после того, как задние аммо поменяли на 040-е,машина буквально стала другой. У меня турбо 2008 ..если раньше авто был несколько непредсказуем ,теперь ситуация другая -цепко держит курс на поворотах,нет переставок на ухабах и стыках,уверенно входит в вираж на скорости ..успел по акции поменять-сам звонил,до этого был 2 раза на диагностике подвески на Башиловке,надо добиваться ,чтобы акция была продлена
Новости про заднюю подвеску NEW Форя!!!
- Автор темы sadava
- Дата начала
Согласен.
Итак, замена состоялась. Также была вкрячена верхняя задняя распорка. Машинка стала гораздо собраннее, жестче... Управляемость изменилась в лучшую сторону. Проехал еще мало и только по столице нашей Родины. Но прыжков задницы на поворотах со стыками и неровностями замечено не было. Такое впечатление, что даже лучше стала тормозить.
Пока все.
:russian_roulette:Предмет жалобы: "при езде на дорогах с плохим покрытием в т.ч. и с нарушением скоростных режимов возможны колебания задней оси автомобиля"
Вот эту фразу и на дверь КАЖДОГО АВТОСЕРВИСА, чтб зналигадыклиенты что нельзя ездить по дорогам России плохим дорогам со скоростью выше 90 км\ч
З.Ы.
по мне, так при езде по плохим дорогам возможны колебания всего автомобиля и даже того, кто в нем сидит:sarcastic:а не только задней оси
Продам табун подкапотный (200 голов) недорого. Причина продажи: дураки и дороги:trava:
Вот эту фразу и на дверь КАЖДОГО АВТОСЕРВИСА, чтб знали
З.Ы.
по мне, так при езде по плохим дорогам возможны колебания всего автомобиля и даже того, кто в нем сидит:sarcastic:а не только задней оси
Продам табун подкапотный (200 голов) недорого. Причина продажи: дураки и дороги:trava:
Я предложил бы в ДКП внести фразу о том, что езда по нашим дорогам вообще приравнивается к участиям в гонках на выживание.
Анек вспомнился: "Вы когда в Шереметьево из аэропорта выходили красные флаги видели?"
Анек вспомнился: "Вы когда в Шереметьево из аэропорта выходили красные флаги видели?"
лучше нечто подобное: "езда по дорогам РФ и как следствие - усиленный износ подвески, отдельных ее узлов и элементов рулевого управления не относится к гарантийному случаю, следовательно гарантия на подвеску, отдельные ее узлы и элементы рулевого управления не распространяется...":sarcastic:
Точно такой же мне выдали в УСервисе на Башиловской. Писал 08.09, вчера звонил, говорят что заказали из Японии, ждут поставки.
Сегодня заменили мне амортизаторы по рекламации, написанной 08.09.09.
Деньги только за работу 3200р.
Номерок амортизаторов не знаю, т.к. не увидел ни одной "бумажки".
Покатаюсь, отпишу.
Деньги только за работу 3200р.
Номерок амортизаторов не знаю, т.к. не увидел ни одной "бумажки".
Покатаюсь, отпишу.
Заезжал на Автозаводскую, спрашивал по акции - сказали что "приказали ее прекратить". Возобновят или нет - непонятно. Расстроился.
Рекомендовали ехать в Крылатское на тест задних аммо - мол если есть отклонения от нормы - заменят на новые доработанные по гарантии. На данный момент пробег 35 000. Краем уха слышал что гарантия на подвеску на новых Форях до 30 000? Так ли это? есть ли смысл ехать в Крылатское на диагностику? ЗАранее спасибо за отыветы.
Сергей З., очень интересны впечатления о поведении машины после замены аммо.
Рекомендовали ехать в Крылатское на тест задних аммо - мол если есть отклонения от нормы - заменят на новые доработанные по гарантии. На данный момент пробег 35 000. Краем уха слышал что гарантия на подвеску на новых Форях до 30 000? Так ли это? есть ли смысл ехать в Крылатское на диагностику? ЗАранее спасибо за отыветы.
Сергей З., очень интересны впечатления о поведении машины после замены аммо.
1. Машина гораздо меньше кренится в поворотах, вообще - в повороте машина идёт как "влитая".
2. все неровности, стыки, ямы, ухабы проходятся без "виляний" зада, переставок и т.п. - строго по траектории движения
3. вертикальной раскачки нет
4. на "стиральной доске" чувствуется, что жёсткость амортизаторов возросла - комфорт заметно уменьшился.
Резюме: идеала нет - либо комфорт, либо управляемость.
2. все неровности, стыки, ямы, ухабы проходятся без "виляний" зада, переставок и т.п. - строго по траектории движения
3. вертикальной раскачки нет
4. на "стиральной доске" чувствуется, что жёсткость амортизаторов возросла - комфорт заметно уменьшился.
Резюме: идеала нет - либо комфорт, либо управляемость.
Считаю что для комфорта надо брать другую машину, управляемость это то, за что ценят Subaru и далеко не в последнюю очередь. Наверняка не ошибусь, сказав, что управляемость автомобиля ценится в первой 5-ке характеристик.
Лучше жестко пройти неровности дороги, чем ловить машину с переставки.
Лучше жестко пройти неровности дороги, чем ловить машину с переставки.
это точно.
поэтому задние аммо надо менять.
вопрос только теперь когда... и как. :forester_forever:
Это если по асфальту. Тогда и кроме форя наверняка куча достойных вариантов найдется в этом ценовом диапазоне. Поэтому проектировщики Субару высказали мнение, что конкретно для Форя первично ценят энергоемкость подвески. Что подводит нас к вопросу
А лучше ли заменять убитую на неровностях подвеску, чем ловить машину с переставки? Вопрос неровностей - он же к России имеет первичное отношение.
Ха... Однозначно лучше! :idea:
Иначе, хорошо если придётся заменять убитую машину, а вероятно и убитого меня?
Дык альтернатива всегда налицо - езди аккуратней
А вот я слышал у Жипа Чероки подвеска мягче чем самая мягкая у новофоря. И ниче ездят. И даже на джип не наезжают по этому поводу. Если б не его расход, я б его предпочел. А также если б не его цена Реклама
