Кто кого пропустить должен?
- Автор темы Sergei_O
- Дата начала
Дороги (имеют сквозные проезды) равнозначные, следовательно уступают транспортному средству движущемуся справа.
Даже если считать эту зону прилегающей территорией, то все равно действует вышеуказанное правило.
Даже если считать эту зону прилегающей территорией, то все равно действует вышеуказанное правило.
Буду благодарен за публикацию ответа компетентного источника. И еще, дополнение ко всему, все дома, около которых идут дороги что "1", что "2-3", имеют адрес "Ленинский проспект д...", т.е, улица а них одна - Ленинский проспект, и находится он несколько в стороне, т.е, ни "1" ни "2-3" Ленинским проспектом не являются.
Да, вот это интересно, кстати. Сначала мне показалось, что "все нормально", ведь указаны остановки "по требованию" для маршруток, которые не подпадали под определение "маршрутных транспортных средств". Но вот эта новость (не знаю, правда, ее срока давности) меня смутила:
http://www.mosgortransport.ru/view.php?id=1237484725
Про маршрутки. Они действительно ходят по дороге "2-3", обозначенных остановок у них нет, есть площадка типа конечной (далее по дороге, за точкой 2), где они "тусуются", но эта площадка тоже не снабжена никакими знаками. Таким образом, если в данном районе не жить и яндекс не читать, то можно и не догадаться о том, что по этой дороге ходят маршрутки.
Просто коллизия возникает. Если маршрутки все же перешли из ранга такси в ранг общественного транспорта, то их движение не должно организовываться внутри жилых массивов. Если транспортная компания имеет все документы, где наверняка прописан маршрут движения и получены нужные разрешения, то обсуждаемая дорога становится "главнее"
. Либо маршрутки нарушают, двигаясь внутри жилых массивов. Либо все же не являются общ. транспортом! И тогда спорный перекресток превращается в равнозначные дороги.Не надо путать "регулярный общественный транспорт" (с) (кстати что это такое - надо спросить РГ) и маршрутный транспорт с фиксированными остановками. Маршрутное такси таковым не является.
Данный транспорт (маршрутка) имеет всего одну фиксированную остановку около м Юго-Западная, где есть специальная желтая табличка и специально обученный зеленый человечек с палкой и матюгальником. Других фиксированных остановок у данного маршрута нет, все остановки совершаются исключительно по требованию "вооон за тем домом остановите".
А что тут путать? Маршрутное такси всегда было маршрутным транспортом и выпадало из определения ПДД только из-за отсутствия требования наличия фиксированных остановок. Теперь, судя по приведенному тексту, и остановки должны быть с вывешенным маршрутом. Жаль, нет ссылки на конкретный номер постановления по данному вопросу.
Несмотря на документ обозначенных остановок нет, это раз.
Нигде в ПДД не сказано о том. что дорога с обозначенными остановками является главной по отношению к той, где остановок нет, это два.
Соответственно наличие или отсутствие маршрутного движения в данном случае ничего не меняют.
Косвенно меняют, ибо маршрутное движение по дворам не допускается
. Всё как всегда у нас, копни чуть глубже любой пункт ПДД - такой ребус получается, одно удовольствие. Про Звенигородку то сколько тёрли?Обе дороги являются внутквартальными проездами, дорога 1 также является придомовой территорией, дорогой, предназначенной для проезда к входным группам (подъездам), т.е. прилегающей территорией.
Долее смотрим п. 8.3. ПДД:
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Как-то так
Долее смотрим п. 8.3. ПДД:
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Как-то так
А почему? А дорога "2-3" почему ей не является, она тоже к подъездам ведет?
Потому, что дорога 2-3 ни разу к подъездам не ведет, а является внутриквартальным проездом.
Мы рассматриваем конкретное пересечение двух дорог. В точке пересечения дорог 1 и 2-3 очевидно, что дорога 1 ведет к дому, к подъездам, т.е. является прилегающей территорией, а дорога 2-3 ведет далеко "в никуда" в обе стороны.
Т.е. дорога 1 по отношению к дороге 2-3 является выездом с прилегающей территории, и выезжая с 1 на 2-3, необходимо уступить дорогу
Мы рассматриваем конкретное пересечение двух дорог. В точке пересечения дорог 1 и 2-3 очевидно, что дорога 1 ведет к дому, к подъездам, т.е. является прилегающей территорией, а дорога 2-3 ведет далеко "в никуда" в обе стороны.
Т.е. дорога 1 по отношению к дороге 2-3 является выездом с прилегающей территории, и выезжая с 1 на 2-3, необходимо уступить дорогу
Дорога 1 идет тоже "далеко", мимо дома с подъездами. В этом случае и трассу Москва-Петербург можно считать прилегающей территорией. ведь на нее выходят своими "подъездами" дома, я сам такое в деревнях видел.
В этом весь компот
Дом длинный, поэтому и дорога идет далеко
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
у этих дорог свои статусы
Добавлено через 3 минуты 20 секунд
Текст ПДД, общие положения
"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Дорога же 2-3, как мы видим из карты, предназначена для сквозного движения и является внутриквартальным проездом, дающим возможность попадать на прилегающие территории (дворы)
Такое понятие не регламентировано. Формально все дороги в этом жилом массиве должны быть равнозначными в отсутствие дорожных знаков и признаков асфальт/грунт.
Реклама
