Да какая нах разница! Проверял же на песке специально закопавшись, посадив отца за руль. При тяжёлой езде никаких подключений зада при прокручивании переда нет, перед и зад крутится почти синхронно, одно из задних колёс, противоположное крутящемуся, поддёргивается в том же направлении - работает задний дифф с автоблоком. И только когда перед прокрутился и морда села в песок на подрамник, зад начал вращаться медленнее переда, видно Суба подумала, что выехала на асфальтик и опять мягэнько врубила 90х10! Не смотря на то, что морда лежала на подрамнике, врубил задний ход и спокойно выехал, на штатной резине.
Сегодня поставил зубастую всесезонку Йокогаму V901 215/65/R16 и в говно по глубже, на озёра в Ново-Переделкино! Прёт как танк, аж самому страшно стало. И вообще, сколько по экстриму не ездил - ни разу не застрял.
с марта уже 16 тыс., ездил по горам, по пляжам, по лесам и по рыбалкам без проблем. Сверчков нет, рейка и задняя дверь не тарахтят, люк открытый - как у всех. Чек+круиз не загорался ни разу. Размер салона устраивает
