Новичек, поэтому и вопросов много... Помогите с выбором!
- Автор темы Jackssson
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
А дешевле варианты есть? Просто для информации спрашиваю. TV - это модель коробки? Когда делают капремонт двигателя, его же растачивают вроде, и вбивают туда новые втулки под поршни, т.е. ещё раз откапиталить его не получится? Ну и по идее, если машина на ходу, то можно ездить, пока двигатель не стуканет, все равно ведь ничего хуже случиться не может?за 95000 покупаешь 257 блок(новый), за 50-70 тебе его вставляют, получаешь новый двиг и еще 50000 на первое время останется
А дешевле варианты есть? Просто для информации спрашиваю. TV - это модель коробки? Когда делают капремонт двигателя, его же растачивают вроде, и вбивают туда новые втулки под поршни, т.е. ещё раз откапиталить его не получится? Ну и по идее, если машина на ходу, то можно ездить, пока двигатель не стуканет, все равно ведь ничего хуже случиться не может?
Во-первых,с чего все взяли что с ним проблемы, может он в неплохом состоянии!Во-вторых,да, модель коробки!В-третьих,можно откапиталить, но зачем, если можно купить готовый блок собраный на заводе японцами!Ездить конечно можно, главное чтобы приятно было,а не напрягало!
у субаренка 90.000 рубликов
Написал с учетом вырасшего курса, а так сам осенью брал у него за 90000!:idea:
В принципе это конечно настораживает,у меня руль без потертостей,и сидения вообще не потертые и не продавленные.пробек 130к
Вот мой бывший руль на пробеге 150000 +/-:idea:
Последнее редактирование:
Для комфортной езды дешевле и спокойней купить заводской 257, там уже заводских 300 поников, а если нужно больше то дешевле не получиться!
19NarimaN81, состояние более чем гуд.
Просто есть еще такой нюанс, на некоторых форях стоят гладкие рули, на некоторых с точками, вот у меня с точками, а гладкие видел только на атмо форях:idea:
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
мне после 160 немецких жеребят и 230 стоковых за глаза)
Не на долго, особенно если у кого то проедешь на обычном чипе)
Немецкие кони они откормленные, а японские как пони.мне после 160 немецких жеребят и 230 стоковых за глаза)
У шкоды 150 (AGU 1.8 T) так они прут огого, атмосферные 171(2,5 атмо) смотрят вслед с завистью...
у меня были 160 на BZB 1.8T(почти ничем не отличается от AGU) в паре с DSG-6. Я от Accord Type-S(201 сила) уходил спокойно со светофора.У шкоды 150 (AGU 1.8 T) так они прут огого
Немецкие кони они откормленные, а японские как пони.
У шкоды 150 (AGU 1.8 T) так они прут огого, атмосферные 171(2,5 атмо) смотрят вслед с завистью...
Там дело не в пони, а в коробках и жарят они хорошо только после 60-80)
У меня ручка на шкоде и ручка на форике. На шкоде всё чётко и понятно и жарит с 2200 оборотов, на форике размыто и едет только с 3800...Там дело не в пони, а в коробках и жарят они хорошо только после 60-80)
У меня ручка на шкоде и ручка на форике. На шкоде всё чётко и понятно и жарит с 2200 оборотов, на форике размыто и едет только с 3800...
так я вроде не разделял АКПП или МКП, то лето много общался с шкодоводами, один минус моно привод, а коробки у них пошустрее:idea:
На VAGах, как я читал в какой-то статье, толи турбина немного по другому работает, толи по принципу немного отличается... в общем смысл там был такой, что турба на ваге больше на твинтурбо похожа, турбоямы нет явной, дуть начинает раньше
Добавлено через 5 минут 55 секунд
Добавлено через 5 минут 55 секунд
щас на большинстве вагов DSG ставят, а она по характеристикам ручке фору даст.коробки у них пошустрее
И коробки чётче работают и двигатель то же...так я вроде не разделял АКПП или МКП, то лето много общался с шкодоводами, один минус моно привод, а коробки у них пошустрее
Да привода 4х4 не хватает, если хочешь стартануть, то шлифуешь и на второй...
На VAGах, как я читал в какой-то статье, толи турбина немного по другому работает, толи по принципу немного отличается... в общем смысл там был такой, что турба на ваге больше на твинтурбо похожа, турбоямы нет явной, дуть начинает раньше
Добавлено через 5 минут 55 секунд
щас на большинстве вагов DSG ставят, а она по характеристикам ручке фору даст.
Но полный привод и две педальки спасают против DSG:lol:
Поделиться:
Реклама
