Если бензин плохого качества в регионе с большим количеством примесей я добавляю САТ (система активации топлива) он помогает дожечь все это говно! Бюджет 45 рублей на 60 литров бензина!
http://www.innex.ru/fcatalog/info/93
Какой STI мотор лучше на АКПП ?! (207 vs 255)
- Автор темы Sergan 7777
- Дата начала
Если бензин плохого качества в регионе с большим количеством примесей я добавляю САТ (система активации топлива) он помогает дожечь все это говно! Бюджет 45 рублей на 60 литров бензина!
http://www.innex.ru/fcatalog/info/93
Вот Барик пишет: "Если температура воздуха будет, скажем 25-30 градусов на улице, то в моторном отсеке и соответственно на впуске все 45-55 градусов, а это значит, что при эффективности СТОК промежуточного охладителя на 5500-6000 оборотах 63% — гарантирована детонация"!
Вчера корректировали мою прошивку с Стасом при степени сжатия примерно 8,35 так и получилось как я сказал, 1,2 бара на 95 бензине в середине и 1 -ка на верху больше не сделать начинает звенеть! Так что 1,2 максимальный наддув под 95 бензин и на 6 начинает поддувать больше тапку в пол не жмем 
Вот по кулеру еще статейку нарыл: http://www.drive2.ru/cars/toyota/nadia/nadia/trd27/journal/242294/
Хаха, я вот тоже не ставлю жду, дак живее всех живых, масло не жрет, идеально тихо работает, даже и не думает крякать... 207 уже весь в паутине лежит)
Приветствую форумчане! Сори что долго отсутствовал и не отвечал, уезжал по работе завал был, да и повысили гемора прибавилось
Alex Wayne верно под метил;-) (ну не жду только, предполагаю!)
Altaize либо 257 блок,(интересно предложение FLHTCU, осталось доехать и познакомиться
, пока косячу, работы вал)а может у тебя 207-й купить?! и не морочиться, раз твой живее всех живых;-) Hecckfy уважение вашим знаниям тюнинга в деталях! Хочу использовать необходимую часть "примочек" необходимую для городского мотора 300-350 сил максимум
Иначе боюсь буду тюниться всю жизнь;-)
Скорректируйте:
Фронтал ?! (хотя как понял и ГДБ шного sti кулька хватит?! на 300+)
Сепаратор
Маслокульки
?????
207й уже свапится, не выйдет тебе его продать, перебрал головы, маслосъемные колпачки поменял, валы от Spec C 2005+ года поставил новые, все сальники и прокладки заменил, клапана притер, внутрянка оказалась как новой, хон такой, что как буд-то на моторе и не ездили.Приветствую форумчане! Сори что долго отсутствовал и не отвечал, уезжал по работе завал был, да и повысили гемора прибавилось
Alex Wayne верно под метил;-) (ну не жду только, предполагаю!)
Altaize либо 257 блок,(интересно предложение FLHTCU, осталось доехать и познакомиться
Hecckfy уважение вашим знаниям тюнинга в деталях! Хочу использовать необходимую часть "примочек" необходимую для городского мотора 300-350 сил максимум
Иначе боюсь буду тюниться всю жизнь;-)
Скорректируйте:
Фронтал ?! (хотя как понял и ГДБ шного sti кулька хватит?! на 300+)
Сепаратор
Маслокульки
?????
Впуск свой ставлю, с 205го, заменил самку на силикон и запилил бинокли, хоть моторов и заслонок TGV там и не было, перегородки все равно были, которые не хило перекрывают впускные каналы. Поставил толстые полимерные прокладки под впускной коллектор, чтобы головы его не грели. Поменял все шланги вентиляции картера и голов на силиконовые, родные на обоих моих моторах деревянные. Турбос будет как и щас, твинскрол VF-36, думаю при корректировке прошивки давление поднимем до 1,3-1,4 бар (сейчас 1,1 бара).
В общем терпение кончилось, хочется новых ощущений, да и хранить моторы негде, 207-й поставлю, 205-й выставлю на продажу. О результатах и ощущениях отпишусь. Это тебе для затравочки
Масляный сепаратор обязательно ставь, весь впуск в масляном налете, что не есть гуд для охлаждения воздуха в интеркулере и когда масляный туман летит в мотор снижается детонационный порог, заслонка засирается.
Маслокулер даже не обсуждается, он необходим, темпа масла при отжигах даже на стоке улетает за 110 градусов очень быстро!
Интеркулер по вкусу, но лучше конечно же фронт, хотя до 350 сил хватит, думаю, ГРБ топ-маунт интеркулера. Сам на нем пока и остался + сделал орошение.
Есть мнение что все таки, для нормальной вентиляции картера и голов нужно разряжение в системе. От замерзания конденсата зимой, тоже есть решение, это сепаратор от Кроуфорда, он с линиями антифриза вроде как, типа подогрев. Стоит правда $300+.... :roll:
всё больше склоняюсь к фронту.
не субару, но результат впечатляет http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=5364
спасибо тебе Hecckfy!предстоят новые затраты)))))
Есть задумка так пайпинги пустить, наоборот. Красный от дроселя, синий от турбины. Это реально? Надеюсь понятно нарисовал и выразился. Задумка не вертеть коллектор и турбину при этом сделать пайпы максимально короткими.
не субару, но результат впечатляет http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=5364
спасибо тебе Hecckfy!предстоят новые затраты)))))
Есть задумка так пайпинги пустить, наоборот. Красный от дроселя, синий от турбины. Это реально? Надеюсь понятно нарисовал и выразился. Задумка не вертеть коллектор и турбину при этом сделать пайпы максимально короткими.
Последнее редактирование:
Тема фронтала отлично раскрывается в теме, задумался что то тоже gisopcorn:
Altaize Еще как затравил, все равно что наркоману дозу предложить после ломок
Парни а если 2.5-ть твинскрол делать, насколько сильный гем-й и бюджет получиться?! фронтал, необходимые тюнячки, прошивка естест-нноardon:
opcorn:Altaize Еще как затравил
, все равно что наркоману дозу предложить после ломокПарни а если 2.5-ть твинскрол делать, насколько сильный гем-й и бюджет получиться?! фронтал, необходимые тюнячки, прошивка естест-нно
ardon:Реклама
