Forester tS (tuned by STI)
- Автор темы Sonic
- Дата начала
Да будет мне уроком, а может кто-то вспомнит это и плавнее тапку нажмет да повнимательнее будет я не против. Там парнишка этот на 12ке через дня три звонит мне и говорит дай телефон конторы по оценке что тебе считала. Я ? Он : с газелью в лоб столкнулся:smile: говорит не виноват газель вынесло тогда у нас снег валил. Я ему писец ты фартовый дал телефон и сказал ему чтоб больше меня не тревожил, своего фарта хватает
:mrgreen: Дааа тут и самому бы в мечеть пройтись не мешало... Гордыня (смотри как я могу) она такая, разъедает многих. Скромнее надо быть
в первую очередь на дороге!подскажите, какие силы тут поднимают левое колесо на картинках, с точки зрения водителя. и что за "зазор" под колесом на графике
в графике точно нет ошибки? я не могу уловить логику:russian:
то что показано на графике, описывает наезд на камень левым колесом, например, нет?
в графике точно нет ошибки? я не могу уловить логику:russian:
то что показано на графике, описывает наезд на камень левым колесом, например, нет?
Последнее редактирование:
Жесткая распорка, при неоднородном (негладком) покрытии недостаточно амортизирует поперечную вибрацию и задирает левое колесо.
Мягкая выбирает выбоины за счет амортизации себя и при прочих равных будет лучше держать сцепление с дорогой.
Это сильно схематичный рисунок. Под жесткую распорку надо калибровать всю подвеску и наоборот. Ибо заменив распорку на более жесткую, можно получить не очень желаемый результат.
Камень - частный случай, но имеет такой же, только единичный эффект.
Последнее редактирование:
тоесть условно "выбоины" под правым колесом? вибрации от которых передаются на левое
п.с. все я понял, условно когда по ухабистой дороги дачной наваливаешь)!! или поребреки по треку атакуешь, или по разбитому асфальту в поворот наваливаешь.
Условно говоря на правое и левое колесо действуют разные силы, но при замене мягкой распорки на жесткую, нужно учитывать работу амортизаторов в отбое/сжатии, игру всех резинок, и жесткость кузова.
Посмотри на розовую точку распорки на нижнем рисунке. В мягком варианте, левая сторона, работает на изгиб (как рессора), давая большую аплитутду левой половине, а в жестком подбрасывает левое колесо, поскольку у нее слишком жесткая конструкция и нет необходимого хода.
Учить ездить машину большое искусство и тончайший расчет. Поэтому, лично я, очень с большой осторожностью отношусь ко всем китам, если они не заводские.
Мало кто, кроме производителя, доподлинно может знать все расчетные изгибы и игру кузова, например.
В свое время этим здорово занималась KONI, пока ее не купил MONROE. Правда они подбирали только амортизаторы. Но делали это здорово, черт возьми)))
Мало кто, кроме производителя, доподлинно может знать все расчетные изгибы и игру кузова, например.
В свое время этим здорово занималась KONI, пока ее не купил MONROE. Правда они подбирали только амортизаторы. Но делали это здорово, черт возьми)))
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CugLkIyn_vc#t=46[/MEDIA]
Щас в новостях актер который в" бой с тенью" главный герой вылетел на тротуар бухой. Машину тэ-эску знатно попортил. Печально, будьте аккуратны.
да уж, кто только доверил ему Тс-ку.
мне вот кажется что такими машинами должны владеть только субаристы!
мне вот кажется что такими машинами должны владеть только субаристы!
Дурную славу прилепил к синему борту тс, ну да ладно не будем судитьда не будим судимыми.
Передаю привет тээскэ номер 778 регион 777 попалась мне на встречу сегодня утром где-то между лазаревским и Туапсе. Многократно успел посигналить вам белый форь сж с серым боксом "хуле" на крыш. Хорошего отдыха!
Ремикс tS100club.ru, перебираемся в WhatsApp
Пришло время заново попытаться обьединить русскую сотню замечательных машин.
А еще важнее обьединить их владельцев, которые во многом похожи друг на друга.
Ибо каждый типаж человека, зависит от выбранной им машины.
Группа простая, НО!
Прошу меня понять и простить — практически закрытая,
только для владельцев tS, либо для их бывших и будущих владельцев.
Потому как жизнь есть жизнь, машины приходят и уходят, а люди остаются)
Правила предельно просты и понятны, никакой пошлятины из интернет помоек,
мата, межнациональных распрей, порно и прочего негатива.
Что необходимо:
Иметь tS,
Cмартфон с установленным WhatsApp
Вступаем через личку, мне письмо с номером мобильного.
Мой номер далеко не секрет) +7(987)118ОО78 можно напрямую написать.
Далее небольшая переписка и вэл Кам)
Почему именно WhatsApp?
хотя я например пользуюсь
так же и другими мессенджерами, от простых до умных)
Для групп он самый распространенный, ИМХО!
нетребовательный к ресурсам телефона и качества интернета.
Пришло время заново попытаться обьединить русскую сотню замечательных машин.
А еще важнее обьединить их владельцев, которые во многом похожи друг на друга.
Ибо каждый типаж человека, зависит от выбранной им машины.
Группа простая, НО!
Прошу меня понять и простить — практически закрытая,
только для владельцев tS, либо для их бывших и будущих владельцев.
Потому как жизнь есть жизнь, машины приходят и уходят, а люди остаются)
Правила предельно просты и понятны, никакой пошлятины из интернет помоек,
мата, межнациональных распрей, порно и прочего негатива.
Что необходимо:
Иметь tS,
Cмартфон с установленным WhatsApp
Вступаем через личку, мне письмо с номером мобильного.
Мой номер далеко не секрет) +7(987)118ОО78 можно напрямую написать.
Далее небольшая переписка и вэл Кам)
Почему именно WhatsApp?
хотя я например пользуюсь
так же и другими мессенджерами, от простых до умных)
Для групп он самый распространенный, ИМХО!
нетребовательный к ресурсам телефона и качества интернета.
Реклама
