FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!

[apossym]

Ну Макс не утрируй. Сил тоже требуется немало. Помимо чисто разработки есть ещё миллиард моментов которые надо утрясти. Тем более производят они её наверняка сами по чертежам тойоты.

какая там разаботка? Взяли тойоту, поменяли шильдик, получилась субару делается на тойотовском заводе
вот все разницы:
unique bumpers, grille, bonnet, front fenders, headlights, rear finisher and taillight lenses

Добавлено через 35 секунд
зы: есть еще, правда трезия СТИ ))

 

[Энт]

А я знаю, чем раньше занимался первый, судя по косякам SH

Поржал от души))))) аж соседи прибежали...

 

[Энт]

какая там разаботка?

Ты не так понял. Я сказал "помимо чисто разработки" имея ввиду: "даже не учитывая чисто разработку"

 

[apossym]

Ты не так понял. Я сказал "помимо чисто разработки" имея ввиду: "даже не учитывая чисто разработку"

и что там "помимо чистой разработки"? бампер другой? Ну решила тойота под другой маркой машину выпустить, выпустила. у них их много. еще дайхатсу, лексус, сцион. думаю, что субару там вообще не при чем.

 

[VALTRON]

Не хочу Форестер SJ без ручки и с треугольниками.

 

[An-2]

Хочу SJ и пофиг что там с форточками и морально готов заменить ручку с понижайкой на свт с х-модом )) вопрос только в цене.

 

[Semen]

Полностью одобрям обогрев стёкол - на субарах было бы классно.
А после 5 ти лет эксплуатации в РФ стекло или менять (если не разбилось ранее) или полировать с пристрастием:idea:.

 

[Гарик]

Полностью одобрям обогрев стёкол - на субарах было бы классно.
А после 5 ти лет эксплуатации в РФ стекло или менять (если не разбилось ранее) или полировать с пристрастием:idea:.

хм...после 5 лет??? ну если совсем не ездить только)
при пробегах 25-30 тык в год стекло будет в дребадан года через 2-3
п.с. насколько в курсе - стекла не полируют...

 

[saratoga]

Я значит везучий. 132000 стекло родное)))

 

[Энт]

Я значит везучий. 132000 стекло родное)))

Думаю это связано с характером пробега, новыми дворниками, чистотой стекла. Если все время по трассе, то там мелкие камушки и песок. А вот если в городе, то наверное стекло не пескоструится, как по трассе.

 

[saratoga]

Да у меня 60/40 в пользу дальнобоя. Три раза только в Крым летал. Повезло))) Хотя камешки ловил, конечно, но вскользь проходили. Тьфу, тьфу, тьфу. Но это скорее исключение)))

 

[Fyfgf7]

Второй сильно пьющий однозначно... А первый ботаник.

Тоже самое подумал. Второй, по виду, киряет крепко значит наш пацан. Все будет хорошо.

 

[monk]

Тоже самое подумал. Второй, по виду, киряет крепко значит наш пацан. Все будет хорошо.

наш пацан ноздрю не убрал бы)

 

[saratoga]

Да это он с пьяну. Вернет на рестайле.

 

[VALTRON]

наш пацан ноздрю не убрал бы)

А америкосы довольны отсутствием ноздри, но не очень довольны вариатором.
Статья с дрома(не помню, была или нет):
http://info.drom.ru/surveys/21816/:for_driving:

 

[delete]

но не очень довольны вариатором.

я вскоре и думать забыл о том, что турбированный Forester оснащен вариатором.

чего то я не догоняю

 

[VALTRON]

чего то я не догоняю

Ускорение было плавным и быстрым, но звук шел вразрез с динамикой, поскольку трансмиссия стремилась найти оптимальный диапазон мощности и остаться в нем. Это нервирует. Я бы выбирал механику каждый день, и дважды — в воскресенье.

:for_driving:

 

[saratoga]

Он про то, что на турбе вариатор работает сбалансированее, чем на овоще. Я так понял.

 

[delete]

VALTRON,а дальше то что я процитировал. у журналюг профессия такая писать ахинею. ничего толком в статье о машине нет. да и как человек, пролетевший несколько тыщ км с разными часовыми поясами, может понять что нибудь о машине за какой-то короткий однодневный тест драйв.

 

[VALTRON]

Он про то, что на турбе вариатор работает сбалансированее, чем на овоще. Я так понял.

Наверно дополнительные кобылы скрывают недостатки вариатора. ноя с ним согласен в этом:

Вот сейчас я должен сделать заявление, что ненавижу вариаторы.
Я не думаю, что в Форике другой вариатор, чем в XV, а с ним она хреново едет.
Он точно охарактеризовал езду с вариком -завывания двигателя нашего предпроизводственного автомобиля меня разочаровали. Ускорение было плавным и быстрым, но звук шел вразрез с динамикой, поскольку трансмиссия стремилась найти оптимальный диапазон мощности и остаться в нем.

Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/21816/:for_driving:/

и так как в АМЕРИКЕ:
Турбированная модель так же может быть либо с «шестиступкой», либо с вариатором, дополненным подрулевыми переключателями восьми условных скоростей.
ТО БУДУ ЖДАТЬ :for_driving: