Может бесполезно? Написать письмо в FHI.

[Артем]

EDIT

Редактированный текст последнего изложенного здесь варианта.
_________________________________________________________
TO REPRESENTATIVE DIRECTORS OF THE BOARD,
SENIOR EXECUTIVE VICE PRESIDENTS MR.
TAKAO TSUCHIYA AND MR. HIROSHI KOMATSU
FROM SUBARU FORESTER MOSCOW CLUB MEMBERS

Dear Sirs,

We are writing to You on behalf of the Russian Subaru Forester Club. We are more than several hundred happy owners of Foresters starting from original MY'98 ones and finishing with brand new MY'07 versions. All of us think this car is one of the best ever, thanks to its unique combination of good off-road abilities with excellent on-road behaviour. And thus it is even more painful for us to see some points that prevent this exellent car from being the ideal one.
We all hope You could answer questions below to give us some info about what to expect in a new Forester model .

1) Do You plan to have a Diesel version? Hope You do, with both transmisson types - automatic and manual, so the question is actually, do You plan to sell Diesel version in Russia?
2) Do You plan to install a more advanced automatic transmission? At least the 5-step one You use for Legacy family?
3) Do you plan to install a better audio system, particulary with MP3 and I-POD support?
4) Do you plan to improve current and perhaps start to install Dual climat-control system?
5) What about back axle problems? The symptoms are at present - a rumble from 120 up to 140 km/h under traction. We all paid attention to this problem after 2000 km since more than 120 km/h vehicles were not accelerated.
6) Steering rod noise/rattle? - At slow driving, when contacting any not smooth obstacles, pieces of asphalt on the road for example, holes on the road are giving a knock on a rudder.
7) Do you think of installing a light in the glove compartment, and a brighter light in the luggage compartment on opening a back door.
8 ) Do you plan to let customers choose whether to have or not a cigarette lighter and an ashtray.

Attempts to solve this problems by contacting Subaru Russia do not succeed in full manner, some parts are being changed according to the warranty obligations, but this takes up to several months, with prohibition of vehicle usage.

Thank You in advance for Your answers.
Your loyal customers.
Russian Subaru Forester Club.
http://www.forester-moscowclub.ru
___________________________________________________________

 

[Viktor_Zh]

Re: EDIT

Добавил про автоматическую коробку :

TO REPRESENTATIVE DIRECTORS OF THE BOARD,
SENIOR EXECUTIVE VICE PRESIDENTS MR.
TAKAO TSUCHIYA AND MR. HIROSHI KOMATSU
FROM SUBARU FORESTER MOSCOW CLUB MEMBERS

Dear Sirs,

We are writing to You on behalf of the Russian Subaru Forester Club. We are more than several hundred happy owners of Foresters starting from original MY'98 ones and finishing with brand new MY'07 versions. All of us think this car is one of the best ever, thanks to its unique combination of good off-road abilities with excellent on-road behaviour. And thus it is even more painful for us to see some points that prevent this exellent car from being the ideal one.
We all hope You could answer questions below to give us some info about what to expect in a new Forester model .

1) Do You plan to have a Diesel version? Hope You do, with both transmisson types - automatic and manual, so the question is actually, do You plan to sell Diesel version in Russia?
2) Do You plan to install a more advanced automatic transmission? At least the 5-step one You use for Legacy family? WHEN YOU RIDE VEHICLE WITH A SPEED 40-60 KM/H IN “D” MODE, AND SHARPLY ACCELERATE IN A MODE KICK-DOWN – YOU HAVE A 1-2 SECONDS DELAY. THAT IS NOT CRITICAL, BUT IN SOME ROAD SITUATION THAT CAN TO AFFECT TRAFFIC SAFETY.
3) Do you plan to install a better audio system, particulary with MP3 and I-POD support?
4) Do you plan to improve current and perhaps start to install Dual climat-control system?
5) What about back axle problems? The symptoms are at present - a rumble from 120 up to 140 km/h under traction. We all paid attention to this problem after 2000 km since more than 120 km/h vehicles were not accelerated.
6) Steering rod noise/rattle? - At slow driving, when contacting any not smooth obstacles, pieces of asphalt on the road for example, holes on the road are giving a knock on a rudder.
7) Do you think of installing a light in the glove compartment, and a brighter light in the luggage compartment on opening a back door.
8 ) Do you plan to let customers choose whether to have or not a cigarette lighter and an ashtray.

Attempts to solve this problems by contacting Subaru Russia do not succeed in full manner, some parts are being changed according to the warranty obligations, but this takes up to several months, with prohibition of vehicle usage.

Thank You in advance for Your answers.
Your loyal customers.
Russian Subaru Forester Club.
http://www.forester-moscowclub.ru

 

[Артем]

that can to affect
необходимо заменить на
THIS MAY AFFECT

 

[Артем]

Нечего тянуть.
Давайте отправим уже наконец
Везде куда можно.
:grin: :grin: :grin:

 

[Артем]

http://www.fhi.co.jp/about/english/outline/inoutline/overseas/index.html

:???: :???: :???:

 

[Viktor_Zh]

Ну что, уважаемые. Будем отправлять?
Ответ выложу сюда, чтобы люди знали, как отреагируют японцы. :-D

Адрес:

Japan
Tokyo 160-8316
Shinjuku-ku
1-7-2 Nishishinjuku
Subaru Building
Fuji Heavy Industries Ltd.
President & CEO
Mr. Ikuo Mori

Письмо:

TO
REPRESENTATIVE DIRECTOR OF THE BOARD
PRESIDENT & CEO
MR. IKUO MORI
AND
REPRESENTATIVE DIRECTORS OF THE BOARD,
SENIOR EXECUTIVE VICE PRESIDENTS
MR. TAKAO TSUCHIYA
AND
MR. HIROSHI KOMATSU

FROM SUBARU FORESTER MOSCOW CLUB MEMBERS

Dear Sirs,

We are writing to You on behalf of the Russian Subaru Forester Club. We are more than several hundred happy owners of Foresters starting from original MY'98 ones and finishing with brand new MY'07 versions. All of us think this car is one of the best ever, due to its unique combination of good off-road abilities with excellent on-road behavior. And thus it is even more painful for us to see some points that prevent this excellent car from being the ideal one.
We all hope You could answer questions below to give us some info about what to expect in a new Forester model.

1) Do You plan to have a Diesel version of Subaru Forester? Hope You do, with both of transmission types - automatic and manual, so the question is actually, do You plan to sell Diesel version in Russia?
2) Do You plan to install a more advanced automatic transmission? At least the 5-step one You use for Legacy family? We have a little problem - if we ride vehicle with a speed 40-60 km/h in “D” mode, and sharply accelerate in a mode kick-down – we have a 1-2 seconds delay. That is not critical, but in some road situation this may affect traffic safety, when we need go out very fast.
3) Better audio system, particularly with MP3, and line input on face console, for switching notebook, for example?
4) Improved current and perhaps Dual climate-control system?
5) Back axle problems? The symptoms at present - a rumble from 120 up to 140 km/h under traction. We all paid attention to this problem after 2000 km since more than 120 km/h vehicles were not accelerated.
6) Steering rod noise/rattle? - At slow driving, when contacting any not smooth obstacles, pieces of asphalt on the road for example, holes on the road are giving a knock on a rudder.
7) Light in a glove compartment, and brighter light in a luggage carrier at opening a back door, a things very useful.
8 ) Return please smoke burner and an ashtray. At us not so smoke much, but the socket is ahead very useful, for switching notebook battery charger or Pocket PC etc., and the ashtray can serve for fine subjects.

Attempts to solve this problems by contacting Subaru Russia do not succeed in full manner, some parts are being changed according to the warranty obligations (for example - back axle replacement), but this takes up to several months, with prohibition of vehicle usage.

Thank You in advance for Your answers. Excuse, that we disturb you, very much we hope that will not disregard opinion of your clients.

Best regards,
Russian Subaru Forester Club:
http://www.forester-moscowclub.ru

 

[Viktor_Zh]

Ребятки, давайте я сам отправлю.
Все таки идея моя - я и буду отправлять.

 

[Артем]

Конечно же отправляйте!
Может если есть доступ к факсу есть смысл продублировать на номера из моих прошлых сообщений. Там я вставил ссылку на представительства различных отделов FHI.
:???: :lol:

 

[Viktor_Zh]

Отправил заказным письмом. :???:
Посмотрим, что из этого выйдет.

 

[Артем]

СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТО ОТ ВСЕХ НАС

 

[Viktor_Zh]

Пожалуйста.
Главное чтобы из этого что-нибудь вышло :???: , чтобы хотя-бы пришел ответ, что наши просьбы будут рассмотрены, и то хорошо будет :grin:
Не хотелось бы быть героем миниатюры Жванецкого "Он - наше чудо":

"...Это же он как-то сказал: "Давайте напишем, пусть этого продавца заменят другим, иначе будет".
Честное слово, душой возле него отдыхаешь..." :mrgreen:

http://tainik.ru/humour_zhvanetskiy_22.html

Ну все таки не при социализме живем!

 

[MMalex]

Народ, а на какие ответы вы надеетесь услышать? Не хочется вас сильно расстраивать, но давайте по-порядку:

1. Официальное представление нового мотора (кузова, трансмиссии, рестайлинга, концепта) как известно происходит на крупнейших автосалонах или путем распространения официальных пресс-релизов. Это серьезный маркетинговый ход в борьбе с конкурентами, кто же будет заранее такую информацию давать без всякого повода? До официального заявления можно разрабатывать все что угодно, но до рынка это может и не дойти. Или вы надеетесь на утечку информации со стороны президента FHI?

2. Ну сами-то прочитайте вопрос: неужели кто-нибудь ответит "нет, в ближайшие 5 или 10 лет менять трансмиссию мы не будем". Самый естественный ответ: мы постоянно работаем над улучшением конструкции и ходовых качеств наших автомобилей. Нельзя же сказать, что мы планируем заменить трансмиссию например в 2008 г. (даже если это действительно так), тогда покупатели отложат покупку Фора и пойдут покупать что-то другое.

3. То же самое, что и п. 2.

4. То же самое, что и п. 3.

5. Единственный серьезный вопрос. Но опять-таки, можно официально эту проблему признать со всеми проистекающими финансовыми и имиджевыми потерями, а можно не признавать и спокойно менять по гарантии редуктор тем, у кого проблема возникла. До официального признания опять-таки единственно возможный ответ - если у вас проблемы, обращайтесь к дилеру.

6. То же самое, что и п. 5.

7. Неужели вы думаете, что лампочку в бардачке они забыли? Не забыли, а посчитали, что машину купят и без лампочки (и оказались правы). Ответ - см. п. 2.

8. Пепельницу убрали не из-за заботы о здоровье водителей, а скорее всего из-за того, что передняя панель собирается на одном конвейере что для Европы, что для Штатов, где курительные принадлежности в новых машинах не ставятся. Рынок Штатов намного более привлекательный. А унификация производственного процесса - существенный метод удешевления производства. Опять-таки, что на этот вопрос можно ответить, кроме как в п.2?

В общем, хотелось бы ошибиться, но боюсь что ответа не будет или будут такие, как выше.

 

[Viktor_Zh]

Даже если не будет ответа - отсутствие результата тоже результат.
Я послал заказным письмом, так пересылают важные документы. Думаю, если они действительно заботятся о своей репутации - хоть какой-нибудь ответ пришлют. В любом случае мы ничего не теряем.

 

[Артем]

Под лежачий камень вода не течет

 

[ПАПР]

А я с этими вопросами не согласен. Кому нужна дизельная версия у нас? А для Европы она скоро будет, про это в журналах писали. %-ступенчатая АКПП по-моему совсем даже не нужна. Я на этой-то коробке 4-ую скорость часто выключаю, т.к. раздражает постоянное прыгание с 4 скорости на третью и обратно, это что же с 5-скоростной коробкой в городе будет? Музыка вполне приемлемая для машины такого класса. Пепельницу не надо возвращать - может курить кто-то бросит благодаря этому. Про лампочку в бардачке я и не знал, что она есть (или что ее нет). Вот редуктор да, но не факт еще, что это так уж массово. А если станет массово, они про это точно узнают. Стук рейки - это мелочь (у меня его и нет пока).

 

[ramazek]

А я с этими вопросами не согласен. Кому нужна дизельная версия у нас? А для Европы она скоро будет, про это в журналах писали. %-ступенчатая АКПП по-моему совсем даже не нужна. Я на этой-то коробке 4-ую скорость часто выключаю, т.к. раздражает постоянное прыгание с 4 скорости на третью и обратно, это что же с 5-скоростной коробкой в городе будет? Музыка вполне приемлемая для машины такого класса. Пепельницу не надо возвращать - может курить кто-то бросит благодаря этому. Про лампочку в бардачке я и не знал, что она есть (или что ее нет). Вот редуктор да, но не факт еще, что это так уж массово. А если станет массово, они про это точно узнают. Стук рейки - это мелочь (у меня его и нет пока).

1. Поэтому письмо и коллективное (а то было-бы писем столько сколько мнений. Это относится и к лампочке и к дизелю и к пепельнице. Я, например, кожу на сидениях "не перевариваю", и не курю, и дезель у нас только летом будет ездить, но есть и другие мнения )
2. Чем больше ступеней тем чаще переключения, но МЕНЬШЕ ОЩУЩАЮТСЯ "ПРЫГАНИЯ" (представьте себе диапазон 0-200 км/ч и две ступени - вот где "прыгать" будет).
3. Для стука рейки "ценник" несколько высоковат, Вы не находите?

 

[Viktor_Zh]

А я с этими вопросами не согласен. Кому нужна дизельная версия у нас? А для Европы она скоро будет, про это в журналах писали. %-ступенчатая АКПП по-моему совсем даже не нужна. Я на этой-то коробке 4-ую скорость часто выключаю, т.к. раздражает постоянное прыгание с 4 скорости на третью и обратно, это что же с 5-скоростной коробкой в городе будет? Музыка вполне приемлемая для машины такого класса. Пепельницу не надо возвращать - может курить кто-то бросит благодаря этому. Про лампочку в бардачке я и не знал, что она есть (или что ее нет). Вот редуктор да, но не факт еще, что это так уж массово. А если станет массово, они про это точно узнают. Стук рейки - это мелочь (у меня его и нет пока).

1. Я не слышал, чтобы дизельные Крузеры когда-нибудь не заводились, в любой мороз заводятся, потому что грамотно сделана топливная система. Смею предположить, что у инженеров Субару тоже хватит на это ума.
2. Про автомат, в письме мы сравнили его с 5-ступенчатым автоматом Легаси и Аутбэков. Вы не будете спорить, что он лучше работает?
Лишняя ступень тут только плюс, кроме того коробка меньше тупит при резком ускорении, более плавно переключается, и экономичнее.
4-ю выключаете - может и правильно, но вы за это платите повышенным расходом топлива.
3. Про музыку - никто не говорил, чтобы менять акустику, или голову. Просто добавить поддержку mp3(опять же есть на Легасях), и вывести линейный вход, чтобы можно было подключить звук от ноутбука например, и вход USB тоже не помешал бы.

5.

Пепельницу не надо возвращать - может курить кто-то бросит благодаря этому.

Думаю, если кто курит, то отсутствие пепельницы уж никак его не остановит

6. ramazek прав. Ценник для дефектов рейки и заднего редуктора несколько высоковат. Обычно солидные компании в этом случае отзывают все модели в официальные сервисные центры и делают бесплатную модификацию

 

[Mike]

1. Я не слышал, чтобы дизельные Крузеры когда-нибудь не заводились, в любой мороз заводятся, потому что грамотно сделана топливная система. Смею предположить, что у инженеров Субару тоже хватит на это ума.
2. Про автомат, в письме мы сравнили его с 5-ступенчатым автоматом Легаси и Аутбэков. Вы не будете спорить, что он лучше работает?
Лишняя ступень тут только плюс, кроме того коробка меньше тупит при резком ускорении, более плавно переключается, и экономичнее.
4-ю выключаете - может и правильно, но вы за это платите повышенным расходом топлива.
3. Про музыку - никто не говорил, чтобы менять акустику, или голову. Просто добавить поддержку mp3(опять же есть на Легасях), и вывести линейный вход, чтобы можно было подключить звук от ноутбука например, и вход USB тоже не помешал бы.

5.

Пепельницу не надо возвращать - может курить кто-то бросит благодаря этому.

Думаю, если кто курит, то отсутствие пепельницы уж никак его не остановит

6. ramazek прав. Ценник для дефектов рейки и заднего редуктора несколько высоковат. Обычно солидные компании в этом случае отзывают все модели в официальные сервисные центры и делают бесплатную модификацию

1.Дизель нужен: как же "свобода выбора"?!

2.АКПП непременно - 5! О чем тут спорить?

3.МР3, конечно , не помешает, у всех-то есть!

5.Пепельница должны быть опцией. Думаю, даже среди курящих далеко не все ей пользуются. Это нормально, и ориентироваться надо на "норму", ибо курение - в принципе, отклонение.

6.С редуктором согласен. А у рейки - это ж не дефект! Ее же не меняют по гарантии. Это "особенность конструкции".

 

[ПАПР]

По-моему уж если что и спрашивать, то уж скорее про то, когда систему курсовой устойчивости ставить начнут. За такие деньги могли бы и поставить, да и у многих конкурентов она есть. Плюс когда сзади барабаны на диски поменяют. Это вообще каменный ыек.

 

[ramazek]

По-моему уж если что и спрашивать, то уж скорее про то, когда систему курсовой устойчивости ставить начнут. За такие деньги могли бы и поставить, да и у многих конкурентов она есть. Плюс когда сзади барабаны на диски поменяют. Это вообще каменный ыек.

Вы коплектации изучали?...2,5 с автоматом имеет все что вы перечислили... . У всех производителей примерно та же ситуация: чем дороже тем больше вероятность появления указанных Вами вещей.