Какое масло лить в турбовый Форь???
- Автор темы Румит
- Дата начала
Иж ты какой хитрый:mrgreen:
Marly Zenox 0w40 — это 100% Би-синтетическое высококачественное моторное масло на основе двух сложных эфиров, специально разработанное для смазки и защиты бензиновых и дизельных двигателей самого последнего поколения. Моторное масло Zenox® содержит микрокерамические частицы, образующие прочную пленку, которая уменьшает коэффициент трения и работает при высокой температуре.
1л-1000 руб
5л-4328 ру
И это без учета доставки...
Marly B.G CARAT S+ 5w30 это100% Bi-синтетическое на основе двух сложных эфиров масло с графитом с высокими антифрикционными и энергосберегающими свойствами. Экономит топливо, продлевает ресурс двигателя. Для высоконагруженных современных бензиновых и дизельных двигателей. Удлинённый интервал замены
1л-694 руб
5л-2700 руб
Добавлено через 6 минут 58 секунд
Xenum WRX 7.5w40;-) имеет уникальную формулу: специальное сочетание высококачественной синтетической основы масла и передовых присадок. Эта технология - синтез двух компонентов:
- Микрокерамических частиц: которые образуют очень мощную твердую смазку, уменьшающую коэффициент трения и снижающую высокую температуру;
- Поляризорованное синтетическое эстеровое масло: микрокерамика растворена в очень специфическом синтетическом масле.
1л-1120 руб
5л-5580 руб
VX 5W30 - Синтетическое моторное масло с микрокерамикой и эстерами
VX 5w30 - инновационное моторное масло высшего стандарта качества
1л.-1120 руб
5л-5500 руб
P.S Вот такие цены на такие вот масла.Видимо Motul 300V 1700-1800(2литра) самое дешманское.Выбор за вами.
Последнее редактирование:
Да ,сейчас пошли SN, но в продаже есть еще непроданные SM. Наверно цена Zepro Racing 5w40 уже не кажется высокой...Посмотрел цены на экзист-опять повысились ,сколько ж можно ведь уже "народное" когда то EXTREME ECO 5W-30 в пластике стоит 1598 руб(4L)http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/97C086EA
Блог автогонщика, который занял 3 место в классе "Super" чемпионата RHHCC,в личный боевой сеат леон купра льет zepro racing 5w40 http://www.drive2.ru/cars/seat/leon_cupra/leon_cupra_mk_ii/aag/journal/288230376152653593/#post
Работаю в сервисе,начальник покупает 200 литровыми бочками тотал 5w40.Лью в своего форя турбо,до этого в турбо импрезу лил,никаких нареканий,масло супер.Качество в пластиковых канистрах отличается от бочкового масла.
Я лил в тойоту 2.4л 5w30, рекомендуемая вязкость для того мотора,хотя пробег на момент продажи был 250.000 км.Менял датчик давления масла(тек) и заодно померяли давление-как у новой. Хотя некоторые советовали лить погуще типа пробег...У меня не первая японка поэтому считаю ,что при таком пробеге японские моторы только начинают жить.Что касается турбого форика-нагрузки конечно не сравнить с атмо, здесь вероятно на первой месте сопротивление масла на разрыв пленки,поэтому есть смысл вместо 5w30 лить 5w40.
Перед заменой масла использую мягкие промывки масляной системе,заливаешь в старое масло ,ездишь 100-200 км не нагружая мотор(так требует инструкция),потом сливаешь все и заливаешь новое масло. Есть фото мотора правда тойотовского, менял прокладку под клапанной чистота.Использовал Lavr или Bizol.Сейчас форик.Продолжаю добрую традицию.
Перед заменой масла использую мягкие промывки масляной системе,заливаешь в старое масло ,ездишь 100-200 км не нагружая мотор(так требует инструкция),потом сливаешь все и заливаешь новое масло. Есть фото мотора правда тойотовского, менял прокладку под клапанной чистота.Использовал Lavr или Bizol.Сейчас форик.Продолжаю добрую традицию.
Последнее редактирование:
По идее при переходе SM на SN, меняется рецептура масла. Поэтому точно на этот вопрос не могу ответить. Я бы этот вопрос задал представительству идемитсу в России или на http://www.oil-club.ru/forum/topic/3215-tema-dlja-glupih-voprosov/
таки идемитсу зепро - гидрокряк... Разобрали его на ойлклубе.
Но, в любом случае перейду на него, пока лучше ничего не подобрал по соотношения ц/к...
Сейчас капиталят двиг, решил поменять масло с Mobil Super 3000 X1 5w40 на Motul 8100 X-Cess 5w40
5В30 для пробежного турбика норм будет? или перейти на 5в40 или 0в40
отжигов нет, эксплуатация стала пенсионерской (жена терь катает
), мотор не успевает прогреться до рабочей темп. на 5в50 и что то лишней считаю такую вязкость при такой эксплуатации...
замена раз в 5-6 т.км.
отжигов нет, эксплуатация стала пенсионерской (жена терь катает
), мотор не успевает прогреться до рабочей темп. на 5в50 и что то лишней считаю такую вязкость при такой эксплуатации... замена раз в 5-6 т.км.
Реклама
