Интенсивность звука немного зависит от сброса газа (коробка автомат). Таким образом на подшипники ступиц не похоже. Представители диллера "слушали" звуки на заднем сидении. Звуки очень похожи на старый автобус ЛАЗ,кто помнит. Трансмиссионка в редукторе черного цвета с похожими на сажу вкраплениями. Вот такие дела. Всем удачи на дорогах.
Что за новая проблема всплыла - задний мост?
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
- Статус
"Трансмиссионка в редукторе черного цвета с похожими на сажу вкраплениями."
Вы меня конечно извините, но не может масло в редукторе за 13,5 тыс. км пробега почернеть. Это ж какие должны быть условия эксплуатации. Гоша, на ТО Вам какое масло заливали?
Вы меня конечно извините, но не может масло в редукторе за 13,5 тыс. км пробега почернеть. Это ж какие должны быть условия эксплуатации. Гоша, на ТО Вам какое масло заливали?
Избыточное давление возникает при разогреве механизма, а что происходит при остывании?Viktor_Zh написал(а):
По-моему он так и называется, потомушта СОПИТ - при избытке давления -стравливает, при разрежении -засасывает. Но и то и другое делает с напрягом - как дышит сопливый нос.
При заезде в воду разрежение в диффе будет (вода обычно холодная). А вот каким образом это давление (читай - разрежение) будет компенсироваться? По-тихонечку, внатяг, натужно сопя дырочкой. И тут Takeda прав: Если не застрять в воде на пару часов, то вода не должна попасть внутрь.
Сапун,
устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. С. предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через неплотности соединения картера, а также не допускает подсасывания пыли во внутреннюю полость картера. Для очистки воздуха, поступающего через С., устанавливают фильтр.
Яндекс.
О попадании воды в агрегаты:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?act=Print&client=printer&f=4&t=2390
http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=2752
устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. С. предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через неплотности соединения картера, а также не допускает подсасывания пыли во внутреннюю полость картера. Для очистки воздуха, поступающего через С., устанавливают фильтр.
Яндекс.
О попадании воды в агрегаты:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?act=Print&client=printer&f=4&t=2390
http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=2752
К сожалению, это не баян. :-o В субботу встретил знакомого, у него тоже Форестер - 2005 2,0 АТ (2006 модельный год). На 8 т. км. загудел редуктор. Был на сервисе в Уфе, будут менять по гарантии, пока ждет прихода. Уже два месяца прошло.
Машину брал в Самаре. Уфимские сервисмены говорят, что у них это уже третий случай. Приятель пытался выяснить в представительстве Subaru, но там, похоже, и сами не разобрались, в чем корень проблемы. Во всяком случае, ничего внятного не сказали. Может не знают, а может пытаются предотвратить утечку информации.У нас пока тепло, поэтому стоит родная Йокогама. Кстати тоже думал о резине, ездил на другой сервиз проверять развал-схождение. Так-вот -по ямам и бордюрам не ездил, а на 14 тыс. пробега развал передних колес на 1,15 градуса ушел от нормы и схождение задних на 0,15 градуса ушло от нормы. Всем, кто брал новые Форы 2006г. советую проверить, особенно перед заменой резины. На предыдущей машине Аутбек 2001г. проехал 160 тыс., развал-сход проверял только на новой и продал в норме.
Прочитал про гул от 120 до 140 км/ч, блин а у меня ведь такая же фигня, причем он чётко появляется на скорости 120 и пропадает после 140. Машина на гарантии не у официалов, как-то раз справшивал у них про гул, сказали типа так настроена выхлопная и это она воет, прогнали короче чушь, при этом сказали, что всё у вас нормально. Что стоит опять к ним и уже с конкретными претензиями по заднему дифференциалу?
http://uservice.ru/subaru/board.asp?1=1&brd_action=board_thread&threadID=116880557&thread_page=2
Написали, что вроде бы на Фориках просто не доливают немного масла в задний редуктор, поэтому он начинает гудеть. Правда или :bayan: , как думаете?
Может быть попросить дилера проверять при предпродажной подготовке?
Написали, что вроде бы на Фориках просто не доливают немного масла в задний редуктор, поэтому он начинает гудеть. Правда или :bayan: , как думаете?
Может быть попросить дилера проверять при предпродажной подготовке?
кажется начинает проясняться картина по всем случаям которые имели быть место вырисовывается следующая картина что высока вероятность именно на атмосфернике модели 06 года и именно на автомате
вроде такое встречалось только на таких машинах если не прав поправьте т.е. если у кого на другом двигателе и на другой коробке
вроде такое встречалось только на таких машинах если не прав поправьте т.е. если у кого на другом двигателе и на другой коробке
Вкратце моя эпопея (вдруг кому поможет): симптомы те же - гул от 120 до 140 под тягой. Обратил внимание после 2000 км, т.к. на обкатке больше 120 не гонял. Сначала вроде не парило, а как первый раз по трассе 600 верст отмахал, неее, думаю, так весь мозг выест нах.
Позвонил на Автозавод(а пробег уже к 12000), описал проблему-ездите, говорят дальше, на ТО-15000 поглядим. На ТО поехал в Крыло. Мастеру рассказал, он послушал, похоже на подшипник хвостовика заднего дифа. Но типа у нас агрегатчика нет, езжай на Автозавод.
Приехал на Автозавод, там Володя(агрегатчик) со мной прокатился, на подъемнике послушал, приговор- замена заднего редуктора по гарантии. Срок доставки 1.5 месяца(Если кому интересно - на Existe стОит 1200 USD).Гарантия, сука, рулит.
Привезли на 2 недели раньше, позвонили такие любезные-приезжайте хоть сегодня, ну ясен пень приеду.
Сделали все за 2 часа, еле дотошнил до МКАДа(дело было в 19-00), и втопил...
Бля, как же хорошо....
Всем удачи
Позвонил на Автозавод(а пробег уже к 12000), описал проблему-ездите, говорят дальше, на ТО-15000 поглядим. На ТО поехал в Крыло. Мастеру рассказал, он послушал, похоже на подшипник хвостовика заднего дифа. Но типа у нас агрегатчика нет, езжай на Автозавод.
Приехал на Автозавод, там Володя(агрегатчик) со мной прокатился, на подъемнике послушал, приговор- замена заднего редуктора по гарантии. Срок доставки 1.5 месяца(Если кому интересно - на Existe стОит 1200 USD).Гарантия, сука, рулит.
Привезли на 2 недели раньше, позвонили такие любезные-приезжайте хоть сегодня, ну ясен пень приеду.
Сделали все за 2 часа, еле дотошнил до МКАДа(дело было в 19-00), и втопил...
Бля, как же хорошо....
Всем удачи
Поздравьте! Дилер сегодня приговорил редуктор! На 11т.км поехал послушать "для очистки совести", был уверен, что показалось или шипы... Гудел совсем не так и не там, как многие описывали. Скорости примерно те же (хотя диапазон шире, я мог "добиться" звука в диапазоне от 90 до 140), но гул именно в момент ослабления тяги (но не сброса газа совсем), т.е. при уменьшении нагрузки детали начинают "гулять по люфтам" (я так понимаю). Вобщем, объяснить сложно, но я бы на его месте гудел в эти же моменты
Теперь опять ждать, аккуратно ездить и слушать, чтобы гул не стал нарастать :???:
Резюме.
Проверяйтесь обязательно!! Уверен, что проблема массовая и многие не прислушиваются или списывают звук на другое. Если LSD в дифе пошел с этого года, не исключено, что япы что-то накосячили.
Аналог. случай - вискомуфта на Maximе. Пошла на 3-литровых с 95 года. Рассыпалась, правда к 100т.км, у всех, потом япы доделали и с 97 года проблема ушла.
Самое обидное, что новый редуктор будет такой же по конструкции!!!
Теперь опять ждать, аккуратно ездить и слушать, чтобы гул не стал нарастать :???:
Резюме.
Проверяйтесь обязательно!! Уверен, что проблема массовая и многие не прислушиваются или списывают звук на другое. Если LSD в дифе пошел с этого года, не исключено, что япы что-то накосячили.
Аналог. случай - вискомуфта на Maximе. Пошла на 3-литровых с 95 года. Рассыпалась, правда к 100т.км, у всех, потом япы доделали и с 97 года проблема ушла.
Самое обидное, что новый редуктор будет такой же по конструкции!!!
http://subaru-club.info/forum/viewtopic.php?t=2909&start=18
Верхний пост от работника СТО. Очень любопытно :-(
Верхний пост от работника СТО. Очень любопытно :-(
У меня нет ссылочки. Инфа получена по телефону от дилера в Воронеже. Сомневаюсь, что она (инфа) должна быть общедоступной. Просто я был на диагностике редуктора позавчера, они отослали заказ на новый, я звонил узнать "как и что", получил ответ "так и так". Да и то, что на складе уже есть шесть редукторов косвенно свидетельствует о "небольшой озабоченности этой проблемой".Viktor_Zh написал(а):
- Статус
Реклама
