"Абсолютное зло" проект Мистификатора

[Altaiz]

Капот зря затянул в пленку, смотрится убого
А так тачка огонь, поглядим как с новой турбой поедет, но судя по размерам турбы, чудес ждать не стоит после предыдущей.

 

[simak]

А маслокулер зачем новый?

 

[SubaruTank]

Капот зря затянул в пленку, смотрится убого.

вживую пленка смотрится отлично. Это какой то новый 3дкарбон, необычный такой.

 

[Altaiz]

вживую пленка смотрится отлично. Это какой то новый 3дкарбон, необычный такой.

Понял, ну дай покритиковать идеальное авто :for_driving:

 

[most]

А маслокулер зачем новый?

За 5тыщ, как не взять? В остатках был.

Добавлено через 6 минут 56 секунд

Капот зря затянул в пленку, смотрится убого
А так тачка огонь, поглядим как с новой турбой поедет, но судя по размерам турбы, чудес ждать не стоит после предыдущей.

Почему? Разве только размер турбины определяет мощность?
Посмотрим, увидим...

 

[Altaiz]

За 5тыщ, как не взять? В остатках был.

Добавлено через 6 минут 56 секунд


Почему? Разве только размер турбины определяет мощность?
Посмотрим, увидим...

Дуть больше планируешь?
Кстати, подскажи, как автомат поживает? Присматриваюсь к комплектующим от IPT.

 

[most]

"subaru tank"
в Мытищах была турбинка GT, поэтому стоила так дешево. Мне нужна была GTX, как раз в атомике была в наличии, заказывали под один проект, но он затянулся, решили мне отдать и горячку в придачу, а то пришлось бы ждать 3 недели.

 

[SubaruTank]

most,Сань, у GT свои плюсы) она меньше и спулит раньше, зато конешно у нее предел как тебе говорили 450-460сил. А у GTX с тиал горячкой 600.
Себе бы я GT взял Можт и возьму со временем) через пол годика, как Кинугавы станет мало )

 

[most]

Всё верно. Значит надо остановиться на 500 силах.
Две программы 350 и 500 думаю будет достаточно.

 

[most]

Кстати, подскажи, как автомат поживает? Присматриваюсь к комплектующим от IPT.

Автомат щелкает как часики,
набираешь обороты, щелкаешь, обороты на месте - передачки щелкают,
вообщем как электродвигатель
http://youtu.be/GbulnPQi2cw

 

[Гарик]

Автомат щелкает как часики,
набираешь обороты, щелкаешь, обороты на месте - передачки щелкают,
вообщем как электродвигатель

вариатор:sarcastic:

 

[Vi]

Интересно было бы замерить 90-130 mph, или хотя бы 100-200 кмч.

Вообще, за счет IPT старт очень хороший, но вот на скоростях за 100 уже и аэродинамика, и автомат... Интересно, как к M3 E92 на DCT поедет машинка...

 

[most]

Интересно было бы замерить 90-130 mph, или хотя бы 100-200 кмч.

Вообще, за счет IPT старт очень хороший, но вот на скоростях за 100 уже и аэродинамика, и автомат... Интересно, как к M3 E92 на DCT поедет машинка...

Сейчас уже стоит Garrett GTX3076, момент 700 уже с 3000 об.
На скорости 220 км/ч 5000 об. показывает, на 200 км/ч 4500об.
0-160 занимает около 8,5 сек.
Расход топлива по трассе в режиме валиво 80% составляет 13,7 л. на сотню (от заправки до заправки, 140-200 км/ч)
Видео чуть позже.

 

[Altaiz]

Сейчас уже стоит Garrett GTX3076, момент 700 уже с 3000 об.
На скорости 220 км/ч 5000 об. показывает, на 200 км/ч 4500об.
0-160 занимает около 8,5 сек.
Расход топлива по трассе в режиме валиво 80% составляет 13,7 л. на сотню (от заправки до заправки, 140-200 км/ч)
Видео чуть позже.

Если в Алтехно меряли, то там стенд странновато момент намеряет на автоматных авто.

 

[Vi]

Не, действительно интересно заехать роллом с 60 с чем-нибудь типа M3 E92, или X6M

Стенд на IPT показывает обычно бредовато за счет гидротрансформатора. У меня ведь у первого IPT на форе появился, правда, на VF36

 

[simak]

Не, действительно интересно заехать роллом с 60 с чем-нибудь типа M3 E92, или X6M

Стенд на IPT показывает обычно бредовато за счет гидротрансформатора. У меня ведь у первого IPT на форе появился, правда, на VF36

А сейчас на чём ездите, если не секрет.
Форь то свой боевой продали...
P.S. сорри fftopic:

 

[Vi]

А сейчас на чём ездите, если не секрет.
Форь то свой боевой продали...

Ну, я свой форь перестал тюнить когда изменился профиль использования. Дело в том, что у меня сейчас основной пробег (примерно 130-150 км в день) - по Питерскому КАДу, и там важны скорости 140+ кмч.

Соответственно, играют роль аэродинамика, коробка передач под такие скорости и, банально, комфорт.

И как-то мне подумалось, что как форь ни тюнь, все равно на скоростях за 160 он будет проигрывать в ускорении даже гораздо менее мощным седанам. Уж молчу про экономичность и комфорт.

Сейчас езжу на Audi S4, 3.0 компрессорный. Она уже в стоке на скоростях за 120 быстрее моего тюненого фора, после обкатки и прошивки ожидается примерно 370-380 сил на колесах, при массе в 1750 кг. При этом расход, комфорт, рулежка совсем другие, чем на форе.

В общем, есть мнение, что даже Мишин форь на 3076GTX не поедет ходом быстрее хотя бы M3 E92. А ведь правильно кто-то тут сказал, что вся эта мощь нужна для быстрых безопасных обгонов, а не для того, чтобы со светофора кого-то "рвать".

 

[SubaruTank]

Vi после 160кмч при тапке в пол вф37 выходит за границы своей эффективности вот и падает мощность. А 3076гтх имеет потенциал в 600сил, поэтому М3 точно покурит.
Именно из за карты эффективности турбины у турбовых машин и падает динамика на больших скоростях, ведь не зря на стенде меряют именню 3ю передачу, если замерить на 5й передаче то мощность покажет будет гораздо выше. И если турбина стоит в притык по запасу и на 3й передаче уже в сопли выжимается, то на 5й она начнет сдавать позиции чуть ли не на 4000об.

А атмо движки не сдают так сильно позиции потому что у них мощность пропорционально растет на всех передачах.
Но с самим подходом выбора авто под конкретные задачи - спору нет, все верно. На форе выше 180 ездить "не интересно"

 

[Vi]

Ну вот очень хотелось бы посмотреть, как M3 "покурит" с 60 кмч в реальности, а не на бумаге...

Есть определенные сомнения, учитывая аэродинамику и трансмиссию...

 

[most]

Ну вот очень хотелось бы посмотреть, как M3 "покурит" с 60 кмч в реальности, а не на бумаге...

Есть определенные сомнения, учитывая аэродинамику и трансмиссию...

Если речь идет о стоке, то у новой м3 вес на 180 кг. больше, правда мощи на 20сил больше, момент поменьше 400 против моего 500+, разгон до сотни чуть медленнее, с 80-ти до 120-ти за 4,4 сек., у меня около 2,5 сек. уходит на это. цена у м3 чуть побольше , новая свыше 3мил.... б/у не знаю. Расход не знаю у м3, у меня сейчас уменьшился, по городу 14-15 литров.
Да и вообще нет такой цели м3 обогнать, пусть сами себя обгоняют.

Добавлено через 9 минут 11 секунд
Кстати, насчет высоких скоростях, при 220 км/ч обороты в районе 5000, как я уже писал, думаю не плохой показатель, или это у многих так, т.е от 220-ти разгон еще есть.