Колбасит на холостых!!!

[chocholl]

парни, avcs на холостых должен приходить в 0 после 2-3 секунд.
если держится выше смотреть сеточки и соленойды.
дерганья на холостых чаще всего сопровождается пропусками зажигания, единичными не в том количестве когда светит CEL.
RR умеет снимать параметры roughness cylinder [1-4]
кому интересно посмотрите, сделайте выводы.
причины пропусков - неблагоприятные условия поджига смеси, сюда входит с десяток возможных причин, начиная неоднородностью смеси, заканчивая слабой искрой.

у кого логера нету, проверяется элементарно, встаньте позади машины и послушайте выхлоп на холостых, если есть чуть заметные хлопки - это пропуски. ну а дальше - каждая машина несчастна по своему, совокупность причин может ухудшать ситуацию.

не верьте тому кто считает это нормальным, на еже очень сбалансированный КШМ, на здоровой машине можно смело ставить 10-ти рублевую монетку ребром на торпеду и доводить обороты до красной зоны.

 

[-Ясень-]

вопрос в новой машине. Причина - топливо? Ведь несчастья она еще себе вряд ли нажила за полгода...
Сейчас у меня за 7000 перевалило, и начало бултыхать недавно. В 5000 первый ТО, после него тож все в поряде долго было.
"Деревенских" заправок избегаю. Хотя и на светских могут влить от осла что-нить

 

[chocholl]

свечи коптятся на раз если машина не видит хотя бы раз за поездку оборотов выше 4000, что бывает на новых машинах.
так что давайте машине просраться почаще, если режим движения пробки - то и того больше.
с ацетоном можно поездить (150г на бак), поможет на холостых - продолжай лить, не поможет - прекратить.

 

[Bastaz47]

Всем привет). Делюсь своим опытом) форь сг9 акпп. Значится так прошлым летом начало малец потряхивать, почитал, многие пишут ( сканерами глянуть если все норм забить) , 1 раз была ошибка пропуски в 4ом целиндре, через 4 месяца выскакивает чек, еду на сканер, там показывает пропуски в четвертом целиндре. Ага надо мерять компрессию во всех 8,6 в четвертом 5( , Ага , лью масло в камеру компрессия 5( все сказали как один, край клапанам))) заказал клапана прокладки , придирку, фильтра, вобщем все что надо) сняли , двиг , открыли, клапана на месте))) , поршни вроде живые, ))) достали поршень ))) вроде норм, а нет) перегородка между кольцами развалилась))) вот так)

 

[chocholl]

детон, фигли...
машина стоковая?

 

[-Ясень-]

свечи коптятся на раз если машина не видит хотя бы раз за поездку оборотов выше 4000, что бывает на новых машинах.
так что давайте машине просраться почаще, если режим движения пробки - то и того больше.
с ацетоном можно поездить (150г на бак), поможет на холостых - продолжай лить, не поможет - прекратить.

ну с ацетоном пока не будем, а вот просраться - эт ко мне... Кстати, сходится - раньше чаще на трассы выезжал, сейчас - практически по городу копчусь.

 

[XoXoJI]

Походу на 2,5 движке эта болезнь с новья, непонятные периодические потряхивания. После япа 2-х литрового, напрягает. Там такого небыло.

 

[chocholl]

На 2.5 камера больше в диаметре, концентрация смеси около свечи меньше, поджигать сложнее. Помоеиу степень сжатия иная.

 

[Сергей 70]

Походу на 2,5 движке эта болезнь с новья, непонятные периодические потряхивания.

Не забывайте раз в тыщёнку продувать мотор и выпуск (4-5 тысяч оборотов минут 5). Очень помогает держаться ДВСу в форме и не зарастать мхом.

 

[-Ясень-]

минут через пять такого режима боюсь машина на взлет пойдет...вертикальный