я же не могу дословно воспроизводить мануал ))
просто написал своими словами данное примечание жирным шрифтом
"в жаркую погоду масло погуще обеспечивает лучшую защиту"
ещё раз ))
Масло для двигателя.
- Автор темы Сильвер
- Дата начала
я же не могу дословно воспроизводить мануал ))
просто написал своими словами данное примечание жирным шрифтом
"в жаркую погоду масло погуще обеспечивает лучшую защиту"
ещё раз ))
Интересно было бы иметь такое предписание в мануале. Для себя уже месяц как куплено Идемицу 5-30. С интервалом тоже определился как раз в полгода или каждые 5 тысяч пробега в зависимости от того, что наступит раньше. В моем случае- в зиму и весной. Если летом будет хороший результат с 5-30, то в дальнейшем зимой в двигателе будет 0-20, а летом 5-30. Идемицу. )Приличное масло, не подделывается, в городе есть дилер, против которого Субару-Самара не возражает, недорогое).
Добавлено через 52 секунды
Добавлено через 52 секунды
Да это понятно. Просто нет ничего подобного в моем мануале.
Таки есть эта фраза. Спасибо всем, кто помог её отыскать.
Итак, получается, что производитель разрешает применять то масло, которое разрешает применять дилер (стр. 12-5). В качестве альтернативного рекомендует применять 0W-20, а на долив- 5W-30 и 5W-40 (стр.12-6). При этом, производитель подчеркивает, что в жаркую погоду разумнее применять более вязкое масло, чтобы обеспечить лучшую смазку двигателя (стр. 11-21).
Слово "допустимость", как я понимаю, в мануале вообще не в почете. Субару рекомендует. И для тех, кто понимает разницу, это определяет широкое поле для пререканий с дилером.
А была возможность залить другое масло? В частности, Mobil 0W40? Просто мне скоро на ТО (правда, в Мейджор) и Шелл я заливать не хочу. И не буду!
Мне не предложили выбора, да я как-то и не был озадачен этим вопросом
Да и к Shell нормально отношусь.
в химках мобила не было (там походу все переиграли в пользу шелла), либо родное, либо шелл. Залил шелл т.к меняю раз в 7500 - особо не переживаю на эту тему
Ух и клуб гадателей на картах ТАРО у вас тут. Есть мануал, есть спецификация. Читайте что нужно "чтобы соблюдалось", дальше в маслах один маркетинг. Вязкости - техническая характеристика. Вон тут узнал, что мастера выдали на ТО - вязкость -30 это для климатов где температура летом +25 край. Да это же полный пи...жь. Да, чем жарче в моторе - тем выше вязкость, но у мотора есть РАБОЧАЯ температура, которая достигается системой охлаждения и поддерживается. Вон в Ф1 моторы в рабочей температуре 125 градусов пашут, ничё. Нам заверяют, что там масло то же самое как и в наших моторах - вот тут чистая ложь. Там и топливо другое и обороты и система смазки и охлаждение (принципы те же, но исполнение...) и регламентные работы - ну совсем другие.
Так вот. Давайте не гадать на гуще, а посмотрим какие допуски нужны и составим перечень масел подходящих для машин
Так вот. Давайте не гадать на гуще, а посмотрим какие допуски нужны и составим перечень масел подходящих для машин
Тогда зачем вечный холивар?
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
В первом посте тогда разместите всю инфу по годам и допускам
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
В первом посте тогда разместите всю инфу по годам и допускам
А зачем ) все время бывает что то новенькое ))) опять же поговорить )))
Реклама
