BMW X5 (e53) vs Forester II
- Автор темы Хапёнок
- Дата начала
не согласен.
летом хотел взять себе мл, поездив на нем пару недель - отказался
х5 тоже катал в пробном режиме у друга - 4,6iS, также отказался пересаживаться с форика
зы или у меня с головой чё?:smile:
Естественно с головой, ты же ей думаешь
, вот и решил, что тебе, для твоих условий Форестер лучше. Я, например, считаю, что БМВ Х5 или МЛ лучше, однако знаю, что у меня будут проблемы с их содержанием, поэтому езжу на Форестере. Пока. А как возможности появятся - пересяду.дело не в проблемах с содержанием
просто повысив динамику своего аппарата, поставив шумку и удобное рекаровское сидение я практически достиг эталона для этой машины(имхо)
форик и удобен тем, что его можно модернизировать - салон, двигло, подвеску...
а вот с немцами сложнее - тебе предлагают уже готовый хороший продукт для изменения частей которого надо вваливать уже другой порядок средств, а когда шило в жопе постоянно хочется чего то изменить в авто.
но в целом я думаю, это у меня проблемы с головой так, как сколько я не рвался улучшить(затюнить/изменить) авто жены - Х3, она произнесла, что ее авто - машина сбалансированная и чтобы я не лез в нее со своими улучшениями под страхом казни.
просто повысив динамику своего аппарата, поставив шумку и удобное рекаровское сидение я практически достиг эталона для этой машины(имхо)
форик и удобен тем, что его можно модернизировать - салон, двигло, подвеску...
а вот с немцами сложнее - тебе предлагают уже готовый хороший продукт для изменения частей которого надо вваливать уже другой порядок средств, а когда шило в жопе постоянно хочется чего то изменить в авто.
но в целом я думаю, это у меня проблемы с головой так, как сколько я не рвался улучшить(затюнить/изменить) авто жены - Х3, она произнесла, что ее авто - машина сбалансированная и чтобы я не лез в нее со своими улучшениями под страхом казни.
Топикстартеру:
В принципе, все примерно сказали, и насчет "узких мест" тоже. От себя могу добавить- после икса будет тесновато и шумновато, наверное. У моего приятеля икс-пять как раз 3.0, он катался на моем. Вылез со смятенным выражением лица со словами "валит п...ц". И еще отметил, что машина очень понятно рулится. Интерьер оценил как простоватый- ну после икса это понятно
Ресурс у машины вполне адекватный. Текущий пробег 157 тык где-то, пока сильного криминала не вылезло, т-т-т. Ценник на обслугу средней гуманности, если брать неофициалов.
В принципе, все примерно сказали, и насчет "узких мест" тоже. От себя могу добавить- после икса будет тесновато и шумновато, наверное. У моего приятеля икс-пять как раз 3.0, он катался на моем. Вылез со смятенным выражением лица со словами "валит п...ц"
. И еще отметил, что машина очень понятно рулится. Интерьер оценил как простоватый- ну после икса это понятноРесурс у машины вполне адекватный. Текущий пробег 157 тык где-то, пока сильного криминала не вылезло, т-т-т. Ценник на обслугу средней гуманности, если брать неофициалов.
у мну вчера перевалило за 160 тык. ездит
никаких проблем с двигателем нету. масла литр на 7-10 тыщ уходит. турбино дует. только не знаю че там ипошки шаманили, мож че и меняли. я проехал на машине 70 тыщ.у мну вчера перевалило за 160 тык. ездит
У тебя Императорское качество потомучта. Топикстартер, как я понимаю, нацеливается на вариант для убогих гайдзинов.
это точно - правый руль прошлых лет совсем не то что продают сейчас, к сожалению:japrotiv:
Машины действительно разные, но судя по тому как и где эксплуатируется Х5, форестер тем более турбо и на ручке справится с этими задачами гораздо лучше.
В форике не будет так много комфорта, электроники и прочего, но зато будет драйв, удовольство от вождения.
Вы там спрашивали про 150 тыщ пробега и турбину - так вот все конечно же зависит от того как ездить на машине, но в большинстве случаев стока не живут-)))
Да и вообще форь будет дешевле по запчастям чем БМВ! Если я не прав в этом высказывании-поравьте.
В форике не будет так много комфорта, электроники и прочего, но зато будет драйв, удовольство от вождения.
Вы там спрашивали про 150 тыщ пробега и турбину - так вот все конечно же зависит от того как ездить на машине, но в большинстве случаев стока не живут-)))
Да и вообще форь будет дешевле по запчастям чем БМВ! Если я не прав в этом высказывании-поравьте.
в общем, каждому своё, как говорится.
Мне лично нужен Форестер, а не какое другое авто. Я уже даже и не знаю, чем его может заменить.
Х5, Финик, Мыло и проч. слишком тяжёлые, неповоротливые и...комфортные. В Форике больше спорта. Комфорт из него выжать не получится (ну разве что чуть-чуть), но так он и не этим славен.
Мне лично нужен Форестер, а не какое другое авто. Я уже даже и не знаю, чем его может заменить.
Х5, Финик, Мыло и проч. слишком тяжёлые, неповоротливые и...комфортные. В Форике больше спорта. Комфорт из него выжать не получится (ну разве что чуть-чуть), но так он и не этим славен.
Совершенно согласен.
Форестер - это и то компромисс, но на который я согласен. Это не относится к новому Форестеру.
А все эти тяжеленные полноразмерные кроссоверы, с невнятным полным приводом, начиненные электроникой и с коробкой-автоматом, пусть даже и очень мощные для меня не существуют.
Это, как раз, не компромисс. Это однобокость. Прекрасная управляемость и приличная (для атмосферника) и очень приличная (для турбированного) мощность. Ну еще неплохая проходимость (по сравнению с другими паркетниками и легковушками). Это плюсы. А все остальное - сплошные минусы.
А это как раз копромисс. Между "драйвом" и комфортом. Другое дело, что не всем это нравится.
Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус
Если серьёзно, то я не испытываю дискомфорта в форике. Мой рекорд - 20 часов с остановками на заправку, поесть и пописать. Со мной, видимо, что-то не так.
Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус
Если серьёзно, то я не испытываю дискомфорта в форике. Мой рекорд - 20 часов с остановками на заправку, поесть и пописать. Со мной, видимо, что-то не так.
Я тоже далеко ездил, и по Москве каждый день езжу, недалеко, но долго. И тоже особого дискомфорта не испытываю. А по сравнению с Жигулями даже комфорт. А по сравнению с БМВ - дискомфорт. Так что все относительно...
Ну так и я об этом. В общем, благодаря совместным усилиям выяснили, что определенная машина хороша для определенных условий
В общем, что и требовалось доказать...
Ну, эта, с наступающим... Корпоративная пианка должна начинаться вовремя. Сей час самоевремя, к.м.к.
Реклама
