Ответ: ABS и ESP - за и против
вы меня простите, но что нужно сделать, чтобы перевернуться при перестроении? если только не в обрыв улетать. если человек не может выполнить простейшего маневра, как перестроение из ряда в ряд, зачем его выпускать на дорогу? а что бы было место для маневра нужно читать дорогу и предугадывать ходы всех кто на дороге, впереди сзади по бокам. и где-то там промелькнувшая тень через секунду может оказаться человеком у тебя под колесами. включая столбы и деревья, которые тоже падают. это как в шахматах. считай на шаг вперед противника и выиграешь. на дороге ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ по первой, а потом накопленный опыт, и больше ничего не спасет. а приведенная картинка и есть результат невнимательности и расслабленности за рулем. и я это не отрицаю. и сам виновен в этом. когда водители начнут понимать что нельзя расслабляться за рулем, тогда и аварий меньше будет. А перед авто школами нужно ставить авто особо отличившихся, которые и на авто то не похожи порой. и необходимо давать курс, хотя бы небольшой, контр аварийной подготовки.
Когда мне было 12 лет, мы с папой выезжали зимой кататься на пустые дороги. я уже вроде как давно езжу и не особо напрягаюсь. и тут отец резко дергает мне руль. Представляете мое состояние? когда ты едешь весь из себя такой крутой водитель, и вроде бы ничего не предвещает беды. а тут на тебе :|. конечно я не знал что делать и оказались в кювете. сам оттуда выбирался и после чего папа показал и рассказал что нужно делать в такой ситуации. но теперь я на дороге с интенсивным движением точно знаю как и куда крутить руль и давить педаль. но не уверен, что это знает рядом едущий водитель, которому пох, его абс и есп спасет в случае чего.
.
