И это обусловлено и ресурсом МКПП и дешевизной её ремонта. Но почему то маркетологи многих марок (не только SM), здравый смысл регулярно "отключают": нет CVT ничуть не уступает МКПП, а во многих ситуациях даже её превосходит ! Чо тут скажешь ? Решение о повальной вариаторизации принято - инженеров послали, а значит будем продолжать слушать 1000 и одну причину, почему варик лучше ;-) Хотя сам бренд Зубары с его ППП при такой трансмиссии увядает: кому нужны все ведущие колёса, если они по быренькому убивают коробку ?
согласен. но все же дождусь повальных пробегов за сто. тогда можно будет подводить итог дискуса.