Газобалонное оборудование.
- Автор темы Palych
- Дата начала
Границу можно сдвинуть. На качество смеси это не повлияет. Это может повлиять на качество езды. В общем, лучше смотреть на высоких оборотах с компом.
Надо посмотреть на ГИГ, что за прошивка, какие форсунки. Его нужно заменить или на другую машину поставить?
Можем взять ГИГ на реализацию
Установка другого редуктора картину не изменит. Арктика более производительный редуктор. Проблема утреннего перехода связана, скорее всего, с залипанием инжекторов. Какие установлены инжекторы газовые?
Установлен следующий комплект (списал с сервисной книжки):
- Редуктор:Tomaseto Alaska
- Тип мультиклапана:Lovato
- Тип контрольного блока:Tamona
- Тип выключателя:Tamona
- Код смесителя: Valtec
ГБО "откатало" 5-6 т.км.
я бы рекомендовал установить подогрев инжекторов Valtek
И второй вариант - изменить настройки управления инжекторами.
Эти вопросы лучше согласовать по телефон 589-43-86
400 руб насколько я помню
Заскочил сегодня к установщикам, попробывать убрать переключения на бензин при тапке в пол. Подключились с ноутбуком. Порог уже был установлен минимальный, уменьшили еще, погазовали, вобщем не из за порога переключается, а что то типа время открытия форсунок превышает допустимое. Был озвучен гипотетический вариант, фильтр забился.
Ну ладно, глянуть бы тогда. И тут меня ожидал сюрприз. 2 парня установщика в это время были заняты с 2мя машинами, с присутствующими клиентами. Константин я так понимаю, лицезрея все это руководил ими, покуривая. И говорит мне, типа щас народ занят, тока через 1-1.5 часа смогут посмотреть.
Я предпринял попытки словесно убедить, типа издалека перся,и чего мне еще 5 тыщ до ТО ездить с проблемой (пускай и не часто проявляющейся) если дело окажется в фильтре. Результата не получилось.
Мда. Фильтр меняется за 3-5 минут, не больше. Не понимаю почему сам Константин не мог посмотреть его. Ну и даже прерваться одному из парней-установщиков - не проблема.
Я решил уж лучше дождаться чем 5 тыщ ездить с мыслью что не добил вопрос. Потусил минут 20 в машине, вернулся к ним, потрещал с владельцем одной из машин. А парняга установщик и говорит - тут еще на пол часа мож больше, я ему - че там фильтр то глянуть, никто в обиде из за времени не будет. Парень взял да и посмотрел. Все ок оказалось.
Вот все нормально сделали, установили, настроили с первого раза, и в принципе на вопросы отвечают. Но такие моменты удивляют.
А по проблеме, со старта с места переключается. А вот на ходу вроде поменьше стало. Еще настроили переключение на бенз на 5тык. на всяк случай.
Виталий, скажите, если летом проблема не уйдет, есть какие то еще варианты решения ее? А то в отзывах по установкам есть пример турбо форя тюненого аж до 270 кобылок и типа все пучком.
Ну ладно, глянуть бы тогда. И тут меня ожидал сюрприз. 2 парня установщика в это время были заняты с 2мя машинами, с присутствующими клиентами. Константин я так понимаю, лицезрея все это руководил ими, покуривая. И говорит мне, типа щас народ занят, тока через 1-1.5 часа смогут посмотреть.
Я предпринял попытки словесно убедить, типа издалека перся,и чего мне еще 5 тыщ до ТО ездить с проблемой (пускай и не часто проявляющейся) если дело окажется в фильтре. Результата не получилось.
Мда. Фильтр меняется за 3-5 минут, не больше. Не понимаю почему сам Константин не мог посмотреть его. Ну и даже прерваться одному из парней-установщиков - не проблема.
Я решил уж лучше дождаться чем 5 тыщ ездить с мыслью что не добил вопрос. Потусил минут 20 в машине, вернулся к ним, потрещал с владельцем одной из машин. А парняга установщик и говорит - тут еще на пол часа мож больше, я ему - че там фильтр то глянуть, никто в обиде из за времени не будет. Парень взял да и посмотрел. Все ок оказалось.
Вот все нормально сделали, установили, настроили с первого раза, и в принципе на вопросы отвечают. Но такие моменты удивляют.
А по проблеме, со старта с места переключается. А вот на ходу вроде поменьше стало. Еще настроили переключение на бенз на 5тык. на всяк случай.
Виталий, скажите, если летом проблема не уйдет, есть какие то еще варианты решения ее? А то в отзывах по установкам есть пример турбо форя тюненого аж до 270 кобылок и типа все пучком.
Последнее редактирование:
Можно другой мульт поставить. С большей дыркой. Просаживаться из-за этого тоже может. Или, как вариант, пиковое давление твоей турбины превышает некий порог, и уже сказывается падение давления на стыках магистрали (газ. клапан, мультиклапан, редуктор)
Можно еще что-то типа бустера поставить, который будет способствовать увеличению максимальной отдачи в пиковых моментах
порядка 3000 руб стоит демонтаж.
Если надо по-максимуму скрыть следы установки, будет дороже.
Сайт вроде работает.
В связи с чем вопрос?
В связи с предложением поставить его на другой форестер. Тока у меня 2.0 Турбо, а там 2.5 атмо... Но думаю это не принципиально...
ту gas_owner:
случилась такая проблема
....11 числа вечером, как и большинство обитателей лужканска, пробирался в сторону "на природу", вдруг....двигатель начал троить и заглох (ехал естественно на газу - BRC).
газ в баллоне есть, автоматического переключения на бензин не было.
Включил бензин принудительно, как выехали из пробок попробовал - машина дергается, не разгоняется.
ГБО ставили в ноябре 2008, пробег около 20000км, фильтр менял 5000км назад...
случилась такая проблема
....11 числа вечером, как и большинство обитателей лужканска, пробирался в сторону "на природу", вдруг....двигатель начал троить и заглох (ехал естественно на газу - BRC).
газ в баллоне есть, автоматического переключения на бензин не было.
Включил бензин принудительно, как выехали из пробок попробовал - машина дергается, не разгоняется.
ГБО ставили в ноябре 2008, пробег около 20000км, фильтр менял 5000км назад...
Реклама
