Форестер4 и Санта фе3

[sashokmav]

Но не принципиальная эта фишка. Сам выбирал между санта фе, 35, гранд витара, кайрон, форь 4. Остановился на форе 150 л.с. Не жалею. Сам люблю комфорт и хреновую дорогу. Дело за тобой. Рекомендую ещё раз на тест драйв на форе - и не он твой, а ты его.
Как-то так. А может и так как-то.

 

[GarriGold]

Столько плюсов в новом Форе... Аж слёзы умиления "клаву" чуть не залили.... Симбиоз всего хорошего и нужного со всех поколений. Прямо чудо из чудес, а не машина. До чего не дотронься, лучше чем у конкурентов.
Будьте добры, найдите положительный аспект в установки ОДНОГО газового упора капота.
...Не может быть! Фантастика! Только сейчас выяснили, что ДВА поднимают и держат хуже, чем ОДИН....

 

[cildem]

Столько плюсов в новом Форе... Аж слёзы умиления "клаву" чуть не залили.... Симбиоз всего хорошего и нужного со всех поколений. Прямо чудо из чудес, а не машина. До чего не дотронься, лучше чем у конкурентов.
Будьте добры, найдите положительный аспект в установки ОДНОГО газового упора капота.
...Не может быть! Фантастика! Только сейчас выяснили, что ДВА поднимают и держат хуже, чем ОДИН....

Не владелец форестера, но если капот легкий и один упор нормально держит, зачем два? Почему не шесть, к примеру?

 

[Серг 13]

Не владелец форестера, но если капот легкий и один упор нормально держит, зачем два? Почему не шесть, к примеру?

Да потому что один через пару лет накроится на морозе ( повезет если еще до конца этой зимы дотянет).
Еще одна плюшка в пользу форестера ХТ версии. Он в режиме S# сам тормозит . У кого еще есть такая штука , на бугати точно нет.

 

[Angler]

Так-то оно так, но кнопка дает еще и бесключевой доступ к замкам дверей, не надо за брелком в карман лезть.

Фишка удобная.

Я не знаю, как тут реализован бесключевой доступ, но я как-то раз столкнулся с похожей фишкой у моего родственника - у него Аутбэк предыдущего поколения - там бесключевой доступ организован через сигнализацию Black Bug. Ничто в жизни меня так еще не доставало, как постоянное открывание/закрывание дверей его машины, когда этого никто не просит, а просто находишься рядом с машиной. ИМХО все эти мульки первые несколько дней кажутся прикольными, а потом в лучшем случае не раздражают. Хотя обычно раздражают.

 

[aleks73]

Так-то оно так, но кнопка дает еще и бесключевой доступ к замкам дверей, не надо за брелком в карман лезть.

А че, на сигналку машину не ставите? По любому за брелком в карман лезть.

бесключевой доступ организован через сигнализацию Black Bug. Ничто в жизни меня так еще не доставало,как постоянное открывание/закрывание дверей его машины, когда этого никто не просит, а просто находишься рядом с машиной.

Нет, безключевой доступ не так работает.

 

[Angler]

Нет, безключевой доступ не так работает.

Я не знаю, как, но на Аутбэке было так: нужно подойти к водительской двери - тогда замки откроются. Допустим, потом нужно что-то взять из багажника. Делаешь 2 шага к багажнику - и машина радостно встает на охрану. Пипеееецццц!!!

 

[LUK]

А че, на сигналку машину не ставите? По любому за брелком в карман лезть.

На той машине, которую тестил, сигналки не было, только заводской иммо и запуск с кнопки, так что никуда не залезал.

Мне лично это показалось удобнее, нежели открывать с кнопки на брелке.

 

[AlexLamp]

Электробагажник - это важная фишка для развозчиков пиццы - ну это они по 100500 раз в день багажник открывают - упариться можно. А я раз в неделю - могу и вручную. А пуск с кнопки - вообще вещь концептуальная - это же пипец как сложно и лениво ключ повернуть
__________________

РЕАЛЬНО ЭТО ВАЖНАЯ ФИШКА; автоматическое поднятие и опускание пятой двери. Если кто-нить катал в супермаркет за продуктами. Особенно, если большая семья. У меня в Ауте такой нет, но оочень хотся. Когда выгружаешь сумки, в внизу грязь(весна-осень) или снежная грязь (зима в Москве), то постоянно об этом думаешь. Насколько это удобно.
Далее, про безключевой доступ: я так уже к своей привык, что когда сажусь в машину жены (с обычным ключём), то всегда осекаюсь: БЛИН, нужно ключ доставать(или брелок, у кого сигналка), заморочка. Я подхожу к своей, берусь за ручку двери и открываю, машина сама снимает защиту. Если темно, то она при подходе включает свет в салоне(классно). Далее сажусь, нажал на СТАРТ и завелась. УДОБНО!!!

 

[Алекс76]

Интересно, меня пустят на тест драйв в 3-й раз?ardon:

 

[cildem]

Да потому что один через пару лет накроится на морозе ( повезет если еще до конца этой зимы дотянет).
Еще одна плюшка в пользу форестера ХТ версии. Он в режиме S# сам тормозит . У кого еще есть такая штука , на бугати точно нет.

Неоригинальный упор с силой поднятия 500 Н стоит от 200 рублей.
Два упора накроются позже одного только если по теории вероятности. Только вот менять придется сразу два.
А вообще, учитывая частоту открывания капота, это не более чем придирки. Можно и 18е штатные диски взвесить, сравнить с волками се28, а потом говорить "машина хлам, диски тяжелые"

 

[aleks73]

На той машине, которую тестил, сигналки не было, только заводской иммо и запуск с кнопки, так что никуда не залезал.

Понятно. Ну, на личной машине сигналка будет, поэтому в карман будешь лазить все равно. Реже конечно чем с ключом, но лазить будешь.

У кнопки есть и отрицательные стороны, поэтому ее преимущество неоднозначно.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд

Я не знаю, как, но на Аутбэке было так: нужно подойти к водительской двери - тогда замки откроются. Допустим, потом нужно что-то взять из багажника. Делаешь 2 шага к багажнику - и машина радостно встает на охрану. Пипеееецццц!!!

Это на сигналке была включена функция "свободные руки". У меня тоже однажды эта функция случайно включилась, не мог понять почему машина сама по себе открывается и закрывается.

 

[DBoronin]

И алюминевый капот на амортизаторе и бесключевой доступ и электро погдьемник задней двери на кнопке это очень полезные и удобные фишки которыми я пользуюсь и всякий раз балдею.

Ну это когда я не балдею от рулежки в режиме S#.

 

[sashokmav]

Однозначно ДА. Если ВДРУГ откажет менеджер-просто подойди к другому, а про этого забудь, он тебе не друг. Его задача продать. Для этого он будет тебе всё вылизывать.
Ты потребитель - ты всегда прав. Придерживайся этой точки зрения.
Как-то так. А может и так как-то.

 

[Серг 13]

Неоригинальный упор с силой поднятия 500 Н стоит от 200 рублей.
Два упора накроются позже одного только если по теории вероятности. Только вот менять придется сразу два.
А вообще, учитывая частоту открывания капота, это не более чем придирки. Можно и 18е штатные диски взвесить, сравнить с волками се28, а потом говорить "машина хлам, диски тяжелые"

На морозе и 2 могут накрыться одновременно если подымать быстро.
А под капот приходится лазить часто тем, у кого масло жрет.
Мне штатные диски нравятся, вполне оригинальные.

Добавлено через 5 минут 12 секунд

И алюминевый капот на амортизаторе и бесключевой доступ и электро погдьемник задней двери на кнопке это очень полезные и удобные фишки которыми я пользуюсь и всякий раз балдею.

Ну это когда я не балдею от рулежки в режиме S#.

При небольшой аварии этот алюминиевый капот с небольшим заломом уголка самого капота встанет в 60-80 тысяч рубликов. Страховая оценит в лучшем случаи в 10. Если страховка покрывает это хорошо, а если нет?
По мне я бы и от железного не отказался., мне маркетинг не к чему.
С остальным полностью согласен, но от этого не балдею. Наверно перед этим надо чего нибудь выкурить, чтоб проникнутся.

 

[-Ясень-]

При небольшой аварии этот алюминиевый капот с небольшим заломом уголка самого капота встанет в 60-80 тысяч рубликов...
По мне я бы и от железного не отказался., мне маркетинг не к чему

хы...а железный при определенной ситуации может и бошку снести. А она штука бесценная. Для это инженера узкоглазые и ставят люминий - никуда не деца

 

[Серг 13]

И много бошек посносило?
При определенной ситуации и алюминиевый капот бошку снесет. Хотя может быть алюминиевым будет немного приятнее от осознания того что бошку снесло высокотехнологичным капотом.
Интересно , а раньше они 5 дверь делали алюминиевую для того что бы во время аварии она плавно обворачивалась вокруг водителя, а то железная могла и хребет переломать.

 

[Anton Oprya]

алюминий там не чистый как сами понимаете это раз, а во вторых он однозначно лучше железного, потому что легче а это и для управляемости и для расхода плюс и да при аварии лучше мнется а значит гасит энергию удара

 

[vicodessit]

при аварии лучше мнется а значит гасит энергию удара

;-) как бумага, главное в авто- дверка электрическая и кнопка вместо ключа ;-)

 

[-Ясень-]

И много бошек посносило?
При определенной ситуации и алюминиевый капот бошку снесет. Хотя может быть алюминиевым будет немного приятнее от осознания того что бошку снесло высокотехнологичным капотом.
Интересно , а раньше они 5 дверь делали алюминиевую для того что бы во время аварии она плавно обворачивалась вокруг водителя, а то железная могла и хребет переломать.

эт если под него бошку положить и сверху прихлопнуть, то - да. Вааще, спорить не собирался... бери железо и будь здоров. Ток других старайся не калечить тада. Ну, или спасатели вырезать када тебя (не дай бог) из твоего железа будут - вспомнишь про люминий-то, именно, высокотехнологичный;-)