Масло для двигателя.
- Автор темы Сильвер
- Дата начала
с 2011 пошли другие, FB, у них жор и нарисовался, есть и плюс, вместо ремня пошла цепь .
У меня с прошлой замены масла уже 15 тыс км прошло. Стал тему читать, не пойму, все масло 1 или 2 раза в год меняют. Двигатель у каждого второго масло ест. Полез смотреть что у меня - цвет уже темный, но уровень в пределах нормы))
мой приятель на Форике 2009 года прошёл уже 140 тык., масло не ест, но :bayan: это был другой движок.
Москва - тяжелые условия эксплуатации - маленькие пробеги, частое стояние в пробках, небольшие скорости... Поэтому моторное масло надо менять в два раза чаще, чем в регламенте прописано, так как там рассчитано на обычные условия эксплуатации.
Вот никак не пойму, почему Москва вдруг тяжелые условия? Почему для других марок авто это не тяжёлые условия, а для субару вдруг тяжёлые?
При том, что субару позиционирует себя супер пупер надёжным японским авто, приспособленным для тяжёлых условий эксплуатации в снегопады и т.д.
При том, что субару позиционирует себя супер пупер надёжным японским авто, приспособленным для тяжёлых условий эксплуатации в снегопады и т.д.
Для всех автомобилей условия в Москве тяжелые по тем причинам, которые я привел. Вы можете почесть это в любой технической автолитературе)))
А там кто работает? Уж не разработчики ДВС? Там пэтэушники в лучшем случае... заводские регламенты читайте, тогда поймете, что такое тяжелые условия эксплуатации)))
А вы посмотрите на эти условия со стороны мото часов (времени работы двигателя). Проходя в день к примеру 150-300 км затратив при этом 5-7 часов. Я работая на крайнем севере заводил машину утром а глушил поздно вечером пройдя при этом 70-100км. При температуре за бортом -40, -55.
Хорошо, при стандартных условиях эксплуатации 15000 км, это сколько моточасов в среднем должно получиться?
С удовольствием бы почитал. А есть эти регламенты где-нить в свободном доступе?
Много раз слышал и читал эту фразу. Маленькие пробеги - понятно, но вот стояние в пробках, маленькие скорости - это скорее тепличные условия. По крайней мере для двигателя. Вот длительное движение на больших скоростях, штурм грязей на высоких оборотах двигателя - это явно тяжелее.
Читал subaruforester.org, так американцы считают тяжелыми условиями каждодневную highway езду. Нет наверно для нонешних Субару легких условий) Выходит прям как в анекдоте, как не подхватить СПИД? - Одеть 5 презервативов и главное никакого секса. Так и здесь, купил машину - поставь в гараж, меняй масло и не трожь.
По поводу надо менять в два раза чаще. Надо делать как в мануале написано: либо по графику ТО, либо в соответствии с рекомендациями ближайшего офф. дилера. Разве есть такие рекомендации длля эксплуатации в крупных городах?
Реклама
