Новости о Subaru
- Автор темы Энт
- Дата начала
о данным автомобильного издания Inside Line, в настоящее время японский автопроизводитель Subaru рассматривает возможность открыть завод в России, чтобы присоединиться к длинному списку других автопроизводителей, уже имеющих собственное производство на территории России. В их числе Ford, Hyundai, Kia и т.д. Планируется, что завод будет построен на Дальнем Востоке. Это открытие состоится в 2015 году. Ежегодно с конвейера Subaru в России будет сходить от 25 000 до 35 000 автомобилей. Слухи подтвердил Казуши Йошида (Kazushi Yoshida), генеральный директор компании Subaru Motor, являющейся официальным дистрибьютором Subaru в России и Беларуси.
Japancar.ru, Сегодня, 03:51
Japancar.ru, Сегодня, 03:51
Фотографии японских версий Subaru Impreza попали в Сеть
Иллюстрация с сайта carscoop.blogspot.com
Отсканированные изображения из рекламного буклета разместил у себя один из зарубежных сайтов. Официальный показ модели в кузове седан и хэтчбек пройдет 30 ноября.
Ранее на этой неделе на японском официальном сайте Subaru появились два тизера модели Impreza, в кузове «седан» и «хэтчбек». Онлайн презентация версий для «домашнего» рынка пройдет 30 ноября, а сразу после нее машину покажут на автошоу в Токио.
Серийные версии для рынка США, на который Subaru возлагает большие надежды, показали еще в апреле в Нью-Йорке. Автомобиль оснащается 1,6- или 2,0-литровым мотором в сочетании с вариатором Lineartronic или обычной механикой. Некоторые модификации двигателей оснащены наддувом. Нет никаких сомнений в том, что оба мотора могут поставляться в компании с полноприводной трансмиссией, однако пока точно не сообщается, будут ли моноприводные версии.
Про японские исполнения пока известно лишь то, что седан будет называться Impreza G4, а хэтчбек получит приставку Sport. Возможно, японцы приберегли для себя и какую-нибудь экзотическую модификацию.
Иллюстрация с сайта carscoop.blogspot.com
Отсканированные изображения из рекламного буклета разместил у себя один из зарубежных сайтов. Официальный показ модели в кузове седан и хэтчбек пройдет 30 ноября.
Ранее на этой неделе на японском официальном сайте Subaru появились два тизера модели Impreza, в кузове «седан» и «хэтчбек». Онлайн презентация версий для «домашнего» рынка пройдет 30 ноября, а сразу после нее машину покажут на автошоу в Токио.
Серийные версии для рынка США, на который Subaru возлагает большие надежды, показали еще в апреле в Нью-Йорке. Автомобиль оснащается 1,6- или 2,0-литровым мотором в сочетании с вариатором Lineartronic или обычной механикой. Некоторые модификации двигателей оснащены наддувом. Нет никаких сомнений в том, что оба мотора могут поставляться в компании с полноприводной трансмиссией, однако пока точно не сообщается, будут ли моноприводные версии.
Про японские исполнения пока известно лишь то, что седан будет называться Impreza G4, а хэтчбек получит приставку Sport. Возможно, японцы приберегли для себя и какую-нибудь экзотическую модификацию.
Exhibition Outline of the 42nd Tokyo Motor Show 2011(PDF/200KB)
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75044.pdf
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75044.pdf
Вот и XV отметился/лась!!!
Я думаю, Форестер не хуже...:forester_forever:Специалисты проверили безопасность 17 автомобилей
Фото EuroNCAP
Европейская организация EuroNCAP провела последнюю серию краш-тестов в 2011 году. Испытания оказались масштабными: специалисты разбили сразу 17 моделей.
Интересных результатов – море. Сразу можно сказать, что шесть моделей получили всего 4 звезды, что с новыми автомобилями бывает нечасто. Большинство современных авто сдает экзамен на 5 баллов. Впрочем, две китайские машины могут гордиться своим 4-звездочным результатом, учитывая, что предыдущие тесты автомобилей из этой страны указывали на то, что они чуть ли не самые небезопасные в мире. А вот Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF, FIAT Panda и Renault Fluence ZE наверняка надеялись на 5 звезд. Теперь обо всем подробнее.
Китайские MG6 и Geely Emgrand EC7 добились, как мы уже говорили, оценки в 4 звезды. Генеральный секретарь EuroNCAP Михиель ван Ратинген особо отметил заметный прогресс этих автомобилей в борьбе за безопасность и даже назвал этот результат «важной вехой в истории китайской автомобильной промышленности». Даже несмотря на очередное ужесточение требований, по мнению ван Ратингена, китайские авто способны добиться максимальной оценки за безопасность.
Довольно странно, что не добился высшего результата полностью электрический седан Renault Fluence ZE. Подвела защита пешеходов. Такой результат ставит французский электрокар в один ряд с Mitsubishi i-MiEV, но не дает догнать Nissan Leaf и Opel Ampera, испытанные в начале этого года и добившиеся результата в 5 звезд.
FIAT Panda потерял возможность завоевать 5 звезд еще до начала краш-тестов, так как не оборудован системой стабилизации в качестве стандартного оборудования. А вот Volkswagen up! и его соплатформенные братья SEAT Mii и Skoda Citigo завоевали высшую оценку.
Jeep Grand Cherokee подвела защита детей. Но самым серьезным недостатком оказалось крепление переднего водительского сиденья. При лобовом столкновении в автомобиле почти развалилась одна из направляющих кресла. Рельса треснула в месте, где к ней прилегает одно из креплений ремня безопасности, из-за этого ремень растянулся, и манекен, пробив подушку безопасности, ударился головой о рулевое колесо. Надо сказать, в Jeep уже выступили с заявлением, что занимаются устранением этой проблемы. Правда, отзывать уже проданные машины в компании не собираются...
Jeep Grand Cherokee
Интересная ситуация сложилась с обновленным Jaguar XF. Оценки за фронтальные и боковые краш-тесты были перенесены с предыдущей версии авто, так как все силовые элементы остались прежними. По сути, машину проверяли лишь на защиту пешеходов и шей пассажиров от хлыстовых травм. По второму показателю XF не смог преодолеть рубеж «удовлетворительно», по первому – показал лучший, чем у предшественника, результат. Все благодаря более чувствительным датчикам капота, позволяющим снизить травмы пешеходов.
Высших оценок от EuroNCAP удостоились Chevrolet Malibu, KIA Rio, Mercedes-Benz B-Class and C-Class Coupe, Range Rover Evoque, Subaru XV, VW Beetle. Причем последние две модели в тестах на безопасность детей, сидящих в машине, добились невероятного показателя в 90% (высшая оценка, которая когда-либо была дана автомобилю по этому показателю). Кроме того, впервые высшим баллом была награждена машина с автоматической системой активации пассажирской подушки (включается, только если на сиденье сидит пассажир подходящей комплекции). Этим авто стала Subaru XV.
Более подробно с показанными автомобилями результатами в каждом из испытаний вы можете ознакомиться в приведенной ниже таблице:
Exhibition Outline of the 42nd Tokyo Motor Show 2011(PDF/377KB)
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75486.pdf
Subaru Introduces All-New Impreza (PDF/490KB)
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75476.pdf
Subaru Unveils "SUBARU BRZ" (PDF/360KB)
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75477.pdf
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75486.pdf
Subaru Introduces All-New Impreza (PDF/490KB)
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75476.pdf
Subaru Unveils "SUBARU BRZ" (PDF/360KB)
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75477.pdf
Под действие сервисной кампании попадают совсем новые автомобили, выпущенные осенью этого года, многие из них еще не проданы первым покупателям. Причина – некачественный главный тормозной цилиндр.
Около недели назад появились первые неофициальные данные о том, что североамериканское подразделение Subaru приостановило продажи Impreza нового поколения. Причина была найдена быстро, хотя поначалу не объявлялась – компания намеревалась исправить дефект, допущенный при сборке автомобилей на конвейере, чтобы избежать лишней огласки и более сложной и дорогой отзывной кампании.
Теперь об отзыве объявлено официально, названы и его причины. По данным Американской национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), отзыву подлежат 31 959 автомобилей Subaru 2012 модельного года, большую часть которых составляют Impreza нового поколения, но есть также Legacy и Outback.
Было получено 112 жалоб от потребителей на «необычно большой ход педали тормоза» и «недостаточное замедление при нажатии на педаль тормоза». Впоследствии жалобы подтвердились. Оказалось, что при сборке была допущена установка некачественного главного тормозного цилиндра. Как следствие, для достижения стандартных для модели характеристик торможения требовалось более интенсивное нажатие на тормоз. Иными словами, водитель, при нажатии на тормоз, рассчитывает на одни показатели, а в реальности автомобиль останавливается существенно медленнее. Все это вызывает повышенный риск аварии, полагает NHTSA.
Отзывная кампания начнется в течение этого месяца и коснется только североамериканского рынка. Кроме того, новое поколение Impreza пока вышло в продажу только в США. Для Impreza 2012 модельного года это первый и пока наиболее серьезный отзыв, вызванный техническими проблемами.
Около недели назад появились первые неофициальные данные о том, что североамериканское подразделение Subaru приостановило продажи Impreza нового поколения. Причина была найдена быстро, хотя поначалу не объявлялась – компания намеревалась исправить дефект, допущенный при сборке автомобилей на конвейере, чтобы избежать лишней огласки и более сложной и дорогой отзывной кампании.
Теперь об отзыве объявлено официально, названы и его причины. По данным Американской национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), отзыву подлежат 31 959 автомобилей Subaru 2012 модельного года, большую часть которых составляют Impreza нового поколения, но есть также Legacy и Outback.
Было получено 112 жалоб от потребителей на «необычно большой ход педали тормоза» и «недостаточное замедление при нажатии на педаль тормоза». Впоследствии жалобы подтвердились. Оказалось, что при сборке была допущена установка некачественного главного тормозного цилиндра. Как следствие, для достижения стандартных для модели характеристик торможения требовалось более интенсивное нажатие на тормоз. Иными словами, водитель, при нажатии на тормоз, рассчитывает на одни показатели, а в реальности автомобиль останавливается существенно медленнее. Все это вызывает повышенный риск аварии, полагает NHTSA.
Отзывная кампания начнется в течение этого месяца и коснется только североамериканского рынка. Кроме того, новое поколение Impreza пока вышло в продажу только в США. Для Impreza 2012 модельного года это первый и пока наиболее серьезный отзыв, вызванный техническими проблемами.
Реклама
