Непонятки авторынка

[Jarfor]

Народ активно покупал в марте Паджеро4 новые "серого ввоза " с эмиратов по 4.6-4.8млн. Нормальная цена за хороший авто в нынешнее время.
б/у шкода карог 1,4, пер. привод, с пробегом в 30т.км стояла у дилера Субару (они только сейчас б/у и торгуют) за 2.8млн...

 

[AlexLamp]

Фирма Volkswagen Group Rus собирается опять запустить автопроизводство на территории Калуги и Нижнего Новгорода. По заявлению представителей немецкого автоконцерна, этого стоит ожидать в июле текущего года. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/navigator/48429 ... e=copylink

 

[Ivlev]

вчера взял масло для лодочного мотора по 1900 за литр )))
фильтр оригинальный 2800 (докризисная цена )
А вы говорите вам дорого обслуживать автомобиль )))

 

[vicodessit]

вчера взял масло для лодочного мотора по 1900 за литр )))
фильтр оригинальный 2800 (докризисная цена )
А вы говорите вам дорого обслуживать автомобиль )))

Это соревнование некоторых недобросовестных продавцов на фоне геополитической нестабильности, кто больше накрутит цену ? :smile:, салонный фильтр 3200, причем неоригинал при том, что сегодня курс доллара достигал 79,01 рубля, а евро — 85,6 рубля впервые с 23 февраля. :roll:

 

[GeneratorIV]

курс доллара достигал 79,01 рубля, а евро — 85,6 рубля впервые с 23 февраля

Нынешний курс при искуственном ограничении спроса совершенно не показателен. К тому же с логистикой проблемы.

 

[JohnPreacher]

GeneratorIV, факт. Но и продавцы стараются, кто во что горазд.

 

[GeneratorIV]

Но и продавцы стараются, кто во что горазд.

Ясен пень, что если есть дефицит, то можно нажиться. Тем более не известно, что будет потом и сколько будет стоить заказать то же самое, если вообще возможно.

 

[LUK]

Ясен пень, что если есть дефицит, то можно нажиться.

Продажи уже упали более чем на 60 процентов. Наживаться особо не на чем.

Умеренно хорошо расходится только лакшери сегмент, но там немного другие реалии, отличные от масс-маркета.

 

[GeneratorIV]

LUK,речь то про масло и фильтры. На это вряд ли спрос упадёт.

 

[LUK]

LUK,речь то про масло и фильтры. На это вряд ли спрос упадёт.

Ну, при определенном пределе цены, народ предпочтет ставить машины к забору, если их используют без крайней необходимости.

На примере спецтехники это уже вовсю идет.

 

[Ivlev]

Ну, при определенном пределе цены, народ предпочтет ставить машины к забору, если их используют без крайней необходимости.

На примере спецтехники это уже вовсю идет.

Спец технику поставит к забору только дурак или ленивый ) допустим запчасти на либхеры уже нормально поставляются,втридорога,но они есть и краны работают. Это куда более прибыльно,чем стоят

 

[GeneratorIV]

LUK,ну либо лить что подешевле.

 

[LUK]

Спец технику поставит к забору только дурак или ленивый ) допустим запчасти на либхеры уже нормально поставляются,втридорога,но они есть и краны работают. Это куда более прибыльно,чем стоят

Не говорите ерунды.

Работают не потому что выгодно, а потому что хоть какие-то деньги нужны лизинг отбить. Практически сейчас эксплуатируют на авось, потому что первая крупная поломка может вынести всю прибыль за квартал, если ты конечно не строительный олигарх с неск десятками в парке.

И нормальной ситуация будет не раньше октября, и это очень оптимистично.

 

[GeneratorIV]

Если есть работа, то техника будет работать. Если есть необходимость в эксплуатации машины, то она будет эксплуатироваться. У многих просто выбора нет, кто в сельской местности живёт. На работу в город пешком чтоли добираться? Или превезти что-то надо. А кому машина для понтов нужна - то проще продать её сейчас.

 

[LUK]

У многих просто выбора нет, кто в сельской местности живёт.

Ну так я и говорю, только при крайней необходимости

Если есть работа, то техника будет работать

Она не будет работать при отсутствии бюджета и денег на запчасти.

Если вкратце- вот я к примеру арендник. Как все полезло по ценам вверх, стоимость часа аренды либо не изменилась, либо поднялась процентов на 20-30 максимум. На коротких сроках повышение не рассматриваем, погоды это не делает.

Вменяемые люди по таким ценам не работают или снимают технику, потому что убыток от износа непропорционален получаемым деньгам, в перспективе.

Невменяемые, не умеющие считать или находящиеся в безвыходном положении (лизинги, кредиты итд итд)- едут за любые деньги. До первой крупной поломки и кассового разрыва им остается месяца 1,5-2.

Сейчас рынок находится в ожидании того, когда стройка и сельхозка приподнимут тарифы. Но пока никто этого делать не думает

 

[GeneratorIV]

Стройки замораживают. А у сельхоз производителей выбора нет - посевная стартует. Либо сейчас, либо курить бамбук.

 

[LUK]

Стройки замораживают. А у сельхоз производителей выбора нет - посевная стартует

Посевную, конечно, будут выполнять любой ценой, костьми лягут но сделают.

Но все импортные производители сельхоззапчастей (кроме, странное дело, американского Джон Дира, у которого рост 23%) поставки прекратили наглухо до осени.

А там еще косить и убирать надо будет.

PS Есть слабая надежда, что тут будет как со строительством ковидников, когда внезапно государство нашло и деньги арендникам на нормальный ценник, и предоплату смогло платить, когда выяснилось, что как раньше, за копейки и с отсрочкой 60 дней люди не едут.

Но, как говорится, будем посмотреть.

 

[GeneratorIV]

Новые санкции ЕС утвердили, в т.ч. запрет деятельности российских и белорусских автотранспортных компаний. Т.е. логистика ещё больше усложнится. Даже если что-то можно поставлять, то поставлять это придётся какими то сильно обходными путями.

 

[LUK]

Даже если что-то можно поставлять, то поставлять это придётся какими то сильно обходными путями.

По логистике понимание-то уже есть (там тоже кушать люди хотят). Но основной вопрос, это время, даже при наличии зч машина мгновенно не чинится.

 

[Ivlev]

Не говорите ерунды.

Работают не потому что выгодно, а потому что хоть какие-то деньги нужны лизинг отбить. Практически сейчас эксплуатируют на авось, потому что первая крупная поломка может вынести всю прибыль за квартал, если ты конечно не строительный олигарх с неск десятками в парке.

И нормальной ситуация будет не раньше октября, и это очень оптимистично.

Я не говорил про работу с лизингом и тд,я сказал,что,сколько бы не стоили запчасти,работать на спецтехнике выгоднее,чем поставить ее со словами,зато не сломается.
Допустим в мск нет мелких фирм с малым автопарком кранов ( ивановцы и галичи по 25т не в счет), в мск вообще 1 фирма их))
По поводу ситуации- сегодня Франция возобновила поставки оборудования и начала принимать заказы,поэтому всё встанет на круги своя гораздо быстрее.