Forester IV - SJ!
- Автор темы ahsim
- Дата начала
Мне больше интересно, хватит ли у них ума сделать турбовый движок для России не 250, а 249 лошадей...
Какая разница 250 или 249? Налог до 250 включительно, следующая ступень с 251 силы начинается.
Меня больше смущает, что судя по ценам приведенным выше, будет не 2.0 турбо, а снова 2.5 в россии, а 2.5 атмо не будет... Или я что-то не так понял?
Меня больше смущает, что судя по ценам приведенным выше, будет не 2.0 турбо, а снова 2.5 в россии, а 2.5 атмо не будет... Или я что-то не так понял?
Ну, да собственно я это и имел ввиду. Но вроде 240 будет в реале.
Нет будет 2.0 turbo c прямым впрыском, 2.5 turbo SJ не будет. Про атмо не в курсе, не слежу)))
Нет, налог начинается с 250,0001 л.с. на старых трибеках, на некоторых моделях, в ПТС была 187 кВт, что равнялось 250,7 л.с.. Так налог был 37800 руб. Вот обидно.
То есть, если 250.099 сил не попадаешь, а 251.001 попадаешь))) Правильно?
Вы правы - часто так делали налоговики. Только это незаконно и значит можно было прийти и сказать - не имеете права пересчитывать лошади по киловатам, так как лошади указаны в ПТС, лошади указаны в законе - никаких киловат. Тем более что киловаты в ПТС пишутся пересчетом из лошадей и округлением.
Есть много случаев, когда это доказывали. Налоговики, конечно, сволочи. Сам видел, когда вот так киловаты пересчитывали, скоты. Если с вами так поступили - надо идти и разбираться в налоговую, обращаться в суд если что.
не не так. До 250 л.с. это до 250 и включительно 250 л.с.. А 250,00000001 л.с. уже другая ставка.
В России будет новый мотор 2.0 Турбо 240л.с. (350Нм) и только с CVT. Полный привод через муфту, как на текущем форике с 4АТ. Будет доступна система SI-Drive и новая X-mode. В задачи последней вложена способность провести владельца по "бездорожью" при этом придать ему ощущение, что он в танке 
Именно поэтому, отказались от VTD, ибо муфтой можно более гибко управлять при работе режима X-mode.
VTD и новая CVT будет доступна на Legacy следующего поколения...
Больше сказать ничего не могу, товарищи! :idea:
Именно поэтому, отказались от VTD, ибо муфтой можно более гибко управлять при работе режима X-mode.VTD и новая CVT будет доступна на Legacy следующего поколения...
Больше сказать ничего не могу, товарищи! :idea:
В новом кузове SJ механика будет доступна только на двушке атмо. 2,5 атмо и 2.0 турбо только с CVT. Сам расстроился...
Хотя у CVT есть мануальный режим 6 ступений, а в режиме Sport Sharp 8!!!!!!
Добавлено через 58 секунд
Официальная информация будет весной
Это не официальная, но не обман! Реклама
