У меня на 2.0 евро стоит... прекрасно себя чувствую.
У субарутанка спросите, разница чумовая.1.5 Скролл или установка твинскрольного коллектора на сингл турбину
- Автор темы gis
- Дата начала
У меня на 2.0 евро стоит... прекрасно себя чувствую.
У субарутанка спросите, разница чумовая.аппайп думаю узковат если это сток.
у меня почти такой конфиг.
класс!
у меня почти такой конфиг.
класс!
Мое видение 1.5 скролла (и видение американцев кстати
+ аппайп гримспид с выходом под внешний гейт)
и чем это виденье отличается от обсуждаемого сабжа? разве что на фото стоит стоковый аппайп, но это уж кому как проще, взять стоковый коллектор и сварить аппайп или взять стоковый аппайп и сколхозить коллектор.
геометрия коллектора в точности как у стока твинскролла, если не хватает сечения легасевого коллектора есть импрезовский.
в любом случае сток коллектор в нормальных экранах по весу, компактности и долговечности намного предпочтительней любого самопала.
геометрия коллектора в точности как у стока твинскролла, если не хватает сечения легасевого коллектора есть импрезовский.
в любом случае сток коллектор в нормальных экранах по весу, компактности и долговечности намного предпочтительней любого самопала.
так и пиши по-человечески в начале )))
тогда у нас вообще одинаковые конфиги.
38 или 44 у тебя?
тогда у нас вообще одинаковые конфиги.
38 или 44 у тебя?
Последнее редактирование:
chocholl, дык там написано, что аппайп гримспид. Что я не так указал?
38мм взял. В 44 смысла не вижу, все ровно 38мм до 500 хватит точно.
38мм взял. В 44 смысла не вижу, все ровно 38мм до 500 хватит точно.
да не забивай голову, я не увидел сразу про гримспид.
фланец с колелктора на аппайп делали по размеру стока или по размеру гримспида?
там помойму 6мм разница в диаметре.
вообще меньше горячка - больше гейт.
фланец с колелктора на аппайп делали по размеру стока или по размеру гримспида?
там помойму 6мм разница в диаметре.
вообще меньше горячка - больше гейт.
на фото нет гриммспида, и что там БУДЕТ за гриммспид тоже было не понятно...
что за люди...
Дим, никогда не поздно
Осилив, всю тему полностью был удивлен отсутствием отзывов по установке на 2.0..
В конце января надеюсь все внедрю и буду, видимо, первым кто отпишется..
А может я невнимательно читал, хз.. ;-)
Внедряй, отпишись, будет интересно. У меня тоже 2.0
стишный новый надо брать,не берите с моторов с проворотом вкладыша!
Добавлено через 38 секунд
http://race-shop.ru/product_info.php?products_id=223
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
болт длинный
http://race-shop.ru/product_info.php?products_id=412
Добавлено через 38 секунд
http://race-shop.ru/product_info.php?products_id=223
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
болт длинный
http://race-shop.ru/product_info.php?products_id=412
C 207,257 или 20Y они отличаются только формой и длиной трубок,а по высоте примерно одинаковые.
Ребята спасибо за оперативный ответ!Есть еще вопрос-чем стоковый отличается от этих теплообменников,высотой,другим загибом трубок или сам стоит под другим углом?Почему легасевый коллектор в него упирается?(просто я еще до туда не добрался собираю комплект для 1.5-скролла)Да заодно подскажите стоит ли это все городить на стоковой турбе и какой ставить даун,без экстрима хочу чтобы было немножко повеселей.
купить бу за 1.5 р а потом откапиталить за 150:mrgreen:
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
детали 21684,21675 задают тот самый угол из-за которого упирается
На стоковом SG трубка в сторону помпы по другом расположена. Она упирается в твинскрольный коллектор, так как он шире по высоте.
Стишный:
http://forester.club/showthread.php?t=23973&highlight=%F2%E5%EF%EB%EE%EE%E1%EC%E5%ED%ED%E8%EA
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Стишный:
http://forester.club/showthread.php?t=23973&highlight=%F2%E5%EF%EB%EE%EE%E1%EC%E5%ED%ED%E8%EA
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Я где-то написал что со стуканутого? С распила ЖДМ легаси!:sad:
Дмитрий, а просветите пожалуйста, чем опасно с мотора с провернутым вкладышем? Ну так, чтоб знать..
под этот трубки менять надо, тут обсуждалось. нужен не много другой чтоб болт он.
Дмитрий, а просветите пожалуйста, чем опасно с мотора с провернутым вкладышем? Ну так, чтоб знать..
Я не Дмитрий, но скажу, что стружка от вкладыша (при провороте) остается в каналах теплообменника. Ее оттуда не вымыть никак. В новом моторе она оттуда вылетает... Это же справедливо и для фронтальных маслокулеров.
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
Реклама
