Лучшая летняя резина на Форик.

[Гарик]

можно конечно поспорить )) но реально, после 205 или после выского профиля, на низком колбасит. Через какой то момент привыкаешь и не замечаешь.
Например, я зимой езжу на 235-60-16, сразу после нее на 235-55-17 сразу чувствуется колея, про 18-е вообще молчу.

а че спорить?) я на Ы-эдишене летом катал 245/45 R18 (Nitto NT555) ЕТ 45 - колея конечно чувствуется, но в меру. Таких мотаний как на Бридже в посте выше в помине не было.
понятно, что низкий профиль с широкой полкой очень чувствителен к колее, но по факту Бридж 225/45 R18 мотало оч сильно...а на 245/45 R18 колея ощущается, но не колбасит от нее.

 

[Yanus]

а че спорить?) я на Ы-эдишене летом катал 245/45 R18 (Nitto NT555) ЕТ 45 - колея конечно чувствуется, но в меру. Таких мотаний как на Бридже в посте выше в помине не было.
понятно, что низкий профиль с широкой полкой очень чувствителен к колее, но по факту Бридж 225/45 R18 мотало оч сильно...а на 245/45 R18 колея ощущается, но не колбасит от нее.

Боковины разные вот и колейность по разному ощущаешь )
В принципе все просто ) но вот вылет к этим ощущениям никакого отношения не имеет.

 

[Гарик]

... но вот вылет к этим ощущениям никакого отношения не имеет.

абсолютно так!

 

[denisvs]

Гарик, странно, но на "новых" кованых дисках колея чувствуется гораздо сильнее, чем на стоковых при одинаковой резине Goodyear EfficientGrip Performance 225/55 R17. Разница в дисках - вес и ширина, "новые" - 7.5J против 7J стоковых.
Не понятно как это может влиять, но факт остается фактом.

 

[Гарик]

Гарик, странно, но на "новых" кованых дисках колея чувствуется гораздо сильнее, чем на стоковых при одинаковой резине Goodyear EfficientGrip Performance 225/55 R17. Разница в дисках - вес и ширина, "новые" - 7.5J против 7J стоковых.
Не понятно как это может влиять, но факт остается фактом.

тут ширина диска влияет. боковина резины меньше заминается и более полноценно работает. на визуальном шинном калькуляторе хорошо видно.

 

[denisvs]

тут ширина диска влияет. боковина резины меньше заминается и более полноценно работает. на визуальном шинном калькуляторе хорошо видно.

Неужели разница в 0.5 дюйма (чуть больше 1 см) может так сильно влиять ???

 

[Yanus]

Неужели разница в 0.5 дюйма (чуть больше 1 см) может так сильно влиять ???

Может.

 

[An_Dvk]

Народ. а кто нибудь ставил себе резину Bridgestone dueler H/T 684 (205/70/15). А то мне предлагают немного б-у за недорого.
Я понимаю что это условная всесезонка и усиленная. Вот как она на шоссе? И по комфорту.

 

[XoXoJI]

а че спорить?) я на Ы-эдишене летом катал 245/45 R18 (Nitto NT555) ЕТ 45 - колея конечно чувствуется, но в меру. Таких мотаний как на Бридже в посте выше в помине не было.
понятно, что низкий профиль с широкой полкой очень чувствителен к колее, но по факту Бридж 225/45 R18 мотало оч сильно...а на 245/45 R18 колея ощущается, но не колбасит от нее.

Точно так, бриджи в топку......
На 3-х моделях ездил, в колею постоянно тащит и мотыляет.

 

[An_Dvk]

А я короче купил оригинальные диски и на них резину Бридж Н/Т 684. Да конечно резина не премиум. Размер 205-70-15. В колее практически не болтает. Но машина стала немного валкой после 215 колёс. Да кстати я как поставил Амтел круиз 215-65-16 расход сразу вырос до 15 литров. Видимо тут и само качество резины сказалось и ширина.

 

[denisvs]

тут ширина диска влияет. боковина резины меньше заминается и более полноценно работает. на визуальном шинном калькуляторе хорошо видно.

Все оказалось намного проще, на шиномонтаже перекачали колеса до 2.6, спустил до нужных 2.2 и колея перестала почти чувствоваться.
Век живи, век учись))

 

[NikName]

После шинки всегда проверять! Мне до 2.8 качнули. Как на железе ехал

 

[Гарик]

Все оказалось намного проще, на шиномонтаже перекачали колеса до 2.6, спустил до нужных 2.2 и колея перестала почти чувствоваться.
Век живи, век учись))

все равно разница в ширине диска при одной и той же резине есть...
а вот момент с перекачкой не очень понял. при перекачке уменьшается пятно контакта и боковина перестает работать...да и на узкой резине колея не так чувствуется.

 

[denisvs]

все равно разница в ширине диска при одной и той же резине есть...
а вот момент с перекачкой не очень понял. при перекачке уменьшается пятно контакта и боковина перестает работать...да и на узкой резине колея не так чувствуется.

Сам процесс - почему при перекачке сильнее чувствуется колея мне тоже не понятен, но факт остается фактом - сейчас все нормально стало.
На зимней резине вообще колея не чувствуется, может быть это как-то связано еще и с мягкостью резины?

 

[Гарик]

На зимней резине вообще колея не чувствуется, может быть это как-то связано еще и с мягкостью резины?

и с составом, и с рисунком, и с "мягкостью"...
зимняя резина вообще не так "цепляется" за асфальт как летняя поэтому и к колее не такая чувствительная

 

[XoXoJI]

Меня тоже интересует как она Toyo Proxes T1 Sport?
Напиши впечатления, как колея, комфорт, по сухому и сырому))
Буржуи ее хвалят, но хочется от своего услышать впечатления.

Сам сейчас езжу на Goodyear EfficientGrip Performance, начитавшись буржуйских тестов - ожидал большего:
с колеей - ужас, шумит сильно, по сухому и сырому - на 4.

Лучше позже чем никогда.
В общем так сложилось, что после зимы месяц ездил на Toyo Proxes C1S 225/50/r17, я и до этого два года на ней проездил, всё отлично. Но хотел поменять на Toyo Proxes T1 Sport. Два с лишним месяца ползла с япии и вот я переобулся в размерность 225/55r17.
Если сравнивать эти две модели шин, то T1 Sport поинтересней конечно. Руль острее, даже на 55 профиле, по шуму одинаковы, к колее обе модели ровно дышут. По трассе машина на T1 Sport идёт как по рельсам, C1S похуже в этом плане. Единственное в дождь ещё не испытывал, но думаю справится на ура.
В общем, если кому нужны хорошие шины, я их советую, очень доволен.
Оптимальное соотношение управляемости и комфорта, прям то что искал....

 

[denisvs]

Лучше позже чем никогда.
В общем так сложилось, что после зимы месяц ездил на Toyo Proxes C1S 225/50/r17, я и до этого два года на ней проездил, всё отлично. Но хотел поменять на Toyo Proxes T1 Sport. Два с лишним месяца ползла с япии и вот я переобулся в размерность 225/55r17.
Если сравнивать эти две модели шин, то T1 Sport поинтересней конечно. Руль острее, даже на 55 профиле, по шуму одинаковы, к колее обе модели ровно дышут. По трассе машина на T1 Sport идёт как по рельсам, C1S похуже в этом плане. Единственное в дождь ещё не испытывал, но думаю справится на ура.
В общем, если кому нужны хорошие шины, я их советую, очень доволен.
Оптимальное соотношение управляемости и комфорта, прям то что искал....

Спасибо, буду иметь ее ввиду))

 

[Гарик]

Лучше позже чем никогда.
В общем так сложилось, что после зимы месяц ездил на Toyo Proxes C1S 225/50/r17, я и до этого два года на ней проездил, всё отлично. Но хотел поменять на Toyo Proxes T1 Sport. Два с лишним месяца ползла с япии и вот я переобулся в размерность 225/55r17.
Если сравнивать эти две модели шин, то T1 Sport поинтересней конечно. Руль острее, даже на 55 профиле, по шуму одинаковы, к колее обе модели ровно дышут. По трассе машина на T1 Sport идёт как по рельсам, C1S похуже в этом плане. Единственное в дождь ещё не испытывал, но думаю справится на ура.
В общем, если кому нужны хорошие шины, я их советую, очень доволен.
Оптимальное соотношение управляемости и комфорта, прям то что искал....

поддерживаю! тоже самые положительные эмоции от TOYO Proxes T1 Sport (юзал 225/50 R17)

 

[XoXoJI]

Чуть дополню отзыв о Toyo Proxes T1 Sport. На самом деле чуть слукавил, когда писал что по шуму одинаковы с Toyo Proxes C1S. Просто пытался понять разницу в городе на прямых длинных участках, казалось что одинаково.
Сегодня увозил семью на дачу, а это туда-обратно 120 км. Так вот, T1 Sport тише чем Proxes C1S. Всё остальное совпадает. Ехал и наслаждался процессом... Доволен аки удав.

 

[Стасян]

Себе взял летние автошины Dunlop SP Sport LM703 225/55 R17 97V
Понравились. Цена в москве 20 т.р. Не очень шумные, думаю прослужат долго