а там моторчик-то не от форда ли? не говорю, что плохой, но это не 8 горшков, что раньше ставили
На RS м.б. и 8 будут или 6 с 2 турбинами (пока не вникаю), но всё равно найди мне Форд, у которого такой шикозный салон, 8-ступенчатая коробка и 340 лошадей на 4WD? Мне как-то в данном случае не происхождение, а выходной результат важен.
Гайвер, Насчёт извинится, мысли не возникло? Раз перепутал.:grin:
Мне как-то и в голову не пришло, что тебя могли так ранить мои слова ;-) А мысли поблагодарить
Злого Серого Волка не возникло? Ведь он первым указал, что я не в того нож кинул)))) Ладно, шучу, сорри, бро.
А по теме:
*Форик бы рассматривал только как эконом-вариант. Да, он самый удобный по габаритам в городе, 2.0 Турбо наверное пободрее 3.6 будет, но всё-таки совершенно не эргономичный салон, убогая приборка, двигатель-презерватив, отвратительные материалы, самый ущербный багажник...
*Outback притягивает эргономикой и универсальностью, хотя катафалочные пропорции меня очень напрягают. Движок 3.6 бодр, и под налог не подпадает, но короче как-то не моя машина.
*Tribeca сама по себе интереснее обоих, ибо делалась для амеров, а там самая жесткая конкуренция. Приятная подвеска, космический дизайн салона с безусловно самыми лучшими материалами среди Субарей, опять таки 3.6, и при этом пропорции кузова сносные, типа, чуть-чуть больше Форика, НО запчасти в 2-3 раза дороже прочих Субарей (одни лишь бамперы стоят как на Volvo) и налог за 258 лосей... В итоге она интереснее всех и наименее практична для долгосрока (ликвидность, налоги, обслуга), и глаз падает на какую-нибудь другую марку, которая может либо иметь при тех же достоинствах меньше недостатков или при тех же недостатках более ярко выраженные достоинства... Ну не надо зацикливаться на одной марке...
Там же выше "большой злой дракон" с картинками доказывал, типа обратное: багажник - маленький, всего на 5 литров больше, чем у Гранты.;-)
