился напряженный рабочий день, и хоть удалось таки часика 2-3 вздремнуть, лица у экипажа №5 и основы экипажа №1 были .. хм, как это сказать .. ну вобщем немного перекошенными. Опасения и волнения насчет ночного трафика (которые я сам, каюсь, в ходе предварительного обсуждения во многом раздувал) – оказались напрасными. Стратегические пробки уже рассосались, «самые хитрые» дачники – любители ночных дорог – в массовом порядке стартовали у нас из под окон сразу после 12-ти, так что долетели до места встречи за час с минутами, хотя плотное движение кое-где все таки было. Где то после 1-й бетонки слетанная пара №1-№5 была неожиданно атакована и перемешана черным фориком, при ближайшем рассмотрении оказавшимся Grand-ом. Так в три машины и добрались до Дорохово, где уже тусили приехавшие раньше ребята. (Имхо, мне кажется что на будущее место встречи выбирать надо поближе к Москве - время подлета рассчитать проще)
Наконец все собрались, ранее лично не знакомые перезнакомились и сопоставили лица с никами на форуме, окончательно укомплектовались по экипажам, прилепили привезенные Энтом фирменные наклейки данного «турне»
Про наклейки хочу сказать особо – сама идея замечательна, исполнение тоже крайне симпатичное. Во-первых, конечно, было просто удобно в пути ориентироваться «на своих». А во-вторых - потрясающая имиджевая вещь. Народ на дороге при прохождении нашей колонны сворачивал шеи на 180 градусов; в Минске на стоянке у супермаркета произвели фурор; на обратной дороге то же самое. Я отклеивать пока не стал, машина стоит у офиса – уже треть конторы зашла с расспросами; А первыми среагировали гаишники – сегодня по дороге на работе на повороте с МКАД на Рублевку, по доброму потрепался с ними, получил пожелания удачи всем форикам.
Наконец, в 3.10 стартовали непосредственно в Минск. Автопробег начался.
Как и договаривались, двигались колонной – но без фанатизма. То есть каждый ехал по своему темпераменту; конечно придерживались друг друга, но если кому-то требовалось притормозить или остановиться, или наоборот кому-то хотелось позажигать – на основной «пелетон» это не влияло. Скоростной режим – 100/110 на 70, впереди шли ребята с развитым «чутьем на неприятности» - так что всю трассу прошли без единого контакта со службой по сбору денег с автомобилистов. Надо сказать, что невзирая на такую «вольность» – а когда рассвело колонны как таковой уже не было - на первую контрольную точку (приметную заправку непосредственно перед границей с Белоруссией) все пришли почти одновременно, от первой машины до последней разрыв по моим прикидкам составил минут 5-7. (Насколько мне потом рассказывал ЭлЬ_ЯнтаR, прибывший с украинцами – они двигались супержестко, по всем правилам движения колонны, и потеряли на этом кучу времени; с другой стороны, они везде приезжали вместе). Любопытное наблюдение – в этот момент впечатления о погоде принципиально расходятся между пассажирами и водителями. Первые – замерзли напрочь, ходят завернувшись в одеяла и куртки; вторые говорят «было тепло», ходят в футболках.
В контрольной точке пересчитались, перекусили, перекурили, кто не озаботился заранее приобрел грин-карту – и двинули на преодоление белорусской границы.
Белорусская граница – это классно. Мне до сих пор интересно где она .. Потому что выглядело это примерно так: Выбираемся с заправки на дорогу через длинную очередь стоящих фур. Стоят они в два ряда, так что сначала мы выбираемся в третий ряд, по которому идут легковушки (и который при внимательном рассмотрении оказывается уже встречкой), а потом, из за особо нетерпеливых фур – еще левее. Подъезжаем к некой арке, попутно лихорадочно готовя паспорта, страховки, на всякий случай наклейки “rus” и т.п. Ну как-же, граница все таки … В этот момент подходит человек, и начинает махать жезлом мол «проезжай скорее, не мешай». Проезжаю – и начинаю подозревать что границу я наверное уже прошел. Хм, ну ладно, может быть еще не все – ведь сразу после арки конкретные знаки: с белорусскими номерами можно прямо, а остальным будьте любезны направо, в таможенный карман. Ну свернули, постояли, подождали последнего – так нами никто и не заинтересовался. У кого-то через чуть приоткрыто окно все-таки спросили насчет наркотиков, но поверили на слово и поделиться не попросили.
Как потом выяснили – все это свойство именно российско-украинской границы, у ребят которые добирались через Украину впечатления совсем другие (ну да это они сами и расскажут, если захотят).
Через 500 м после границы начинается платная дорога. Цена на въезде – 22 рубля; основное неудобство – потенциальное отсутствие мелочи в кошельке, т.к. получение сдачи с крупной купюры это надолго. Собираемся после шлагбаума, и дальше движемся уже колонной. Контраст с российскими дорогами – поразительный. Об этом уже писали – но все таки повторюсь: ровно, плавно, удобно, быстро. На этой трассе ограничение для легковых – 120, и только в некоторых местах до 100. Превышать остерегаемся, так как напуганы рассказами про тотальный видеоконтроль и всякими предупреждающими вывесками на эту тему; идем по круиз-контролю головной машины. Забавный эпизод с мерседесом, которого догнала наша колонна – выстрелить до 130-140 и обогнать все 8 машин он не решается, а отстать – понты не позволяют. Только было объедет 2-3 машины – как колонне пора идти на обгон очередной фуры, кто-то его отсекает. Мы возвращаемся в правый ряд, он начинает ускоряться до 121 – и тут очередная фура, история повторяется сначала. Так он бедолага и маялся километров 20.
Ближе к Минску начинаются географические приключения, но правда в версии «лайт». Начинаем теряться.
Еще где-то на первой трети белорусской части дороги экипаж №10 моргает фарами и сворачивает куда-то в сторону. Пока реагируем на это, пока останавливаемся – их уже и след простыл. Потом уже выяснили, что ребята просто стали сильно клевать носом и справедливо решили остановиться в ближайшей кафешке, выпить кофе и взбодриться. Сначала ждем (типа не дома, звонить по любому пустяку - дорого), потом звоним, проясняем ситуацию - и договариваемся что колонна идет дальше, а ребята догоняют, ну а если не догонят – то встречаемся на финишной точке, благо все было подробно описано. Кстати, они нас так и не догнали. А в заранее оговоренной точке финиша были первые и, добавлю, единственные.
Итак, дальше идет 7 машин. Начинает сказываться «невыспатость» и общая усталость после 700 км дороги. Впереди колонны – экипаж №1, ведет уверенно, но почему-то со свистом пролетает указатель с поворотом на Минск. Реагируем на это вяло, «едем за лидером». Но он тоже чувствует что что-то здесь не так, связывается по телефону с минчанами и получает новые инструкции. Пролетаем мимо и следующую развязку, но разворачиваемся и таки едем в сторону города. Через 5 минут начинает моргать машина №2, шедшая последней – техническая проблема. Идущие в конце это увидели и притормозили, две головные не заметили и ушли за горизонт. Так что после этой остановки в Минск въезжаем уже впятером.
Начинаем искать приметы места встречи – и на первом же светофоре теряем джип №8, единственный нефорик в колонне. Местнсть – не сходится с приметами напрочь, так как въехали мы не по той трассе, если сравнить то условно не по Щелковскому, а по Волгоградке. Становится понятно что заблудились, разворачиваемся и оставшиеся 4 экипажа начинают созваниваться «ну хоть с кем нибудь» чтобы добраться до места встречи. Хоть место встречи уже перенесено, при помощи местного (но не клубного) форестеровода выясняем дорогу, еще чуть-чуть плутаем но наконец - ура!!! … все 8 наших машин и встречающие нас ребята стоят на одной площадке.
Автопробег закончен, начинается следующий этап !
Афтар, описание класс!!! Пиши есчо!!!!:appl:
Ждем продолжения.Фотками, я думаю, народ позже подкрепит рассказ.:evil:
Первые были деФачки , а вторые- это водители, были мальчики , которые не мерзлявые как Кабан...А вобще было холодно в дороге...8)
Ну вот и я наконец-то добрался до пульта
В первую очередь хотел бы поблагодрить идейного вдохновителя Энта и организаторов Сергея, Костю, Виктора и Юрия за организацию столь яркого и запоминающегося праздника - День Рождения Белорусского Клуба! Пожелать вам дальнейшего процветания, роста числа клубней, партнеров Клуба. Все было на высоте - теплый прием, вкусный стол - фирменное блюдо (запеченный в тесте сыр), банкет, экскурсию.
Очень рад личному знакомству.
Ваша страна поразила меня своей чистотой, размерностью жизни.
Ввиду тотального отсутствия времени, к сожалению, не побывал в Бресте, но с группой одноклубников посетил Хатынь. Просто нет слов.....
Поразило лишь безразличие и отсутствие к нам интереса со стороны погранцов.
С местными сотрудниками ДПС не имел чести пообщаться, что с лихвой компенсировал на родной территории:ment:
Надеюсь на встречу с вами на празднике ДР Московского Клуба!
Удачи!
В первую очередь хотел бы поблагодрить идейного вдохновителя Энта и организаторов Сергея, Костю, Виктора и Юрия за организацию столь яркого и запоминающегося праздника - День Рождения Белорусского Клуба! Пожелать вам дальнейшего процветания, роста числа клубней, партнеров Клуба. Все было на высоте - теплый прием, вкусный стол - фирменное блюдо (запеченный в тесте сыр), банкет, экскурсию.
Очень рад личному знакомству.
Ваша страна поразила меня своей чистотой, размерностью жизни.
Ввиду тотального отсутствия времени, к сожалению, не побывал в Бресте, но с группой одноклубников посетил Хатынь. Просто нет слов.....
Поразило лишь безразличие и отсутствие к нам интереса со стороны погранцов.
С местными сотрудниками ДПС не имел чести пообщаться, что с лихвой компенсировал на родной территории:ment:
Надеюсь на встречу с вами на празднике ДР Московского Клуба!
Удачи!
Последнее редактирование:
Так везли ж вас с ветерком!:for_driving::M5:
И вдогонку хотел поблагодарить экипаж борта №2 за помощь и поддержку в преодолении 760 - километрового маршрута.
Последнее редактирование:
Таааак, спалились.
Серега обещал Москвичей в Киев привезти и таки привез, и молчит, партизан.
В среду, надеюсь, намечается сабантуй уже у нас?
Реклама
