Не согласен. Низ рабочий у дизеля, у атмо на низах гораздо меньше момента, чем у турбы, а это принципиально при разгоне (момент)Серый Волк написал(а):
Forester Turbo vs Airtrek Turbo
- Автор темы Kerensky ЯVR X3
- Дата начала
Trek,
Хочу выразить респект.
Наш клубень принял вызов. Остальные продолжают обсуждать +/- АКПП vs РКПП.
Поскольку я пока безлошадный (в перспективе будет Фор турбовый), то могу выступить только в качестве группы поддержки.
Trek, держи пожалуйста в курсе (можно в личку) когда договоритесь конкретно о месте и времени встречи с ЭйрТреками (хочу подтянуться).
Хочу выразить респект.
Наш клубень принял вызов. Остальные продолжают обсуждать +/- АКПП vs РКПП.
Поскольку я пока безлошадный (в перспективе будет Фор турбовый), то могу выступить только в качестве группы поддержки.
Trek, держи пожалуйста в курсе (можно в личку) когда договоритесь конкретно о месте и времени встречи с ЭйрТреками (хочу подтянуться).
А как я могу подтвердить участие не зная когда будет сие мероприятие. Я ж сказал - буду на Форестере в тот день - приеду.
ЗЫ Ручка переключает намного быстрее чем АКПП, атмо лучше снизу чем турбина.
ЗЫ Ручка переключает намного быстрее чем АКПП, атмо лучше снизу чем турбина.
Да конечно, без проблем, а то регистрироваться лень. Только когда дата будет известна вывесите ее пожалуйста здесь.
ИМХО пора ветку во "Встречи" переносить... :roll:
поглазеть-поболеть бы заехал, если не очень далеко :lol:
поглазеть-поболеть бы заехал, если не очень далеко :lol:
Реклама
