А давайте всетаки проясним злобную тему трансмиссии СУБАРУ
- Автор темы sopel
- Дата начала
Передних нет :idea:
прочитал 25 страниц, не понял главного - как определить есть ли
межколесная блокировка сзади на моей машине или нет?
2000г, американец, атмо 2,5, механика - по описаниям может быть
а может и не быть. Вывесить в диагональ и завести? Интересно же!
межколесная блокировка сзади на моей машине или нет?
2000г, американец, атмо 2,5, механика - по описаниям может быть
а может и не быть. Вывесить в диагональ и завести? Интересно же!
+1.
1. Заехать в снег и так чтобы вывесился по диагонали, на любой бардюр сейчас, и что бы кто нибудь посмотрел на зашние колеса. если крутится одно переднее и по диагонали заднее, то нет ни какой блокировки, да, надо немного по буксовать.
2. Поднять машину на подьемнике и покрутить задние колеса, если крутятся в одну сторону, то радуйся, есть, если нет, то увы, не повезло.
3. Самый верный. Снять привода и посмотреть на просвет посадочные отверстия, если увидишь штырь, значит нету, если отверстие сквозное, значит есть.
4. Самый гуманный. Забить и так ездить. Я сейчас и без блокировки ползаю по таким сугробам, что сам удивляюсь. Если не едит уже в перед, то заднюю, немного сдаю и опять в перед, сразу проползает. И даже на подьем градусов 30 по льду и каше снега с места заезжает легко!
Ага, спасибо.
Предпочитаю неразрушающие методы.
Заехать в снег и застрять - а потом же выезжать придется, а если блокировок нет? )))
Покрутил колеса на подъемнике. Все в разные. Ну, теперь по крайней мере буду знать. А полного привода мне и так пока хватает. Но есть
к чему стремиться ))
А бывают форестеры с обоими межколесными блокировками??:idea:
Предпочитаю неразрушающие методы.
Заехать в снег и застрять - а потом же выезжать придется, а если блокировок нет? )))
Покрутил колеса на подъемнике. Все в разные. Ну, теперь по крайней мере буду знать. А полного привода мне и так пока хватает. Но есть
к чему стремиться ))
А бывают форестеры с обоими межколесными блокировками??:idea:
бесспорно
все же обидно немного, для меня форик был чем-то вроде исключения из остальных паркеткетников, типа симметричный постоянный полный и все такое, а тут оказывается межколесных блокировок нет вообще (
Интересно у rav4, xtrail-ов всяких с подключающейся задней осью тоже блоков нет?
не на всех комплектациях
к тому же никто не мешает "впихнуть" те же Шуртреки в любой стоковый форик. Это не так уж и дорого за возможность "беспределить" там, куда другие паркетники даже и не смотрят.
Симметричный постоянный полный-то остался.
А межколесные блокировки вообще мало у кого есть,
кроме серьезных внедорожников. И в реальности -
мало кому нужны вообще-то ))
А межколесные блокировки вообще мало у кого есть,
кроме серьезных внедорожников. И в реальности -
мало кому нужны вообще-то ))
А для меня форик был и остается исключительным благодаря его ходовым качествам (постоянный полный,низкий центр масс при приемлемом клиренсе), а проходимостью он, на мой взгляд, похвастаться не может. А блокировок штатных межколесных мало у кого можно найти. Даже у УАЗа- одного из лучших "проходимцев"
нету там нифига!
Ну нескажи. У меня, скажем так, задний мост от импрезы СТИ, повороты держит увереннее на много, останавливает только стоковая подвеска.
Кто же ездит на пустом ЛуАЗе?? Там сзади 6 мужиков, которые его вынесут в случае чего а остальное время загружают собой колеса )))
:drunk::bayan::russian:
Реклама
