Ну так я собсно тоже самое и написал...
___________
Угу. Пока ответ писался, появилось Ваше сообщение.
___________
Угу. Пока ответ писался, появилось Ваше сообщение.
каКое маСло лить в ТурбофОр ?
- Автор темы ТурбоЛесник
- Дата начала
Re: Из личного опыта...
если чесный Мобил, то на здоровье... :grin:Trol написал(а):
:lol:ТурбоЛесник написал(а):
Тоже долго искал какое всё таки масло лить и решил заливать субаровское 5w30...
во всех рекомендациях производителя рекомендуют именно его!
вот ссылочка про температурный режим когда какое лить http://www.subaru-car.ru/for1/for_01_16_3.htm
во всех рекомендациях производителя рекомендуют именно его!
вот ссылочка про температурный режим когда какое лить http://www.subaru-car.ru/for1/for_01_16_3.htm
Каким из них? Линейка у ARALа не маленькая. И к большому сожалению, данная фирма на наш рынок с завода - изготовителя, на сегодняшний день, не поставляется.
Добавлено через 21 минуту 10 секунд
А масла с индексом 0-40; 0-30 и т.д. Для зимней эксплуатации, на мой взгляд, самое оно.
зачем что-то выдумывать если уже до нас все придумали специы ?)
Заливай 5W-30 и будь спокоен при умеренной нагрузке и темп.режиме до 104градусах.
Заливай 5W-30 и будь спокоен при умеренной нагрузке и темп.режиме до 104градусах.
тоже на доливку купил idemitsu правда 5w-30...кстати на яп рынке субаровское масло изготавливает имменно этот производитель.
Энергосберегающее моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей автомобилей, отвечающим требованиям норм EURO IV. Совместимо с фильтрами для улавливания твердых частиц (DPF). Стандарты: ACEA A5 / B5 / C2; API SM/CF.
в турбо лучше и проще(не гоняться за экзотикой) MOTUL 300V , а то что спрашиваешь из серии 8100 для атмосферных моторов, за исключением MOTUL 8100 X-lite 0W30, оно на эстеровой основе.
в турбо лучше и проще(не гоняться за экзотикой) MOTUL 300V , а то что спрашиваешь из серии 8100 для атмосферных моторов, за исключением MOTUL 8100 X-lite 0W30, оно на эстеровой основе.
Есть вопрос:
мне при проведении ТО в У-сервисе, залили 300V и следующее ТО предполагалось через 15 тысяч,так же в мото теме некоторые люди пишут, о надобности более частой замены 300V и якобы печальных последствий для двигателя от использования этого масла в обычных машинах.... внимание вопрос - как поступить далее?
мне при проведении ТО в У-сервисе, залили 300V и следующее ТО предполагалось через 15 тысяч,так же в мото теме некоторые люди пишут, о надобности более частой замены 300V и якобы печальных последствий для двигателя от использования этого масла в обычных машинах.... внимание вопрос - как поступить далее?
масло после пробега 10 тык теряет все присадки, которые в него добавлены...я бы менял каждые 5-7,5 тык...хуже не будет, а ДВС скажет спасибо. по продукции Motul: масло 300V обычно льют в турбовые. для атмо машин лучше и бюджетнее лить 8100.
В Усе отнеслись к этому вопросу с полным пофигизмом, 300V обладает выдающимися характеристиками, но интервал замены в пределе это 8000км! Если хочешь могу попросить из представительства мотюля коментарий, я на днях с ними беседовал, ни в одном каталоге нет прямой рекомендации по применению 300V, даже в турбо моторе ограничиваются 8100! 300V -апгрейд любому маслу, назначение спорт и тюнинг. Что интересно в европе занимает небольшую нишу, там рулит Ликви-моли. Я собираюсь тестить Bardahl XTC C60 5W-40 У нас была на днях презентация, люди сравнивали его с 300V в лаборатории нами, обещали притащить заключение. В двух словах, это тот же 300V, но с возможностью не менять его каждые 7-8000км, масло не "портится" при 12000км пробега, при этом цена одинаковая.
Наверное от масел и от моторов зависит. Брат в свою турбовую Ауди какое-то "рекомендуемое Ауди" масло заливает, меняет раз в 20 тыс, хотя по регламенту можно и раз в 25. Если интересно, могу узнать какое. Правда все это не у нас и не для наших условий...
Реклама
