)) Вылет нормальный, разница 3 мм.
И не проставки - а центровочные кольца ))) Стоят копейки, есть почти в любом магазине ))
Колеса Forester 2013
- Автор темы Vohutla
- Дата начала
)) Вылет нормальный, разница 3 мм.
И не проставки - а центровочные кольца ))) Стоят копейки, есть почти в любом магазине ))
имелось в виду проставки под вылет. А центровочные кольца, как я почитал, фигня это.
Полностью согласен и поддерживаю!
Добавлено через 2 минуты 42 секунды
Фигня, не фигня. Только при таком раскладе центровка колесного диска происходит болтами или шпильками вместо центрального отверстия.
И вообще, чем Вам реплика не нравиться? Все параметры завода изготовителя. Вот к примеру: http://www.s-shina.ru/disk/replica/sb1029-subaru/item/68944/
))) Это новый прикол ??? )))))
Под 43 вылет проставки ? ))))
Можно выкладывать в теме Смеяццо ? )))
И еще, не морочьте людям голову, при изменении вылета в ту или иную сторону до 5 мм - с узлами в принципе ничего не происходит )))
После 10 мм, возможно небольшая нагрузка на узлы подвески и то, только в поворотах на больших скоростях ))
Да я себе как раз реплику ронен и заказал именно под эти параметры.
А то что обсуждаем, это вверху предложили рассмотреть.
Все что я прочитал, говорит что центровка как раз и осуществляется крепежными болтами, а не центральным отверстием. Поэтому многие производители делают центральное отверстие универсальным с набором пластиковых проставок, от которых толку мало как от центровочного инструмента.
Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Я дал ссылку на статью. Сам ничего не выдумываю и в заблуждение никого вводить не собираюсь. Можете верить, можете нет, можете ухохотаться. https://sites.google.com/site/centrovocnyekolca/prostavki-plansajby Каждый выбирает свое. Я вот лично заказал диски с рекомендованными параметрами.
Вы что? конструктор механник автоподвесок, что так смело даете такие заключения? А все остальные дураки? У вас у самого с какими параметрами диски? Самоделкины блин...
Последнее редактирование:
Слышь, блин, интернет учащийся ))
Ты с высказываниями полегче )
В отличии от тебя я подвеску считал и имею инженерное образование, плюс 20 летний опыт ))))
Тапки на моих были и с 45 и 40 вылетом и кстати, подвеска уже за 100 тыс прошла, ну вот никаких проблем ))))
Так что плиз, прежде чем бухтеть и показывать свою супер пупер значимость - немного проштудируй инфу )))))
у нас, с лета 1998, с 50 ккм по нынешние 185, стоят летние ЕТ35 (не было тогда почти никакого выбора) зима/лето ~ 1/2
за этот пробег поменяли 3 задних ступичных (два - на прошлой неделе, вместе с двумя парами сайлентов задних развальных рычагов) и один передний. оба передних задних с/блока - тыщах на 150
могут быть в этом виноваты нештатные вылеты или 99% причины - волгоградские дороги и рыболовный груз?
кардан всего 180 ккм прошел тож из-за вылета или из-за не оч штатной эксплуатации?
за этот пробег поменяли 3 задних ступичных (два - на прошлой неделе, вместе с двумя парами сайлентов задних развальных рычагов) и один передний. оба передних задних с/блока - тыщах на 150
могут быть в этом виноваты нештатные вылеты или 99% причины - волгоградские дороги и рыболовный груз?
кардан всего 180 ккм прошел тож из-за вылета или из-за не оч штатной эксплуатации?
Центровочные кольца не несут никакой силовой нагрузки и служат только для корректной установки диска. На предыдущей машине в течение 6 лет стояли ПЛАСТИКОВЫЕ центровочные кольца без признаков износа. Ну и безо всяких проблем естественно.
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
А что касается вылета, то незначительное отклонение от штатного (по разным данным от 3 до 5 мм) ничего плохого не приносит. Значительно большее влияние оказывает вес диска.
Поостынь паренек. Поднял волну сарказма а теперь изображает оскорбленную невинность. В чем я показал свою значимость? Базар фильтруй. Ок? Я тебя не оскорблял. Мне без разницы твой опыт и я не знаю какой ты спец, в том числе по подвескам (судя по данному совету не великий). Но однозначно считаю, что инженеры производителя поумнее тебя будут. Написано производителем ЕТ 48, зачем еще что то изобретать и домысливать. Все просчитано до нас. Тем более превозносить это в виде советов с истиной в последней инстанции. Если бы допускалось, то производитель так и написал бы например ЕТ 45-48.
Выбор сейчас огромный и подобрать по рекомендуемым параметрам очень даже просто. Ну а дальше дело каждого - хозяин барин.
Они может поумнее будут. Но где написано про вылет? В мануале ни слова про это.
17 × 7”J. Где тут вылет?
Добавлено через 31 секунду
Добавлено через 31 секунду
То есть корректная установка - это фигня? Не знал.
Вы уверены?
Прочитайте раздел 12-12 Технические харрактеристики. Вылет на все модели - 48. Машина SJ.
Добавлено через 6 минут 33 секунды
ну и что в этом РАЗМЕРЕ диска? К нему прилагается еще и такие рекомендуемые параметры как вылет - 48 и диаметры окружности центров отверстий под болты - 100, и размерность резины.
Ни кто же не будет покупать со 105. Почему же можно игнорировать рекомендуемые 48?
А вообще, что бы закончить данный диспут, еще раз скажу, каждый себе хозяин. Я ставлю то что рекомендуют.
Да, действительно начали писать. Раньше не было. Но ведь там еще написано и про то, что использовать надо исключительно оригинальные запчасти и расходные материалы, не так ли? Наверно не стоит дискутировать о том, что оригинальные диски - это моветон. Просто есть многолетний накопленный опыт эксплуатации автомобилей разных марок сотнями тысяч людей. Из него известно о том, что по многим пунктам мануала не надо уж так сильно его придерживаться.
Япам даже в голову не может придти, что мы будем вкрячивать на их автомобили какие то другие диски. Поэтому на счет вылита упомянули один раз и считают что так и будет. А по шинам рекомендации дают. Когда представители завода изучали мой автомобиль на предмет неисправностей, то в первую очередь сфоткали шины и диски. Так для справки.
ну и в чем разногласие? Если под корректной установкой подразумевается более легкое крепление колеса, то именно для этого они и нужны. Но можно поставить и без них. И тоже будет корректно - болты при затяжке поставят колесо на место.
Потому что опыт показывает, что минимальное отклонение не влечет никаких плохих последствий.
Добавлено через 2 минуты 38 секунд
Это не так. Центровка болтами - весьма рискованная вещь. Особенно при аварийной замене. Хотя конечно, можно обойтись и без колец. Просто кольца стоят копейки (мои стоили 200 руб. за комплект) и не стоит рисковать.
А на счет оригинала Вы скорее всего правы. Почему бы и нет. А то мы идем по пути наименьшего сопротивления. Дешево, красиво, но не безопасно.
Наверно поэтому в Японии производится большое количество "тюнинговых" дисков
))вы меня конечно извините, но пример некорректен. Да, вы можете применить не оригинальную запчасть, как я например заказал не оригинальный диск, а реплику, но технические хар-ки этой запчасти должны полностью соответствовать оригиналу (как-то крепление, расходные харрактеристики и т.д.), если конечно это не очередной апгрейд с непредсказуемыми последствиями.
Реклама
