Комбинированный наддув (компрессор + турбонаддув)

[Аука]

Ну компрессор-то, по любому, пригодится.
Матрасик там надуть или ещё чего.

 

[ОЛЕГS]

Огромный респект ...... оченнь круто изначально неверил, что будет продолжение этой темы с нетерпением жду РЕЗУЛЬТАТ,,,,
P.S. Молодца так держать

 

[pablo]

ramazek,
когда приеду в Красноярск (а я обязательно приеду)- дашь посмотреть на сие чудо, не говорю уж о потрогать или попробовать? :smile:
Кстати, когда был последний раз в Красноярске, то видел такого же Форика как у тебя - один в один (может и твой был), хотя мне казалось что там "цифИрьки" в номере были 555, хотя может и 777, не помню уже, выпимши был.

 

[ramazek]

pablo
Не вопрос, велкам...931-999 (Рамиль).
Только вот со спиной своей разберусь и эту хрень всю настрою (то глохнет при сбросе газа, то заслонка подглючивает...мля устал уже :-o ). Вот-вот уже...сцуко победю и отчитаюсь.

ps будешь смеяться, но именно красная, именно турба, именно с левым рулем и именно SG9 в Красноярске одна (никаких 555 быть не может в принципе...пока, по крайней мере).

 

[pablo]

Ну тады я тибя видел (эт, правда , в другую тему, но все же). А что со спиной? Подорвал ковыряясь в машине?

 

[Alexz(2.0 T)]

ramazek Когда начинал читать этот пост на самом деле не думал что все получится, но щас вижу что дело движется к логическому завершению. Вообщем не знаю зачем пишу,наверное пожеать удачи и скорейшего завершения проекта ессно благоприятного, а так же ждемс отчета. :grin:
P.S. А давайте всем клубом в Красноярск для перенятия опыта))))

 

[Аука]

+1

 

[Vi]

Желаю скорейшего выздоровления

Тоже не очень-то верил. Но, блин, мужик сказал - мужик сделал. Искренний респект.

Ждем летных испытаний

 

[Yascher]

Периодически наведываюсь в Красноярск и буду рад встретиться +79135532496 Иван

 

[Crash]

0_о дайте 2

прочитал тему как хорошую книжку =)
тока что-то автор притих? Всё ли хорошо?...

подробности, больше подроьностей!

 

[Alexz(2.0 T)]

+1

 

[SEDOY]

Очень хорошие ребята есть в Зеленограде, делают много интерестного, был опыт построения Импрезы турбо+компресор
http://www.garage-inc.ru/
У них на сайте есть полное описание с формулами как и что надо расчитывать.

 

[ramazek]

0_о дайте 2

прочитал тему как хорошую книжку =)
тока что-то автор притих? Всё ли хорошо?...

подробности, больше подроьностей!

Притих потому как салютовать-то особо не чему...
Дрочил я его несколько месяцев, поменяны на три раза все управляющие механизмы (и пневмо, и электро, и комби, даже е-менедж цепляли с ШПЛЗ). Перфоманса нужного не получил. Идет "снизу" чуть веселее конечно (совсем чуть), но кардинальной разницы НЕТ, а шум стоит (аля формула-1) на все все 500 лошадей :-o . Проблема в отсутствии в провинции спецов, по крайней мере, мне на это хочется надеяться.
Короче, выковыривать его буду (ну не получилось :-D ), думать ченить другое (руки-то чешуться ), только аппатия пройдет. А эту тему продолжит (возможно) когда нибудь человек с более прямыми руками. Всем спасибо за поддержку, советы и ссылки.

 

[Crash]

в таких ситуациях есть всегда один огромный плюс: это экспириенс, ёпт!

было круто все-равно =)

 

[Энт]

Ага!!! Всё равно ты маладца!!!! На таких людях, (у кого чешутся руки) и стоит наша земля! :grin:

 

[Yascher]

Полюбас всё смотрелось под капотом добротно...а касательно настройки то может ещё и появятся спецы...вон фолксваген на 1.4 ставит двойной наддув, может по их принципу удасться реализовать с заимствованим схемы управления или даже некоторых узлов

 

[subafor]

Рамиль, а что конкретно с е-менеджем не получилось? в гебару не обращался по этому поводу? Я сам хочу посмотреть на вольксвагеновское чудо под названием тигуан, двойной наддув (с компрессором) 200 лс и расход меньше 10 по городу, к лету должны появиться надо будет на тест драйв сходить. Почитай про него.
Мое мнение по твоему вопросу такое , может тебе просто нужен автомат?

 

[ramazek]

Да нормально там все с е-мэнедж! Дело в железе (шкив, заслонка, привод заслонки, сам компрессор) и его совместной работе с турбонагнетателем...ну или в кривых руках (что скорее всего).
А откуда такой вывод про автомат? Нееет - автомат мне точно не нужен.

 

[subafor]

Вывод про автомат.

Если большинство гонится за увеличением мощности и момента в целом, собственно как и я. То тебе этого не нужно. Ты пишешь что тебе достаточно существующих у тебя мощности и момента. А твоя цель это поиметь глобальный момент с холостых , при этом жертвуя экономичностью на холостых. У меня сперва возник вопрос , а нафига. Потомучто мне наоборот нравится экономично тошнить на пятой , на холостых, а если надо пульнуть, то 4 - 3 - 2 и пульнул на все деньги. И тут сама - собой выявляется реальная причина твоей замуты. Ты нелюбишь часто переключаться. Т.е. двигаясь на холостых на пятой хочешь просто нажать газ и пульнуть. Отсюда и вывод - тебе просто нужен автомат, нажал - пульнул, отпустил - опять на повышенной.

 

[ramazek]

И тут сама - собой выявляется реальная причина твоей замуты.

Рад за такие ее способности :-? .
Интересна сама возможность потенциального увеличения момента на низах. А уж как его применить - вопрос второй . Если ставится более производительная турбина (уже стоит) и фронтальный интеркуллер (уже стоит), то практическая реализация данного эффекта весьма и весьма (для меня) желательна. НИКАКИМ АВТОМАТОМ ты не получишь уменьшение турболага. Таким же образом можно сделать вывод абсолютной ненужности турбонагнетателя для "гражданского" авто - берешь хондовский двигатель (лучше от мото), дающий ОЧЕНЬ приличный табун на верхах...и вуаля (пробовал летом бодаться с евро-р "2,2л 220 кобыл, АТМОСФЕРНЫЙ НЕДОПРИВОД"? Попробуй - получишь массу новых впечатлений...когда/если догонишь ).