Forester vs Outlender
- Автор темы vogdik
- Дата начала
А что такого на видео с чем не справиться должен хt? У меня есть своя горка покруче той что на видео так вот с ходу ее беззубый 3й рав брал, а на кольцах с кватро имелась эта гора по всякому. Уклон там такой, что тормоза не держат машина катиться, лед все дела. Жду зиму
будем экзаменовать зубарки (подозреваю должны справиться ну тс то точно:forester_forever- у Форика от СТИ нет вообще ничего. кроме стремящейся цены
- ЕМНИП единственно отличие трансмиссии ГТ от Эво - отсутвие заднего активного диффа
а последующий текст относится к другим поколениям и версиям Аутла. я речь веду о ГТ (у нас - Спорт)
тоже с гладким льдом по одному борту и чистой железкой по другому, и тоже на фрикционых шинах?
на каких кольцах, А3?
У меня порой чувство возникает, что , ребята, мы все с других планет. Ну читаю ваши посты и... с ahsim пост 7 пошло и ушло. Читая крайний пост, "у Форика от СТИ нет вообще ничего. кроме стремящейся цены". Вы эти чтоль, гуру ниибацо?
И параллельно вам люди обсуждают кредиты. Да офуеть тема
И параллельно вам люди обсуждают кредиты. Да офуеть тема
Нет конечно, но на той горке уклон в два раза больше, штурмовал ее на шипах, на не шипах туда не заехать хоть на чем:? А4 аллроад кольца раньше юзал, вроде как с них квака начинается на А3 халдекс. У нас в Уфе горок достаточно, заледенеет поеду "снимать скальпы" с них
Не совсем так, разница имхо очень приличная. А "железок" от эвика там ждать так вообще смысла никакого.
У меня есть товарищ, водит аут 3 литра. его слова "Пипец что за машина , посадил 3-их назад человек и при выезде с парковки, фаркопом весь пандус прочертил" + запасочка сзади висит как плуг)) ему поля перепахивать а не по бездорожью летать. он даже не может взять на прицеп квадрик, машина по земле волочится начинает. Я ему корректно намекнул, что мол меняй на ФОРЯи будет тебе СЧАСТЬЕ!!!
Интересная статья http://www.zr.ru/content/articles/7...-polnym-privodom-s-awc-nevidimaya-evolyuciya/
Субару! Даешь активный дифф!!!
Субару! Даешь активный дифф!!!
Тенденция, однако... Если Форь проигрывает в динамике, на божий свет вытаскивается тезис о его проходимости. Если же проигрывает в проходимости, то тут нестройный хор затягивает песню о динамике турбо - Форя. И все такие довольные, продвинутые челы. А остальные, не Субо - владельцы - лохи печальные...
...У плохой хозяйки всегда кот виноват... :idea:
...У плохой хозяйки всегда кот виноват... :idea:
У Субару это немного иначе, но реализовано в системе TVS на врх. Которая неплохо работает.
Ну а что особо вытаскивать))) Трансмиссия в Аутлендере реализована хуже. Аналогию можно провести с субаровской TZ, только еще и с режимом полного размыкания передней оси от задней. По сути, как раз она ближе к "подключалке", и даже ближе, чем пресловутая TZ. Повторюсь, я видел, что такое работа трансмиссии на эксельке трехлитровой. Задняя ось при застревании категорически "молчит", а не должна по идее. Это говорит о том, что передача момента на заднюю ось реализована хреновато.
У Субару, несмотря на некоторую схожесть по задумке, муфта на цвт имхо лучше рассчитана, так как способна на постоянку работать на большем преднатяге, чем у Мицу.
А как же. В Субе - баланс есть, и - стабильность!)
З.Ы.
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=0HezuejPpmA[/MEDIA]
Последнее редактирование:
Алексей Витальевич, :stol:
Добавлено через 12 минут 34 секунды
LUK, Дык, сам выбрал Субу. Ирония в том, что когда открываешь ветку про сравнение машин, хочется не просто огульного, а-ля патриотичного, лобызания в бампер.
Мица едет чуток хуже. Но сколько тех. кто лазит по грязи, с восторгом оценивая проходимость? И сколько тех, кто по нескольку раз в неделю с замиранием сердца вытаскивает масляный щуп? Баланс каждый выбирает сам. Грубо говоря машинка едет пока не повиснет на брюхе. А с каким алгоритмом потом колёса будут попусту взбивать снежную пыль или навоз - вопрос десятый. Путь один - за трактором. :icon_sorrys:
Добавлено через 12 минут 34 секунды
LUK, Дык, сам выбрал Субу. Ирония в том, что когда открываешь ветку про сравнение машин, хочется не просто огульного, а-ля патриотичного, лобызания в бампер.
Мица едет чуток хуже. Но сколько тех. кто лазит по грязи, с восторгом оценивая проходимость? И сколько тех, кто по нескольку раз в неделю с замиранием сердца вытаскивает масляный щуп? Баланс каждый выбирает сам. Грубо говоря машинка едет пока не повиснет на брюхе. А с каким алгоритмом потом колёса будут попусту взбивать снежную пыль или навоз - вопрос десятый. Путь один - за трактором. :icon_sorrys:
Нанотехнологии в массы! (и на 2.0МКПП тоже
).Друзья, конкурент пошел в отрыв. Надо че-та делать.
Ну вообще-то ради улучшенной проходимости кроссоверы и покупаются, не?
Это был даже не мокрый снег, машина не была вывешена (то есть вполне себе не экстремальные условия), так, легкий вылет в сугробчик. Задняя ось даже попыток не делала. И на кой ляд тогда платить за суперпупертрансмиссию?
Ну а про замирание сердца при вытаскивании щупа это даже уже не смешно. Процент машин, настолько реально критично расходующий, чтобы постоянно щуп дергать- мизерный.
Эта система на вырике реально работает только в пределе и на избыточной скорости в повороте. Она там реально актуальна. Крайне интересно будет посмотреть, как она себя ведет на льду при отключенной стабилизации.
Форь и без нее нормально в этом плане перенастроили. Морду наружу значительно меньше стало тянуть.
На фиг это цеплять на средний руки кроссовер, мне непонятно. Подозреваю, что по причине слишком явной недостаточной поворачиваемости.
Я это собственно все к тому, что техническая реализация многих вещей у фхи несколько интереснее, в плане баланса качеств. Нет явного перекоса в одну или другую сторону.
Последнее редактирование:
Загадочная русская душа, но по статистике, больше продаётся моноприводных кроссоверов, чем полно. Тут вопрос бедности, а не менталитета. Достаточный дорожный просвет уже хорошо.
С расходом масла и правда не смешно. Просто факт. Он (расход) есть. Больше чем на Мицу. Тоже факт.
Вопрос цены тоже не праздный. Особенно в наши смутные времена.
На вариаторе и тот, и другой - отстой. В плотном, наметённом снегу, который запросто выдерживает вес ребёнка маленького, оба только рычат, а с места ни в какую. Проверено. Скажите, что это региональные особенности? Да. Верно. Но для небольшой прослойки населения енто как раз и важно.
Лакокрасочный слой на обоих - отстой в квадрате. Тут совсем не смешно. Выставочный вариант, какой-то.
А про расположение запаски - кто хоть раз потрошил полностью заполненный багажник на трассе, в дождь, тот с уважением отнесётся к варианту "под", чем к "внутри".
Давайте относиться к конкурентам уважительно. :jaza:
Реклама
