Европа не пересядет на Лексусы, пока в своей массе они не будут дизельные. Определенные потуги делают на IS220, но это не то. Вон и Финик ФХ 30 дизель французский вкорячил, чтоб в Европе продажи были.
Новости о Forester - часть 3
- Автор темы Энт
- Дата начала
- Статус
Ну это как раз с нави из 90 ))) Ещё люк и кардон. В принципе платить за это 100 тыщ лишних и незачем. Так что 1,7 в принципе он стоит )))
Только в Казахстане он без люка и нави, почти комплектация NS у нас, только с кардоном.
manzana, привет. А можешь подробные комплектации добыть, не эти: http://subaru.kz/prices/foresternew13.pdf а более подробные, так как есть ощущение, что много чего просто не упомянуто.
По мне так, лучше взять со всеми пирогами из америцы за 1,500,000 , только там будет и нави, и ксенон, и люк, и айсайт, и keyless, и лепестки... Ну может чутка побольше, типа 1,550,000 но за то можно всяких опций нафигачить типа, дефлекторов окон и прочее.
Все дело в доходах и цене на топливо. Да и в самой Европе комплектации в своем большинстве бедненькие. До сих пор можно найти в первичной продаже машины с ручными маховиками вместо электрических стеклоподъемников. Большинство машина на МКПП. Например, в 2005 году из Японии пригнал А6 2002 года, с мотором 2,8, полный привод, левый руль. Так там было установлено 12! подушек безопастности, редкие оригинальные диски, очень дорогая кожа и т.д. Для своего рынка таких машин они (немцы) не делали, только на экспорт и 12 подушек только для Японии. С машиной были все документы, так она была приобретена в Японии конце 2002 года за 56.000 $, при цене Тойоты ЛК100 для внутреннего рынка до 40000$.
Ага))) это еще))) и радио. Все это переделать и... Может не морочиться? Сколько денег стоит?
А года через 1,5 - 2 б/у приборок и крутилок будет валом. А также и комп перешивать научатся.
так лексус то подешевле будет, не в деньгах дело
арабы очень богатые, а берут лексусы и тойоты, предполагаю что это потому что их не радует перспектива остаться посреди пустыни в 45 градусную жару без машины))
да и полный привод нормальный остался только на тойотах и американцах, тот же новый патруль который с муффтой теперь, попадается редко, зато предыдущих патрулей - полно
а у немцев его и не было никогда, кроме как на геликах
Кого у немцев ни когда не было? А Гелик, если чо, как раз для Арабов и разработали.
преимущество американца будет только в ай-сайт
кейлесс, лепестки, ксенон есть в казахских турбо
в российских турбо в максималке добавится люк, нави и кардон
В 1967 или 1969 году был заказ на 500 внедорожников на заводе Мерседес для нужд армии ОАЭ. Была проведена частичная оплата. Во время разработки власть поменялась и от заказа отказались. После этого машины были переданы Бундесу.
вроде гелик для бундеса делали.как и вранглер. а арабы-это мода.
Шах Ирана, в свое время (начало 70-х), был одним из крупнейших акционеров Damler Benz. Гелик был, был заказан для Ирана в количестве 20 тыс. штук для армии. Все остальное было потом. Для этого создали совместное предприятие с австрийцами (Steyer Puch). Потом Гелик пошел в армию Индонезии и т.д. А потом стали делать гражданский вариант. В Иране же революция началась. Вот и пошел Гелик "по миру"))))
хорошо пошел.остановить немца не могут
Только мы и можем, как в 41-ом под Москвой. У других кишка тонка)))
- Статус
Реклама
