sound of life, Если вам известен человек в Москве, который шьет двухлитровые атмосг - поделитесь знанием с клубом, будьте добры.
Лечение тупизны электродросселя
- Автор темы Sерый
- Дата начала
да я думал,что клуб со мной поделится таким человеком. Не очень хочется,отправляя мозги в саратов,остаться на такое время без машины. Да ещё и по приходу самому туда что то заливать,не имея таких знаний и навыков. При этом заплатив не маленькие деньги.
Вот http://forester.club/showthread.php?t=25526 почитайте, там всё есть, что Вас интересует (на последних страницах).
Это действительно ГУРУ )))))) И дело не в том, что он шьет атмо, или другие машинки, а в том, что он умеет делать это правильно и не посылает потом, если что не так.
Многие, и я в том числе до сих пор с ним поддерживаем контакты.
В Москве тоже человек появился, посмотри в профильной теме, только ценнег у него дороже.
чудес ждать не стоит, хотя расход уменьшится, затуп уйдет, ну и машин будет чуть бодрее. У мну АКПП
Почитай темы про масложор )
Ну и плюс сама конструкция, программа и т.п. на выходе имеем экологичность и ненадежность. Не.. если ездить как пенсионер, то вполне 100 тыс проживет.
Ну, экологичность, разумеется, аргумент. И политкорректность ;-)
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
Если так судить, то и запчасти должны быть полное Г. Есть мнение - как будешь ухаживать, так она и будет ездить. Просто многие не понимают отличия турбомотора от простого, вот и кладут движки.
P.S. Subaru машина Г, а больше ни на чем ездить низя. :forester_forever:
Ты поезди на нем, изучи чуть поглЫбже ))
И пожалуйста, помоги понять не сведующим, что такое ПРОСТОЙ мотор и в чем же его отличие от турбо )) лишние знания никогда не помешают, а то понимаешь ли кладем движки.... а тут вон оно как - отличия)))
Я же говорю, что это индивидуально человеческий фактор. Нет же статистики, что к примеру 99% всех двигателей мрет к 80 ккм пробега. А есть просто информация, что приходится капиталить на этом пробеге.
P.S. С завода заливают IDEMITSU 0W-20, a когда приезжают через 15 тыс менять в сервис,то на Mobil 5W-40. Старая избитая тема конечно, но стоит задуматься.
Да как у всех sg9 турбо на ручке.Значит тебе повезло больше чем другимЧто за машин?
После сброса клеммы чувствуется некоторая неторопливость, минут через 15-20 проходит и всё. Хотя, возможно, это зависит от манеры вождения....
Обучение мозгов происходит в это время, а дальше штатный режим эксплуатации наступает
Реклама
