Масло для двигателя.
- Автор темы Сильвер
- Дата начала
Тряпочно капельный тест это конечно достоверно и точно )) Но есть хим анализ, и он говорит об обратном. Падение со щупа это начинает подъедать?
У меня раньше Motul 300V начинал уедаться очень рано, Лукойл держится весь пробег, под конец может не много уйти.
И если у масла есть допуск MB 229,5 то оно не может через 5 тыщ стать подсолнечным. У Мерседеса это самый суровый и строгий из всех существующих требований.
Да, и сравнивать кряк с ПАО то конечно пао будет поинтереснее. Х-мах как раз такое. Его конкурент Лукойл Полартеч 0W-40 там большая часть ПАО.
Отправлено с помощью Tapatalk
Дискуссия не имеет смысла,нет двух одинаковых двигателей, как папиллярных линий на пальцах,за сим откланюсь,нравится лейте.:idea:
Подскажите, кто сталкивался. Третий раз меняю масло IDEMITSU "ZEPRO ECO MEDALIST", SAE 0W-20. Всегда цвет масла был зеленый. В этот раз масло в железной канистре 4 литра желтого цвета. Канистра без малейших намеков на подделку. Выпуск - конец 2017.
В общем сам нашел ответ. С ноября 2017 года 0-20 стали выпускать в желтом цвете. Зеленым теперь будет новое 0-16.
В общем сам нашел ответ. С ноября 2017 года 0-20 стали выпускать в желтом цвете. Зеленым теперь будет новое 0-16.
Последнее редактирование:
Я что то читал что 10W это уже перебор...
У меня предыдущий владелец лил Мобил 0-40. Так ему в Плеяде советовали.
Но я ради эксперимента перешел на NGN 0-20. Выбирал по параметрам цена и тесты на Ойл клабе.
Пока проехал 3000к уровень вроде не ушел. По крайней мере незаметно.
0-40 многие не рекомендуют. Типа хуже охлаждает двг итп.
Ещё интеерсует масло ENEOS но у них нулёвка есть только 0-20. Планирую попробовать его.
В плеяде 5/50 советуют),я на нем зимой и получил стук 4го.
0/20 лить опасно в летнее время- если банально начнёт ссать (бессимптомно первое время) хоть одна форсунка- масло будет постепенно вымываться,и на выходе вы получите воду’,которая не защитит ваш двигатель,плюс топливо у нас плохого качества,что тоже скажется на свойствах масла.На оил клуб это все изложено,и обоснованно тестами отработок.Как минимум 5/30 лить с заменой 5-7тыс,а лучше по моточасам.
0/20 лить опасно в летнее время- если банально начнёт ссать (бессимптомно первое время) хоть одна форсунка- масло будет постепенно вымываться,и на выходе вы получите воду’,которая не защитит ваш двигатель,плюс топливо у нас плохого качества,что тоже скажется на свойствах масла.На оил клуб это все изложено,и обоснованно тестами отработок.Как минимум 5/30 лить с заменой 5-7тыс,а лучше по моточасам.
В общем перелопатил весь Ойл клаб. То что прям так рекомендуют типа ПАО стоит дорого очень.
Решил рассматривать просто по допускам и по вязкости на 100 град.
у нулёвки 0-20 в среднем от 7,8 до 8,9. Но есть к примеру Лукойл амортек 5-30 А5 у него пр 100гр = 9,8. ну и анализы неплохие. Так же как вариант NGN AGATE 5W-30 простое масло но при 100 гр = 9,6 но есть только SL так же как и Лукойл. хотя везде А5
как вариант рассматривается NGN EFFICIENCY 5W-30 SN ACEA C2 (12) / A1/B1 / A5/B5 у него вязкость при 100гр = 10,6. На лето по идее должно подойти с запасом.
Более 10 сСт для FB20 считаю перебор.
Да ещё одно из бюджетных - NESTE CITY STANDARD 5W-30
++ лукойла в том что продаётся на заправке. но фильтр то на заправке не купишь ((
Решил рассматривать просто по допускам и по вязкости на 100 град.
у нулёвки 0-20 в среднем от 7,8 до 8,9. Но есть к примеру Лукойл амортек 5-30 А5 у него пр 100гр = 9,8. ну и анализы неплохие. Так же как вариант NGN AGATE 5W-30 простое масло но при 100 гр = 9,6 но есть только SL так же как и Лукойл. хотя везде А5
как вариант рассматривается NGN EFFICIENCY 5W-30 SN ACEA C2 (12) / A1/B1 / A5/B5 у него вязкость при 100гр = 10,6. На лето по идее должно подойти с запасом.
Более 10 сСт для FB20 считаю перебор.
Да ещё одно из бюджетных - NESTE CITY STANDARD 5W-30
++ лукойла в том что продаётся на заправке. но фильтр то на заправке не купишь ((
Например, Eurol 5W30/5W40 PLX или Optence. Чистая синтетика на ПАО. Порядка 1500-1700 за 4 литра.
Субару Автозаводская, Субару Крылатское, Субару Башиловская, Субару Химки, УРТ тюнинг (У сервис) Коломенское, Плеяда Энтузиастов, Плеяда Колменская, Плеяда Хорошовка, Мэйджор 47 км (Тропарево) и даже на новорожском шоссе есть Мэйджор Субару )) Куда не плюнь везде есть где купить (оригинальный!) масляный фильтр. Да еще и по цене дешевле чем в интернете заказать.
Добавлено через 9 минут 6 секунд
Есть еще Lukoil Genesis Glidetech 0w-20. А нулевки как правило все на ПАО.
Ну Еврол это кажется тот же NGN. Но выбор более обширный. Спасибо. изучу основательно )
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
я такое видел только на сайте лукойла. и в 1л таре. типа как масло для СТО.
В автодоке итп не видел
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
я такое видел только на сайте лукойла. и в 1л таре. типа как масло для СТО.
В автодоке итп не видел
Ух, осилил все страницы этой интересной темы 
Склоняюсь к использованию 5в30 или 5в40, сейчас залит Мотюль 5в40 (в плеяде лил предыдущий хозяин). Пробег у авто 81т.км. Кто на Лукойле отзовитесь? Какие пробеги на нём? Менять масло планирую через 8-10 т.км., на всех авто так делал и проблем не знал.
Мотор ФБ 2.0
Склоняюсь к использованию 5в30 или 5в40, сейчас залит Мотюль 5в40 (в плеяде лил предыдущий хозяин). Пробег у авто 81т.км. Кто на Лукойле отзовитесь? Какие пробеги на нём? Менять масло планирую через 8-10 т.км., на всех авто так делал и проблем не знал.
Мотор ФБ 2.0
так тут же везде говорят что можно только о-20!!Ух, осилил все страницы этой интересной темы
Склоняюсь к использованию 5в30 или 5в40, сейчас залит Мотюль 5в40 (в плеяде лил предыдущий хозяин). Пробег у авто 81т.км. Кто на Лукойле отзовитесь? Какие пробеги на нём? Менять масло планирую через 8-10 т.км., на всех авто так делал и проблем не знал.
Мотор ФБ 2.0
есть мнение что 5-30 угорает. и не стоит его лить. что маслосъёмные кольца тяжело справляются в густым маслом.
я осенью залил NGN future 0w-20 оно на пао. проехал почти 5000. доливал 200 грамм.
скоро буду менять. хочу на лето погуще. сначала хотел Лук армотек 5-30 А5. оно самое жидкое из 5-30. Но читая все отчёты прихожу к выводу что лучше всё же для FB20 атмо лить 0-20.
Есть SHELL 0-20. оно самое густое из нулёвок. Но гидрокреккинг. проходит по всем допускам. и не дорогое
Получается в Плеяде льют что есть в наличии? Вроде серьезный клубный сервис, не первый год Субарями занимается
После замены шорт-блока на 60 тык, как раз по причине залегания колец - только 5/30 родного субариного. Угар на новом блоке - ноль вот уже почти еще 60 тыков. Замена каждые 7.5. На старом блоке жор был литрами пофигу какого масла
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
По поводу жора сказать пока ничего не могу, проехал после покупки 250 км, буду наблюдать...
Там моторы говорят с браком были. Цилиндры типа кривые. Но такое не у всех.
Я пока доверяюсь 0-20.
У брата XV с ФБ20. ему сначала по гарантии лили оригинал 0-20. потом стали лить 5-30. оно угорало. сейчас я посоветовал вернуться на 0-20 и пока нормально, не угорает.
Я пока доверяюсь 0-20.
У брата XV с ФБ20. ему сначала по гарантии лили оригинал 0-20. потом стали лить 5-30. оно угорало. сейчас я посоветовал вернуться на 0-20 и пока нормально, не угорает.
Реклама
