Недавно читал новость на РБК о том, что по тестам в СоШоА движители Хендаев по результатам толи 12 толи 13 года заняли 1 место по долговечности.
Форестер4 и Санта фе3
- Автор темы Алекс76
- Дата начала
Недавно читал новость на РБК о том, что по тестам в СоШоА движители Хендаев по результатам толи 12 толи 13 года заняли 1 место по долговечности.
на заборе тож много чиво пишут...
Мне реальные мастера отзывы свои вещают. Благо я со своим предыдущим опелем намотался в свое время по сервисам - наслушался, какая марка как сыпица.
Да и рынок США и наш с Европой сравнивать не к чему... Там свои поставки и модели, кстати, тоже. И собираются явно не в России
Двигателя у корейцев очень хорошие. Они их сами не изобретают, а берут лучшее от японцев и западных производителей, (покупают лицензии на сборку у себя). Притом ресурс двигателя у них стоит в приоритете.
Но сами корейские машины конечно будут похуже японцев и немцев. Подвеской, настройкой электроники, железом. Их конек реклама и дизайн кузова и салона.
пс. Я знаю о чем пишу. Работаю я с ними.
Но сами корейские машины конечно будут похуже японцев и немцев. Подвеской, настройкой электроники, железом. Их конек реклама и дизайн кузова и салона.
пс. Я знаю о чем пишу. Работаю я с ними.
Двигатели у них нормальные . Сам проездил на туссане 7 лет, накатал 280 000км. Ни разу не доливал масло между ТО, но бизинчик любит очень кушать, хоть и 92й, на V6 (175лс) средний расход ниже 14 редко опускался, хотя 80 трасса 20 город. Сейчас на форе 150лс висит средний 9,8 при такой же манере езды.
Сейчас голосую за ФОРЬ!))))
С Сантой не могу сравнить, с Туссаном Лесник выигрывает полюбому, качеством, комфортом, проходимость пока не было возможности сравнить, но Тушка творил чудеса.
Сейчас голосую за ФОРЬ!))))
С Сантой не могу сравнить, с Туссаном Лесник выигрывает полюбому, качеством, комфортом, проходимость пока не было возможности сравнить, но Тушка творил чудеса.
Бюджет 1500. Турбо точно не смотрю. Двигатель хочется пошустрее, только лишь потому, хочется чего то нового в машине, мой старый Санта все устраивает, кроме возраста. А если все одинаково, ускорение и проходимость, то зачем менять. Вот и мучаюсь, если санта то скорее всего дизель, только лишь из-за ускорения, бензин не едет. Форик - начитался про масложор, пугает вариатор. Пробеги 1000 в месяц. Внешне тоже хочется удовольствие получать, тут Санта предпочтительней.
дык и прежде в категории япов были хонды и мазды. Намекаешь теперь на субы что ль??
позырь трибеку - там двиг реальный. Авто ориентирован на американский рынок. Ток пол ляма придеца накинуть
-Ясень-, Не на что я не намекаю, просто передаю инфу от Авторадио.
Но всегда была тенденция: чем популярнее марка, тем больше её угоняют.
Если Субару начали угонять, то это показатель популярности и увеличения продаж.
Чтобы не говорили ретрограды.
Но всегда была тенденция: чем популярнее марка, тем больше её угоняют.
Если Субару начали угонять, то это показатель популярности и увеличения продаж.
Чтобы не говорили ретрограды.
AlexLamp, да я как раз и уточняю у тебя, что ты (авторадио) имел в виду под "япами" - какую конкретно марку
Присоединяюсь к вопросу.
Тока, пжта, конкретнее.
Например: датчик дождя/света/звука/ментов/продажных женщин на обочине и т.д.
Вот у РР есть выдвижная ступенька - это я понимаю - удобство и комфорт (ага, если работает). А что есть у хьюндая, кроме смешного названия?
У санты комфортнее на заднем сидении, наклон спинки имеет больше регулировок чем в Форестере, Можно сидеть полулежа. Мне очень понравилось, хотя взади ездить не планирую.
Качество материалов салона однозначно лучше в Форестере, одна только кожа на руле не идет в сравнение с сантой.
Качество материалов салона однозначно лучше в Форестере, одна только кожа на руле не идет в сравнение с сантой.
Не припомню, чтобы мои пассажиры жаловались на неудобство на задних местах. Сам не ездил.
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Вот дистанционное открытие\закрытие багажника - это тема, если говорить про плюшки из разряда комфорт. У кого есть в том же объеме, что и у Форика?
Откр\закр из салона, с кнопки на 5 двери, с брелока.
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Вот дистанционное открытие\закрытие багажника - это тема, если говорить про плюшки из разряда комфорт. У кого есть в том же объеме, что и у Форика?
Откр\закр из салона, с кнопки на 5 двери, с брелока.
Электробагажник - это важная фишка для развозчиков пиццы
- ну это они по 100500 раз в день багажник открывают - упариться можно. А я раз в неделю - могу и вручную. А пуск с кнопки - вообще вещь концептуальная - это же пипец как сложно и лениво ключ повернутьТак-то оно так, но кнопка дает еще и бесключевой доступ к замкам дверей, не надо за брелком в карман лезть.
Фишка удобная.
Реклама
