Куплю FORESTER
- Автор темы romka-46
- Дата начала
romka-46, чтобы подушка на руле была по цвету как сам руль и так же затерта и пассажирская чтобы ровно стояла без перекосов и тоже в тон попадала... а по кузовне смотреть чтобы лонжероны и стаканы не вареные были...
Спасибо!про это всё читал!
Что за "привод"проверять на акпп?как?
П.С парни!больше подробностей!я пока ещё ТАЗовод;-)
romka-46, ну чтобы не было рывков при переключении и задок при переброске момента не пинался (как правило в поворотах)
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
http://forester.club/showthread.php?t=36552 - кстати посмотрел бы этот вариант... хоть и пруль но дешево очень
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
http://forester.club/showthread.php?t=36552 - кстати посмотрел бы этот вариант... хоть и пруль но дешево очень
romka-46, харрактерный пинок под зад это либо привод либо начало конца коробки ))) включаться передачи на стоящей машине должны плавным еле заметным рывочком, а не толчком! покрути заднее колесо на подъемнике, второе заднее должно в туже сторону крутиться а не стоять на месте и тем более не крутиться в другую сторону...
Ну не вариант пруль вообще((
Спасибо учту!!,а вообще с ноутом поеду и модемом-будем онлайн осмотр проводить))
хз,щас посмотрю)
Может есть кто из клубней в Нижнем?не хочется в пустую 2тыс.км намотать(
в ту же сторону оно будет крутится если есть lsd? если же его нет то крутится оно будет в другую сторону. наличие lsd косвенно подтверждает наличие звезды на крышке заднего диффа
а я то сегодня расстраивался, что от новой нексии чет неособо весело уезжал))) акпп, 2.5, овощь
koko, ну так не продавай! че тебе все неймется избавиться?
ТС, у меня овощь 2.5 на автомате, мотор ток что капиталенный, до сотки едет 12.5 секунд, многовато, в 1999 году ехала 10,8. так что если ты любишь механику, то механика должна быть резвее.
второе: 2.5 овощь это америкос, америкос это сильно вероятно гнилое пузо, смотри внимательно. дальше мотор: если америкос, то это 251/253 мотор, если вдруг что - хрен найдешь такой, искать разбирающихся америкосов, но это опять же редкость... с японии притаранить 2.5 можно, но он там ток на легасях, и ценник ввиду его дифицитности несладкий. можно притащить скажем 254 мотор, но его с полпинка не впихнуть, колхозить придется, а за колхоз денег возьмут.
это все я щас рассказал - тебя наверное оттолкнет от покупки 2.5, но есть плюсы 4 подушки вместо 2х, круиз)) и имхо самый нормальный вариант салона из леворуких, за исключением черного велюра, который капец как редко встречается на европейских форях.
и да.. ценник, нормальная машина дешевле 330к не будет.. и мой совет: забей на авто.ру, жди вариантов в клубе, они не часто проскакивают, но машины чаще всего лучше, чем на авто.ру. а.. и еще)) посмотрел тем летом тонну сф"ок, кондей редко где работал))) но по факту да - неизвестно почему он не работает, то ли заправить надо, толи компрессор заклинило и всю систему промывать надо, а это косарей так 40))
а сам бы я, покупал бы я щас машину - купил бы праворукого 240сильного форя с коробкой TV, тыщ так за 270 и нашел бы головастика, готового перекинуть руль, думаю перекидка уложится тысяч в 70 - и тогда получишь ты ваще космос
koko, ну так не продавай! че тебе все неймется избавиться?
ТС, у меня овощь 2.5 на автомате, мотор ток что капиталенный, до сотки едет 12.5 секунд, многовато, в 1999 году ехала 10,8. так что если ты любишь механику, то механика должна быть резвее.
второе: 2.5 овощь это америкос, америкос это сильно вероятно гнилое пузо, смотри внимательно. дальше мотор: если америкос, то это 251/253 мотор, если вдруг что - хрен найдешь такой, искать разбирающихся америкосов, но это опять же редкость... с японии притаранить 2.5 можно, но он там ток на легасях, и ценник ввиду его дифицитности несладкий. можно притащить скажем 254 мотор, но его с полпинка не впихнуть, колхозить придется, а за колхоз денег возьмут.
это все я щас рассказал - тебя наверное оттолкнет от покупки 2.5, но есть плюсы
4 подушки вместо 2х, круиз)) и имхо самый нормальный вариант салона из леворуких, за исключением черного велюра, который капец как редко встречается на европейских форях.и да.. ценник, нормальная машина дешевле 330к не будет.. и мой совет: забей на авто.ру, жди вариантов в клубе, они не часто проскакивают, но машины чаще всего лучше, чем на авто.ру. а.. и еще)) посмотрел тем летом тонну сф"ок, кондей редко где работал))) но по факту да - неизвестно почему он не работает, то ли заправить надо, толи компрессор заклинило и всю систему промывать надо, а это косарей так 40))
а сам бы я, покупал бы я щас машину - купил бы праворукого 240сильного форя с коробкой TV, тыщ так за 270 и нашел бы головастика, готового перекинуть руль, думаю перекидка уложится тысяч в 70 - и тогда получишь ты ваще космос
Последнее редактирование:
Да сам бы взял с удовольствием клубную!и по цене как бы понимаю,что от 300-350 вполне адекватный ценник!
От варианта по ссылке выше наверное откажусь,что то там не ладное с доками,а ехать это проверять за 1000км не очень хочется.
Человек говорит что ПТС сделан на 150л.с(для уменьшения налога),есть и оригинал ПТС у него на руках,он его покажет,отксерокопирует,но не отдаст(!),т.к не хочет/боиться подставить людей,через которых заморачивался на документы.
Как так то??))Так авто может быть и в аресте и в залоге(взял птс на 3 дня допустим для оформления ТО),или вообще в угон его обьявить-вообщем есть варианты...
Да ладно тебе, догонит. со мной периодически джигиты соревновались и ни разу не было такого, что хоть на шишечку вперед кто вырвался
Более того соревновался с турбовым тазом. Конфиг не знаю, но тоже на 2-3 корпуса я впереди по истечении метров 300 был.
Про двиг 2,5 и перегрев 4 цилиндра есть мнение, что оно случается не чаще, чем у 2 литровых. Но если выбирать между 2,5 и 2.0 турбовым, я бы взял второй, так как:
1. Субарь без турбы не субарь
2. Если купил субарь без турбины, то через месяц изучения форума начинаешь думать как вкорячить турбину )))
3. Машина довольно тяжелая, поэтому дополнительные лошадки, ну и ЗДТ и прочие ништяки не помешают.
4. Стоимость вменяемой БУ турбины в среднем 5 т.р., то есть можно сказать не дороже расходников.
Реклама
